一种扭力弹簧扭力测试装置，包括一底架、一刻度标识组件、一扭力发生组件；刻度标识组件安装固定在底架上，待测试的扭力弹簧下端固定在底架上，待测试的扭力弹簧上端固定在扭力发生组件上。用力扭动扭力发生组件后，通过设置在扭力发生组件上的刻度指针与刻度标识组件上的刻度环配合就可以读出扭力弹簧的扭力，达到对扭力弹簧测试的目的。底架包括一底座和一固定竖立在底座中央的弹簧定位柱；该底座中央设置有一圆形二级台阶状内陷的限位槽，限位槽中央固定竖立弹簧定位柱，限位槽的一侧开设有第一限位卡口，限位槽的另一侧开设有第二限位卡口。本案的扭力弹簧扭力测试装置结构简单，可重复使用，制造和维护成本低，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种扭力弹簧扭力测试装置
[0001]本技术涉及飞机地面维修
，尤其涉及一种扭力弹簧扭力测试装置。
技术介绍
[0002]飞机部件上有很多扭力弹簧，维修时需要测量其扭力值是否在维修手册要求范围内，以判断扭力弹簧是否可继续使用。常见的测量弹簧的设备的主要是测量弹簧拉张力和压缩力，并没有测试弹簧扭力的功能，如果测量弹簧扭力则需采购特定设备，特定设备采购成本高，后期维护量较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种扭力弹簧扭力测试装置，以克服上述
技术介绍
中的缺点与不足。
[0004]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种扭力弹簧扭力测试装置，包括一底架、一刻度标识组件、一扭力发生组件；刻度标识组件安装固定在底架上，待测试的扭力弹簧下端固定在底架上，待测试的扭力弹簧上端固定在所述扭力发生组件上。所述底架，其包括一底座和一固定竖立在底座中央的弹簧定位柱；该底座中央设置有一圆形二级台阶状内陷的限位槽，限位槽中央固定竖立所述弹簧定位柱，所述限位槽的一侧开设有第一限位卡口，限位槽的另一侧开设有第二限位卡口。
[0006]进一步的，所述弹簧定位柱其顶面边沿设置有一正多边形内凹槽；所述弹簧定位柱的上端，沿着弹簧定位柱的轴心方向开设有一轴腔，该轴腔贯穿弹簧定位柱的顶面。
[0007]进一步的，所述扭力发生组件包括固定连接成T型的一横向设置的横臂和一竖向设置的转轴，所述转轴转动安装在所述弹簧定位柱上的所述轴腔内。
[0008]进一步的，所述横臂的两端分别向底面方向延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板上开设有第三限位卡口，所述第二延伸板上开设有指针安装口；所述第三限位卡口用于卡住扭力弹簧的上端，所述指针安装口用于安装固定刻度指针。
[0009]进一步的，所述刻度标识组件包括一刻度环和一设置在该刻度环中心位置的正多边形固紧衬套，所述刻度环和正多边形固紧衬套通过一加强筋连接固定成一体；所述刻度环上预设有扭力刻度；所述正多边形固紧衬套与所述弹簧定位柱顶部的所述正多边形内凹槽配合。
[0010]优选的，所述横臂的顶面中央设置有一方形的力矩扳手接口。
[0011]优选的，所述底座上位于所述第二限位卡口的一侧还设置有一锁紧销钉。
[0012]优选的，所述正多边形内凹槽以所述弹簧定位柱的轴心为中心。
[0013]优选的，所述第一限位卡口侧向贯穿所述底座，所述第二限位卡口上下贯穿所述底座。
[0014]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1)本案的扭力弹簧扭力测试装置结构简单，可重复使用，制造和维护成本低，实用性强，操作简单高效。
[0016]2)放置待测试扭力弹簧的底座上设置有第一限位卡口，限位槽的另一侧开设有第二限位卡口，两个限位卡口可适配卡紧不同类型的扭力弹簧，适配性好。
[0017]3)底座上位于第二限位卡口的一侧设置有一锁紧销钉，使得测试过程中扭力弹簧在底座上更稳定，不易松脱。
[0018]4)横臂的顶面中央设置有力矩扳手接口，可外接力矩扳手，使测试更省力高效。
[0019]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的装配示意图；
[0022]图3为本技术中底架的结构示意图；
