一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，包括润滑安装环，所述润滑安装环的内侧顶部安装有多个贴合导油机构，所述润滑安装环的内侧底部开设有集油槽，所述集油槽的内部开设有进油孔，所述润滑安装环的外侧安装有多个散热铝片，所述润滑安装环的上端安装有输入油管，所述输入油管远离润滑安装环的一端安装有输入接头。本实用新型专利技术所述的一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，能够使伸缩输油管下端的贴合导油片始终牢固的与发动机热端贴合，防止了松动的发生，更长久的进行润滑使用，增加空气接触面积，因此使回收循环的润滑油快速的冷却降温，再进行回收循环使用，提高了润滑油的冷却效果。提高了润滑油的冷却效果。提高了润滑油的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构


[0001]本技术涉及发动机滑油管路领域，特别涉及一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构。

技术介绍

[0002]预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构一般是安装在预冷涡轮发动机热端上，对发动机进行润滑使用的油路管道结构，应用于各种涡轮发动机中；
[0003]但是现有的预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，发动机长时间运行振动，会导致连接的松动的发生，从而产生间隙漏油，无法更长久的进行润滑使用，其次，无法对循环的润滑油进行降温，降低了润滑油的冷却效果。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，包括润滑安装环，所述润滑安装环的内侧顶部安装有多个贴合导油机构，所述润滑安装环的内侧底部开设有集油槽，所述集油槽的内部开设有进油孔，所述润滑安装环的外侧安装有多个散热铝片，所述润滑安装环的上端安装有输入油管，所述输入油管远离润滑安装环的一端安装有输入接头，所述润滑安装环的下端安装有输出油管，所述输出油管远离润滑安装环的一端安装有散热曲管，所述散热曲管的一端安装有输出接头。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述贴合导油机构包括有伸缩输油管、支撑弹簧和贴合导油片，伸缩输油管安装在润滑安装环的内侧，支撑弹簧安装在伸缩输油管的外侧，贴合导油片安装在伸缩输油管的下端。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述伸缩输油管插入至润滑安装环的内部并与其伸缩活动连接，支撑弹簧的下端与贴合导油片贴合连接，输入油管与伸缩输油管的内部贯通连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述贴合导油机构位于集油槽的上方，集油槽位于输出油管的上方，进油孔与输出油管的内部贯通连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述散热铝片与润滑安装环之间通过焊接固定连接，散热铝片围绕润滑安装环的中心对称排列安装。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述润滑安装环的后端安装有密封盖，密封盖为中空结构设计。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的贴合导油机构，润滑油进入至润滑安装环内后，润滑油首先进入至伸缩输油管内，伸缩输油管下端的贴合导油
片与发动机贴合，然后伸缩输油管将润滑油通过贴合导油片输送至发动机热端，并且伸缩输油管插入至润滑安装环内部伸缩活动连接，通过支撑弹簧进行压紧固定，使伸缩输油管下端的贴合导油片始终牢固的与发动机热端贴合，防止了松动的发生，更长久的进行润滑使用；
[0013]通过设置的润滑安装环、散热铝片、输出油管和散热曲管，润滑油进行润滑使用时，润滑油由上往下进行流动，温度低的润滑油同时对发动机热端进行冷却，然后润滑安装环的外侧安装了散热铝片来进行散热降温，并且输出油管对润滑油进行循环输送时，输出油管将润滑油输送至散热曲管，通过散热曲管的弯曲结构，增加空气接触面积，因此使回收循环的润滑油快速的冷却降温，再进行回收循环使用，提高了润滑油的冷却效果。
附图说明
[0014]图1为本技术一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构的贴合导油机构的放大图；
