一种便于连接的机动车充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于连接的机动车充电桩，涉及新能源车辆充电桩技术领域，本实用新型专利技术包括底座和充电桩本体，底座的顶面开设有卡合槽，卡合槽内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件，卡合槽的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件；本实用新型专利技术固定组件，卡合柱安插进卡合槽内，使固定块向后晃动挤压弹簧B，固定块在弹簧B的反向作用力下安插进固定槽内，限位组件，卡合柱安插进卡合槽内时，挤压安装板压缩弹簧A，挤压连接板使L形限位板安插进限位槽内，便于安装拆卸，增加了装置的安全稳定性，提高了安装工人的工作效率，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的机动车充电桩


[0001]本技术涉及新能源车辆充电桩
，尤其涉及一种便于连接的机动车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]但是，随着新能源汽车快速发展，机动车充电桩也是遍布城市各地，大多数机动车充电桩，都是固定安装，一般是通过螺丝等结构固定在底面，但是螺丝在安装时比较麻烦，不好操作，而且螺丝长期暴露在外风吹日晒，容易生锈，不便于安装拆卸，而且降低了机动车充电桩的安全性，影响机动车充电桩的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不便于安装的问题，而提出的一种便于连接的机动车充电桩。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于连接的机动车充电桩，包括底座和充电桩本体，所述底座的顶面开设有卡合槽，所述卡合槽内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件，所述卡合槽的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件；
[0006]所述固定组件包括固定块，所述卡合槽的内侧壁上开设有通孔，所述固定块滑动贯穿通孔，所述固定块远离卡合槽的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块的一侧面固定安装有拉环杆，所述拉环杆贯穿第一安装槽，所述拉环杆上嵌套有弹簧B，所述弹簧B远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，所述弹簧B靠近固定块的一端固定安装在挡板。
[0007]优选的，所述固定块上开设有导向通孔，所述导向通孔内滑动贯穿有限位杆，且限位杆的两端均固定安装在通孔的内壁上。
[0008]优选的，所述限位组件包括安装板，所述安装板靠近卡合槽内底壁的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A远离安装板的一端固定安装在卡合槽内底壁上，所述安装板的两端均铰链连接有连接板，所述连接板远离安装板的一端固定安装有L形限位板。
[0009]优选的，所述第二安装槽靠近安装板的一侧开设有上连接孔和下连接孔，所述连接板远离安装板的一端贯穿连接板延伸至第二安装槽的内底壁，所述L形限位板与连接板平行的一端贯穿上连接孔。
[0010]优选的，所述连接板的上开设有滑槽，所述滑槽内滑动贯穿有滑杆，且滑杆的两端均固定安装在第二安装槽的内壁上。
[0011]优选的，所述充电桩本体靠近底座的一端固定安装有卡合柱，所述卡合柱在固定
块相对应位置上开设有相适配的固定槽，所述卡合柱在上连接孔相对应位置上开设有限位槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置固定组件，卡合柱安插进卡合槽内，使固定块向后晃动挤压弹簧B，当卡合柱运动到卡合槽的内底壁时，固定块在弹簧B的反向作用力下安插进固定槽内，便于安装拆卸，安全稳定，提高了安装工人的工作效率，提高了机动车充电桩的安全性。
[0014]2、本技术中，通过设置限位组件，卡合柱安插进卡合槽内时，挤压安装板压缩弹簧A，挤压连接板并且使连接板在滑杆上运动，由当连接板向下运动时，于是L形限位板安插进限位槽内，便于安装拆卸，增加了装置的安全稳定性，提高了安装工人的工作效率，延长了装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种便于连接的机动车充电桩的固定组件的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种便于连接的机动车充电桩的限位组件的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种便于连接的机动车充电桩中的A处的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种便于连接的机动车充电桩中的B处的放大结构示意图。
[0019]图例说明：1、底座；2、充电桩本体；3、卡合柱；4、固定槽；5、限位槽；6、卡合槽；7、限位组件；701、安装板；702、弹簧A；703、连接板；704、L形限位板；705、滑杆；706、滑槽；707、下连接孔；708、上连接孔；8、固定组件；801、拉环杆；802、固定块；803、导向通孔；804、限位杆；805、弹簧B。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1所示，一种便于连接的机动车充电桩，包括底座1和充电桩本体2，底座1的顶面开设有卡合槽6，卡合槽6内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件7，卡合槽6的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件8。
[0023]下面具体说一下其固定组件8和限位组件7的具体设置和作用。
[0024]如图1至图3所示，固定组件8包括固定块802，卡合槽6的内侧壁上开设有通孔，固定块802滑动贯穿通孔，固定块802远离卡合槽6的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块802的一侧面固定安装有拉环杆801，拉环杆801贯穿第一安装槽，拉环杆801上嵌套有弹簧
B805，弹簧B805远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，弹簧B805靠近固定块802的一端固定安装在挡板，固定块802上开设有导向通孔803，导向通孔803内滑动贯穿有限位杆804，且限位杆804的两端均固定安装在通孔的内壁上，充电桩本体2靠近底座1的一端固定安装有卡合柱3，卡合柱3在固定块802相对应位置上开设有相适配的固定槽4。
[0025]其整个固定组件8达到的效果为，当充电桩本体2安装到底座1上时，卡合柱3安插进卡合槽6内，卡合柱3给了固定块802一个侧方向的一个挤压的分离，使固定块802向后晃动挤压弹簧B805，将固定块802收缩进第一安装槽内，当卡合柱3运动到卡合槽6的内底壁时，固定块802在弹簧B805的反向作用力下安插进固定槽4内，便于固定充电桩本体2，若要取出卡合柱3时，拉动拉环杆801压缩弹簧B805，并且使固定块802从固定槽4内取出，方便拆卸，固定块802的内部开设的导向通孔803起到了导向的作用，贯穿导向通孔803的限位杆804起到了限位的作用，防止固定块802受到拉环杆801的拉力过大，脱离了原来的运动轨道，避免了组件瘫痪影响使用的现象，固定组件8便于安装拆卸，安全稳定，提高了安装工人的工作效率，提高了机动车充电桩的安全性。
[0026]如图1至图4所示，限位组件7包括安装板701，安装板701靠近卡合槽6内底壁的一侧固定安装有弹簧A702，弹簧A702远离安装板701的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的机动车充电桩，包括底座(1)和充电桩本体(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有卡合槽(6)，所述卡合槽(6)内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件(7)，所述卡合槽(6)的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件(8)；所述固定组件(8)包括固定块(802)，所述卡合槽(6)的内侧壁上开设有通孔，所述固定块(802)滑动贯穿通孔，所述固定块(802)远离卡合槽(6)的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块(802)的一侧面固定安装有拉环杆(801)，所述拉环杆(801)贯穿第一安装槽，所述拉环杆(801)上嵌套有弹簧B(805)，所述弹簧B(805)远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，所述弹簧B(805)靠近固定块(802)的一端固定安装在挡板。2.根据权利要求1所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述固定块(802)上开设有导向通孔(803)，所述导向通孔(803)内滑动贯穿有限位杆(804)，且限位杆(804)的两端均固定安装在通孔的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述限位组件(7)包括安装板(701)，所述安装板(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建乐，孙莉娜，王新，冯友闻，
申请(专利权)人：领汇联行新能源科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：