一种路桥工程用桩基加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥建设配件技术领域，公开了一种路桥工程用桩基加固结构，所述路桥桩基柱的两侧分别扣合有第一限位座和第二限位座，第一限位座和第二限位座的外侧壁上均固接有安装座，两个所述安装座的内部均安装有支撑机构，且两个安装座的内壁上均纵向开设有滑槽，第一限位座和第二限位座的前后表面均安装有锁紧机构。通过支撑机构可以将插接杆插入周围土壤中，从而可以对该加固结构进行稳固支撑，防止其在使用过程中出现倾斜及晃动现象，保障了正常加固工作，通过锁紧机构可以方便使用者对该加固结构进行快速拆装，缩短了使用者的拆装时间，而且安装后，第一限位座和第二限位座不易松动，提高了对路桥桩基柱的加固效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程用桩基加固结构


[0001]本技术涉及路桥建设配件
，具体是一种路桥工程用桩基加固结构。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁桩基施工时，需要对其进行加固处理，以便于稳定公路桥梁桩基。
[0003]然而现有的加固结构在使用时，难以对其进行快速拆装，无法缩短使用者的拆装时间，同时现有的加固结构上缺乏稳定的支撑结构，容易在使用过程中出现倾斜及晃动现象，无法保障正常加固工作。因此，本领域技术人员提供了一种路桥工程用桩基加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路桥工程用桩基加固结构，通过支撑机构可以将插接杆插入周围土壤中，从而可以对该加固结构进行稳固支撑，防止其在使用过程中出现倾斜及晃动现象，保障了正常加固工作，通过锁紧机构可以方便使用者对该加固结构进行快速拆装，缩短了使用者的拆装时间，而且安装后，第一限位座和第二限位座不易松动，提高了对路桥桩基柱的加固效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种路桥工程用桩基加固结构，包括路桥桩基柱，所述路桥桩基柱的两侧分别扣合有第一限位座和第二限位座，第一限位座和第二限位座的外侧壁上均固接有安装座，两个所述安装座的内部均安装有支撑机构，且两个安装座的内壁上均纵向开设有滑槽，第一限位座和第二限位座的前后表面均安装有锁紧机构；
[0007]所述锁紧机构包括第一紧固座、弹簧、伸缩柱、凹槽、安装板和第二紧固座，所述安装板的一侧活动套接有第一紧固座，且安装板的另一侧活动套接有第二紧固座，安装板的内部开设有四个凹槽，四个凹槽的内部均滑动连接有伸缩柱，凹槽和伸缩柱之间还连接有弹簧。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一紧固座和第二紧固座的上下表面均开设有限位孔，所述伸缩柱的顶端活动贯穿安装板的顶部并活动插接在限位孔的内部。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一紧固座固接在第一限位座的前表面上，第二紧固座固接在第二限位座的前表面上，弹簧位于凹槽的内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述支撑机构包括把手、螺纹杆、调节板、滑块和插接杆，所述螺纹杆的顶端固接有把手，且螺纹杆的底端通过轴承转动连接有调节板，调节板的两侧均固接有滑块，且调节板的下表面两侧均固接有插接杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述调节板活动安装在安装座的内部，滑块滑动连接在滑槽的内部。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的顶端螺纹贯穿安装座的顶部中心并延伸至安装座的上方处，插接杆的底端活动贯穿安装座的底部，第一限位座、第二限位座和安装座的底部均位于同一水平线上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过支撑机构可以将插接杆插入周围土壤中，从而可以对该加固结构进行稳固支撑，防止其在使用过程中出现倾斜及晃动现象，保障了正常加固工作；
[0015]2、通过锁紧机构可以方便使用者对该加固结构进行快速拆装，缩短了使用者的拆装时间，而且安装后，第一限位座和第二限位座不易松动，提高了对路桥桩基柱的加固效果。
附图说明
[0016]图1为一种路桥工程用桩基加固结构的结构示意图；
[0017]图2为一种路桥工程用桩基加固结构中锁紧机构的结构示意图；
[0018]图3为一种路桥工程用桩基加固结构中限位孔的安装结构示意图；
[0019]图4为一种路桥工程用桩基加固结构中支撑机构的结构示意图。
