车辆的前舱结构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车前舱框架技术领域，公开了一种车辆的前舱结构以及车辆，所述车辆的前舱结构包括前舱框架(10)、驱动电机(20)以及压缩机(30)，所述驱动电机(20)连接于所述前舱框架(10)上，所述压缩机(30)设置于所述驱动电机(20)朝向车辆驾驶舱的一侧。通过将压缩机设置于驱动电机靠近车辆驾驶舱的一侧，能够为前端散热模块、导风罩、冷却管路布置提供更大的空间，同时节省了纵梁之间的间隔空间，为纵梁外侧的更大轮胎选型、双叉臂结构、空气弹簧等高端配置的选择提供了更多的可能。高端配置的选择提供了更多的可能。高端配置的选择提供了更多的可能。

【技术实现步骤摘要】
车辆的前舱结构以及车辆


[0001]本技术涉及汽车前舱框架
，具体地涉及一种车辆的前舱结构以及车辆。

技术介绍

[0002]近些年来，由于环境恶化、能源危机、汽车保有量大致使传统车限行、某些发达城市上牌难和国家补贴政策推动等原因，纯电动汽车在以飞速的趋势发展。
[0003]对纯电动汽车来说，前舱布置则是纯电动汽车的关键性技术之一，合理的前舱布置不只是简单的把各零部件布置在前舱里，更应该考虑布置的可靠性、安全性、方便性、美观性及对整车性能的影响等。
[0004]随着纯电动汽车的前舱的动力系统技术水平的逐步提升，驱动电机在运行时的噪音及振动相对于传统发动机降低很多，不能遮盖其他振动源的NVH，所以当前电动车型的前机舱压缩机运行时的噪音和振动对乘驾人员的影响就显的格外明显，而且压缩机作为电动车型前机舱非常关键的零部件，它的固定形式会直接影响整车前端区域的布置结构。另外，NVH(噪声、振动与声振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的英文缩写)，作为衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的前舱结构，其特征在于，所述前舱结构包括前舱框架(10)、驱动电机(20)以及压缩机(30)，所述驱动电机(20)连接于所述前舱框架(10)上，所述压缩机(30)设置于所述驱动电机(20)朝向所述车辆的驾驶舱的一侧。2.根据权利要求1所述的车辆的前舱结构，其特征在于，所述前舱结构还包括第一悬置支架(40)，所述驱动电机(20)通过所述第一悬置支架(40)连接于所述前舱框架(10)。3.根据权利要求2所述的车辆的前舱结构，其特征在于，所述压缩机(30)通过所述第一悬置支架(40)与所述驱动电机(20)相连接。4.根据权利要求1所述的车辆的前舱结构，其特征在于，所述前舱结构还包括第二悬置支架，所述驱动电机(20)通过第二悬置支架连接于前舱框架(10)。5.根据权利要求3所述的车辆的前舱结构，其特征在于，所述前舱结构还包括连接板(50)，所述连接板(50)至少部分地与所述第一悬置支架(40)相连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：