[0023]图4为本技术中刻度标识组件的结构示意图；
[0024]图5为本技术中扭力发生组件的结构示意图。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0027]请同时参阅图1至图5，一种扭力弹簧扭力测试装置，包括一底架、一刻度标识组件、一扭力发生组件；刻度标识组件安装固定在底架上，待测试的扭力弹簧下端固定在底架上，待测试的扭力弹簧上端固定在所述扭力发生组件上；用力扭动所述扭力发生组件后，通过设置在扭力发生组件上的刻度指针与刻度标识组件上的刻度环配合就可以读出扭力弹簧的扭力，达到对扭力弹簧测试的目的。
[0028]所述底架，其包括一底座11和一固定竖立在底座11中央的弹簧定位柱12；该底座11中央设置有一圆形二级台阶状内陷的限位槽111，限位槽111中央固定竖立所述弹簧定位柱12，所述限位槽111的一侧开设有第一限位卡口112，限位槽111的另一侧开设有第二限位卡口113，所述第一限位卡口112侧向贯穿所述底座11，所述第二限位卡口113上下贯穿所述底座11。在实际使用中，待测试的扭力弹簧套在所述弹簧定位柱12上，扭力弹簧的下端位于所述限位槽111内，根据不同的扭力弹簧种类，可以选择所述第一限位卡口112或第二限位卡口113来卡紧扭力弹簧下端。
[0029]所述弹簧定位柱12，其顶面边沿设置有一正多边形内凹槽121，正多边形内凹槽121以所述弹簧定位柱12的轴心为中心，该正多边形内凹槽121用于安装固定所述刻度标识组件。进一步的，所述弹簧定位柱12的上端，沿着弹簧定位柱12的轴心方向开设有一轴腔122，所述轴腔122贯穿弹簧定位柱12的顶面，该轴腔122用于安装所述扭力发生组件。
[0030]进一步的，为了保证测试过程中，扭力弹簧在底架上的稳定性，所述底座11上位于所述第二限位卡口113的一侧还设置有一锁紧销钉114，该锁紧销钉114可从侧面抵住并锁紧限位槽111中的扭力弹簧。
[0031]所述扭力发生组件，其包括固定连接成T型的一横向设置的横臂31和一竖向设置的转轴32，所述转轴32转动安装在所述弹簧定位柱12上的所述轴腔122内，从而使得所述扭力发生组件可在所述底架上转动。所述横臂31的两端分别向底面方向延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板上开设有第三限位卡口33，所述第二延伸板上开设有指针安装口；所述第三限位卡口33用于卡住扭力弹簧的上端，所述指针安装口用于安装固定刻度指针34。
[0032]进一步的，所述横臂31的顶面中央设置有一方形的力矩扳手接口35，该力矩扳手接口35用于对接外置的力矩扳手，通过力矩扳手就可以方便省力的转动所述扭力发生组件。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扭力弹簧扭力测试装置，包括一底架、一刻度标识组件、一扭力发生组件；刻度标识组件安装固定在底架上，待测试的扭力弹簧下端固定在底架上，待测试的扭力弹簧上端固定在所述扭力发生组件上，其特征在于：所述底架包括一底座和一固定竖立在底座中央的弹簧定位柱；该底座中央设置有一圆形二级台阶状内陷的限位槽，限位槽中央固定竖立所述弹簧定位柱，所述限位槽的一侧开设有第一限位卡口，限位槽的另一侧开设有第二限位卡口。2.根据权利要求1所述的一种扭力弹簧扭力测试装置，其特征在于：所述弹簧定位柱其顶面边沿设置有一正多边形内凹槽；所述弹簧定位柱的上端，沿着弹簧定位柱的轴心方向开设有一轴腔，该轴腔贯穿弹簧定位柱的顶面。3.根据权利要求2所述的一种扭力弹簧扭力测试装置，其特征在于：所述扭力发生组件包括固定连接成T型的一横向设置的横臂和一竖向设置的转轴，所述转轴转动安装在所述弹簧定位柱上的所述轴腔内。4.根据权利要求3所述的一种扭力弹簧扭力测试装置，其特征在于：所述横臂的两端分别向底面方向延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：马玮良，吴雷雷，王旭升，宁锋，成睿，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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