变速箱及其液压控制系统及工程机械技术方案

本发明专利技术提供了一种变速箱及其液压控制系统及工程机械，其中，液压系统包括：油泵；气控换向阀，油泵通过第一管路与气控换向阀的第一油口连通；多个离合器，多个离合器并联设置，并且离合器通过第二管路与气控换向阀的第二油口连通；比例电磁阀，设置在第二管路上；蓄能器，设置在第二管路上并位于比例电磁阀和离合器之间。本发明专利技术的技术方案解决了现有技术中的变速箱的液压系统结构复杂，离合器的液压冲击难以吸收的缺陷。难以吸收的缺陷。难以吸收的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
变速箱及其液压控制系统及工程机械


[0001]本专利技术涉及液压传动
，具体涉及一种变速箱及其液压控制系统及工程机械。

技术介绍

[0002]变速箱为工程机械中常用的机构。现有技术中的变速箱的电液控制系统结构复杂，加工精度要求较高。大量使用比例电磁阀和换向电磁阀，造成变速箱成本居高不下，难以量产，同时离合器的液压冲击难以吸收。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的变速箱的液压系统结构复杂，离合器的液压冲击难以吸收的缺陷，从而提供一种变速箱及其液压控制系统及工程机械。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种变速箱的液压控制系统，包括：油泵；气控换向阀，油泵通过第一管路与气控换向阀的第一油口连通；多个离合器，多个离合器并联设置，并且离合器通过第二管路与气控换向阀的第二油口连通；比例电磁阀，设置在第二管路上；蓄能器，设置在第二管路上并位于比例电磁阀和离合器之间。
[0005]可选地，每个第二管路上均设置有蓄能器。
[0006]可选地，液压控制系统还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的液压控制系统，其特征在于，包括：油泵(10)；气控换向阀(20)，所述油泵(10)通过第一管路(30)与所述气控换向阀(20)的第一油口连通；多个离合器(40)，多个所述离合器(40)并联设置，并且所述离合器(40)通过第二管路(50)与所述气控换向阀(20)的第二油口连通；比例电磁阀(60)，设置在所述第二管路(50)上；蓄能器(70)，设置在所述第二管路(50)上并位于所述比例电磁阀(60)和所述离合器(40)之间。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，每个所述第二管路(50)上均设置有所述蓄能器(70)。3.根据权利要求1或2所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括换向阀(80)，所述换向阀(80)设置在所述第二管路(50)上并位于所述蓄能器(70)的下游，至少两个离合器(40)与所述换向阀(80)的工作油口连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘豪杰，赵海滨，高小康，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：