[0016]图3为本技术一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构的后视图。
[0017]图中：1、润滑安装环；2、贴合导油机构；3、伸缩输油管；4、支撑弹簧；5、贴合导油片；6、集油槽；7、进油孔；8、散热铝片；9、输入油管；10、输入接头；11、输出油管；12、散热曲管；13、输出接头；14、密封盖。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，包括润滑安装环1，润滑安装环1的内侧顶部安装有多个贴合导油机构2，润滑安装环1的内侧底部开设有集油槽6，集油槽6的内部开设有进油孔7，润滑安装环1的外侧安装有多个散热铝片8，润滑安装环1的上端安装有输入油管9，输入油管9远离润滑安装环1的一端安装有输入接头10，润滑安装环1的下端安装有输出油管11，输出油管11远离润滑安装环1的一端安装有散热曲管12，散热曲管12的一端安装有输出接头13。
[0020]在本实施例中，为了贴合发动机进行导油设置了贴合导油机构2，贴合导油机构2包括有伸缩输油管3、支撑弹簧4和贴合导油片5，伸缩输油管3安装在润滑安装环1的内侧，支撑弹簧4安装在伸缩输油管3的外侧，贴合导油片5安装在伸缩输油管3的下端。
[0021]在本实施例中，伸缩输油管3插入至润滑安装环1的内部并与其伸缩活动连接，支撑弹簧4的下端与贴合导油片5贴合连接，输入油管9与伸缩输油管3的内部贯通连接。
[0022]在本实施例中，贴合导油机构2位于集油槽6的上方，集油槽6位于输出油管11的上方，进油孔7与输出油管11的内部贯通连接。
[0023]在本实施例中，为了进行散热设置了散热铝片8，散热铝片8与润滑安装环1之间通过焊接固定连接，散热铝片8围绕润滑安装环1的中心对称排列安装。
[0024]在本实施例中，为了对安装位置进行密封设置了密封盖14，润滑安装环1的后端安装有密封盖14，密封盖14为中空结构设计。
[0025]需要说明的是，本技术为一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，在使用时，润滑安装环1用于安装在发动机热端上，然后输入油管9通过输入接头10接入输入的润滑油，使润滑油进入润滑安装环1内侧，对贴合的发动机热端进行润滑，润滑油进行润滑后，多余的润滑油流入至润滑安装环1内侧的集油槽6中，再通过进油孔7流入至输出油管11内，通过输出油管11一端的输出接头13连接输油装置，对润滑油进行回收循环利用。
[0026]本技术通过设置的贴合导油机构2，润滑油进入至润滑安装环1内后，润滑油首先进入至伸缩输油管3内，伸缩输油管3下端的贴合导油片5与发动机贴合，然后伸缩输油管3将润滑油通过贴合导油片5输送至发动机热端，并且伸缩输油管3插入至润滑安装环1内部伸缩活动连接，通过支撑弹簧4进行压紧固定，使伸缩输油管3下端的贴合导油片5始终牢固的与发动机热端贴合，防止了松动的发生，更长久的进行润滑使用；通过设置的润滑安装环1、散热铝片8、输出油管11和散热曲管12，润滑油进行润滑使用时，润滑油由上往下进行流动，温度低的润滑油同时对发动机热端进行冷却，然后润滑安装环1的外侧安装了散热铝片8来进行散热降温，并且输出油管11对润滑油进行循环输送时，输出油管11将润滑油输送至散热曲管12，通过散热曲管12的弯曲结构，增加空气接触面积，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，其特征在于：包括润滑安装环(1)，所述润滑安装环(1)的内侧顶部安装有多个贴合导油机构(2)，所述润滑安装环(1)的内侧底部开设有集油槽(6)，所述集油槽(6)的内部开设有进油孔(7)，所述润滑安装环(1)的外侧安装有多个散热铝片(8)，所述润滑安装环(1)的上端安装有输入油管(9)，所述输入油管(9)远离润滑安装环(1)的一端安装有输入接头(10)，所述润滑安装环(1)的下端安装有输出油管(11)，所述输出油管(11)远离润滑安装环(1)的一端安装有散热曲管(12)，所述散热曲管(12)的一端安装有输出接头(13)。2.根据权利要求1所述的一种预冷涡轮发动机热端润滑油管路结构，其特征在于：所述贴合导油机构(2)包括有伸缩输油管(3)、支撑弹簧(4)和贴合导油片(5)，伸缩输油管(3)安装在润滑安装环(1)的内侧，支撑弹簧(4)安装在伸缩输油管(3)的外侧，贴合导油片(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚照辉，毛军逵，谭慧俊，张天宏，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：