一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置制造方法及图纸

一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，包括有：阀块，所述阀块上安装有两位两通电磁换向阀、两位三通电磁换向阀、安全溢流阀、单向阀和储能器；第一油路，所述两位两通电磁换向阀连通至第一油路以实现储能器的充液和保护；第二油路，所述两位三通电磁换向阀连通至第二油路以实现驻车制动；第三油路，所述安全溢流阀连通至第三油路以实现储能器的限压防护；第四油路，所述单向阀连通至第四油路以实现储能器的充液保压。本实用新型专利技术提供了一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，能够实现储能器的充液和保护，并有效的完成驻车制动、限压防护和充液保压的效果，有效的提高了叉车驻车的安全高效。驻车的安全高效。驻车的安全高效。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置。

技术介绍

[0002]随着电子驻车制动技术的不断发展，电子驻车制动技术被广泛应用到叉车上，特别是电动叉车上应用更为广泛，电子驻车制动技术虽然安全可靠，能够实现自动驻车，但是无法直接应用到现有的叉车上，因此需要设计出适用于叉车使用的该类装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供具体为一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，包括有：阀块，所述阀块上安装有两位两通电磁换向阀、两位三通电磁换向阀、安全溢流阀和单向阀；储能器，所述储能器可拆卸地安装在阀块上；其中，所述阀块内部具有：第一油路，所述第一油路形成于阀块内，所述两位两通电磁换向阀连通至第一油路以实现储能器的充液和保护；第二油路，所述第二油路形成于阀块内，所述两位三通电磁换向阀连通至第二油路以实现驻车制动；第三油路，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，其特征在于，包括有：阀块，所述阀块上安装有两位两通电磁换向阀、两位三通电磁换向阀、安全溢流阀和单向阀；储能器，所述储能器可拆卸地安装在阀块上；其中，所述阀块内部具有：第一油路，所述第一油路形成于阀块内，所述两位两通电磁换向阀连通至第一油路以实现储能器的充液和保护；第二油路，所述第二油路形成于阀块内，所述两位三通电磁换向阀连通至第二油路以实现驻车制动；第三油路，所述第三油路形成于阀块内，所述安全溢流阀连通至第三油路以实现储能器的限压防护；第四油路，所述第四油路形成于阀块内，所述单向阀连通至第四油路以实现储能器的充液保压。2.根据权利要求1所述的一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，其特征在于：还包括有驻车制动解除压力控制开关，所述驻车制动解除压力控制开关安装在阀块上并连通至第四油路。3.根据权利要求1所述的一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，其特征在于：所述第四油路包括有油道九和油道十一，所述油道十一的一个端口通过单向阀与油道九连通，所述油道十一的另一端口为进油口，所述油道九的另一端口连通至储能器。4.根据权利要求1或3所述的一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，其特征在于：还包括有储能器充液压力控制开关和储能器停止充液压力控制开关，所述储能器充液压力控制开关和储能器停止充液压力控制开关均安装在阀块上，所述储能器充液压力控制开关和储能器停止充液压力控制开关均分别连通至第四油路。5.根据权利要求1所述的一种叉车电子驻车制动用的电磁阀集成装置，其特征在于：所述两位两通电磁换向阀内设置有内部油道一和双向截止阀。6.根据权利要求1所述的一种叉车电子驻车制动用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建福，赵飞，刘海林，周化自，温跃清，陈曾，马宁，朱剑雄，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：