一种载重车辆用前簧后支架制造技术

一种载重车辆用前簧后支架，所述支架上部具有L型连接座、下部外侧具有板簧限位座、内侧具有稳定轴连接座，所述L型连接座的内立面为车架纵梁连接面、水平面为车架纵梁定位面，且连接面上设有连接孔；所述板簧限位座上具有下端敞口的限位槽，且限位槽的敞口端设有限位孔；所述稳定轴连接座下端外侧具有安装面，且安装面具有安装孔。本实用新型专利技术以克服现有技术的不足。的不足。的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种载重车辆用前簧后支架


[0001]本技术涉及载重车辆零部件
，尤其是涉及一种载重车辆用前簧后支架。

技术介绍

[0002]载重车辆一般均通过前簧前支架和前簧后支架将板簧与车架连接，当车辆在行驶过程中遇到较大颠簸时，来自车轮的冲击力通过板簧传递给车架，从而有效缓解冲击力对车架的冲击，起到保护安装在车架上相关部件的作用。现有的前簧后支架必须与板簧限位座组装后才能与车架连接，效率低，生产成本高，而且车辆行驶过程中板簧与板簧限位座上的限位槽直接摩擦，造成板簧限位座易损坏、使用寿命短，使维修成本居高不下。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种载重车辆用前簧后支架，以克服现有技术的不足。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种载重车辆用前簧后支架，所述支架上部具有L型连接座、下部外侧具有板簧限位座、内侧具有稳定轴连接座，所述L型连接座的内立面为车架纵梁连接面、水平面为车架纵梁定位面，且连接面上设有连接孔；所述板簧限位座上具有下端敞口的限位槽，且限位槽的敞口端设有限位孔；所述稳定轴连接座下端外侧具有安装面，且安装面具有安装孔。
[0005]所述板簧限位座的上端与L型连接座的外侧通过侧板固定连接，且板簧限位座的顶部通过侧板与L型连接座的外侧壁之间形成前后敞开的空腔；所述空腔的底面上设有螺栓孔，所述限位槽的底面上设有耐磨块定位槽。
[0006]所述稳定轴连接座与板簧限位座及L型连接座之间通过第一加强筋板固定连接。
[0007]所述L型连接座的竖直部、水平部均为中空结构，且水平部的中空结构中央具有第二加强筋板。
[0008]相较于现有技术，本技术具有的有益效果：本技术将前簧后支架与板簧限位座设为一体，减少了零件数量，满足重载使用要求，减少了组装工序、降低了生产成本。且在板簧限位槽内设置方便更换耐磨块的连接孔、定位槽，方便耐磨块的安装更换，延长了板簧限位座的使用寿命，进而延长了前簧后支架的使用寿命，使维修成本大幅降低。
附图说明
[0009]图1是本技术立体结构示意图；
[0010]图2是本技术剖视结构示意图；
[0011]图3是本技术立体结构示意图；
[0012]图4是本技术使用状态示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图1
‑
4和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0014]一种载重车辆用前簧后支架，所述支架上部具有L型连接座1、下部外侧具有板簧限位座3、内侧具有稳定轴连接座2，所述L型连接座1的内立面为车架纵梁连接面1
‑
1、水平面为车架纵梁定位面 1
‑
2，且连接面1
‑
1上设有连接孔1
‑
3；所述板簧限位座3上具有下端敞口的限位槽3
‑
1，且限位槽3
‑
1的敞口端设有限位孔3
‑
2；所述稳定轴连接座2下端外侧具有安装面2
‑
1，且安装面2
‑
1具有安装孔 2
‑
2。
[0015]所述板簧限位座3的上端与L型连接座1的外侧通过侧板4固定连接，且板簧限位座3的顶部通过侧板4与L型连接座1的外侧壁之间形成前后敞开的空腔3
‑
3；所述空腔3
‑
3的底面上设有螺栓孔3
‑
4，所述限位槽3
‑
1的底面上设有耐磨块定位槽3
‑
5。
[0016]所述稳定轴连接座2与板簧限位座3及L型连接座1之间通过第一加强筋板7固定连接。
[0017]所述L型连接座1的竖直部、水平部均为中空结构，且水平部的中空结构中央具有第二加强筋板6。
[0018]本技术采用铸造成型，且所述第二加强筋6上设有工艺孔 6
‑
1，所述L型连接板1的竖直部位为中空结构，方便铸造排砂。
[0019]使用时，本技术10两个为一套对称设置在车架两侧，且车架左、右侧纵向横梁9通过螺栓分别与所述车架纵梁连接面1
‑
1固定连接，并通过车架纵梁定位面1
‑
2定位。车辆底盘稳定轴11的两端通过螺栓与所述稳定轴连接座2的安装面2
‑
1分别固定连接，所述板簧限位座3的限位槽3
‑
1顶部通过螺栓穿过所述螺栓孔3
‑
4固定耐磨块12，并使耐磨块12上的定位凸起插入所述耐磨块定位槽3
‑
5。车辆底盘的板簧13的后端置于限位槽3
‑
1中，并在限位槽3
‑
1下端的限位孔3
‑
2中插装限位销8，以限定板簧13的跳动空间。车辆行驶时板簧13与耐磨块12摩擦，避免了板簧与限位槽直接摩擦，延长了本技术的使用寿命。
[0020]上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术的实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重车辆用前簧后支架，其特征在于：所述支架上部具有L型连接座(1)、下部外侧具有板簧限位座(3)、内侧具有稳定轴连接座(2)，所述L型连接座(1)的内立面为车架纵梁连接面(1
‑
1)、水平面为车架纵梁定位面(1
‑
2)，且连接面(1
‑
1)上设有连接孔(1
‑
3)；所述板簧限位座(3)上具有下端敞口的限位槽(3
‑
1)，且限位槽(3
‑
1)的敞口端设有限位孔(3
‑
2)；所述稳定轴连接座(2)下端外侧具有安装面(2
‑
1)，且安装面(2
‑
1)具有安装孔(2
‑
2)。2.根据权利要求1所述的一种载重车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵逸龙，张亚荣，李红绪，
申请(专利权)人：宝鸡盟发机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：