[0020]图中：1、第一限位座；2、第二限位座；3、路桥桩基柱；4、安装座；41、滑槽；5、锁紧机构；51、第一紧固座；52、弹簧；53、伸缩柱；54、凹槽；55、安装板；56、第二紧固座；57、限位孔；6、支撑机构；61、把手；62、螺纹杆；63、调节板；64、滑块；65、插接杆。
具体实施方式
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1和图3，一种路桥工程用桩基加固结构，包括路桥桩基柱3，路桥桩基柱3的两侧分别扣合有第一限位座1和第二限位座2，第一限位座1和第二限位座2的外侧壁上均固接有安装座4，两个安装座4的内部均安装有支撑机构6，且两个安装座4的内壁上均纵向开设有滑槽41，支撑机构6包括把手61、螺纹杆62、调节板63、滑块64和插接杆65，螺纹杆62的顶端固接有把手61，且螺纹杆62的底端通过轴承转动连接有调节板63，调节板63的两侧均固接有滑块64，且调节板63的下表面两侧均固接有插接杆65，调节板63活动安装在安装座4的内部，滑块64滑动连接在滑槽41的内部，螺纹杆62的顶端螺纹贯穿安装座4的顶部中心并延伸至安装座4的上方处，插接杆65的底端活动贯穿安装座4的底部，第一限位座1、第二限位座2和安装座4的底部均位于同一水平线上，通过支撑机构6可以将插接杆65插入周围土壤中，从而可以对该加固结构进行稳固支撑，防止其在使用过程中出现倾斜及晃动现象，保障了正常加固工作。
[0023]在图1
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3中，第一限位座1和第二限位座2的前后表面均安装有锁紧机构5，锁紧机构5包括第一紧固座51、弹簧52、伸缩柱53、凹槽54、安装板55和第二紧固座56，安装板55的一侧活动套接有第一紧固座51，且安装板55的另一侧活动套接有第二紧固座56，安装板55的内部开设有四个凹槽54，四个凹槽54的内部均滑动连接有伸缩柱53，凹槽54和伸缩柱53之间还连接有弹簧52，第一紧固座51和第二紧固座56的上下表面均开设有限位孔57，伸缩柱53的顶端活动贯穿安装板55的顶部并活动插接在限位孔57的内部，第一紧固座51固接在第一限位座1的前表面上，第二紧固座56固接在第二限位座2的前表面上，弹簧52位于凹槽
54的内部，通过锁紧机构5可以方便使用者对该加固结构进行快速拆装，缩短了使用者的拆装时间，而且安装后，第一限位座1和第二限位座2不易松动，提高了对路桥桩基柱3的加固效果。
[0024]使用时，将伸缩柱53向下按压，此时可以对弹簧52造成压迫，接着将第一限位座1和第二限位座2分别安装在路桥桩基柱3的两侧，并将第一限位座1和第二限位座2相对移动，此时两组伸缩柱53分别沿着第一紧固座51和第二紧固座56滑入，直至第一限位座1和第二限位座2接触即可，此时伸缩柱53得以插入限位孔57内，此时通过第一限位座1和第二限位座2可以对路桥桩基柱3进行加固处理，当需要拆卸时，只需将伸缩柱53向下按压，然后将第一限位座1和第二限位座2相反移动即可，此时可以将安装板55由第一紧固座51和第二紧固座56内移出，从而可以对第一限位座1和第二限位座2进行拆卸，所以通过锁紧机构5可以方便使用者对该加固结构进行快速拆装，缩短了使用者的拆装时间，而且安装后，第一限位座1和第二限位座2不易松动，提高了对路桥桩基柱3的加固效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程用桩基加固结构，包括路桥桩基柱（3），其特征在于，所述路桥桩基柱（3）的两侧分别扣合有第一限位座（1）和第二限位座（2），第一限位座（1）和第二限位座（2）的外侧壁上均固接有安装座（4），两个所述安装座（4）的内部均安装有支撑机构（6），且两个安装座（4）的内壁上均纵向开设有滑槽（41），第一限位座（1）和第二限位座（2）的前后表面均安装有锁紧机构（5）；所述锁紧机构（5）包括第一紧固座（51）、弹簧（52）、伸缩柱（53）、凹槽（54）、安装板（55）和第二紧固座（56），所述安装板（55）的一侧活动套接有第一紧固座（51），且安装板（55）的另一侧活动套接有第二紧固座（56），安装板（55）的内部开设有四个凹槽（54），四个凹槽（54）的内部均滑动连接有伸缩柱（53），凹槽（54）和伸缩柱（53）之间还连接有弹簧（52）。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于，所述第一紧固座（51）和第二紧固座（56）的上下表面均开设有限位孔（57），所述伸缩柱（53）的顶端活动贯穿安装板（55）的顶部并活动插接在限位孔（57）的内部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨继辉，
申请(专利权)人：杨继辉，
类型：新型
国别省市：