一种低温启动程序的控制方法及车辆技术

本发明专利技术属于柴油车供油系统技术领域，公开了一种低温启动程序的控制方法及车辆，低温启动程序的控制方法，使用控制按键对低温启动程序进行控制，通过工作状态指示灯对低温启动程序的即时状态进行指示,包括：控制按键被按压第一设定时长时，低温启动程序激活；低温启动程序激活后，当控制按键被按压第二设定时长时，低温启动程序退出，第一设定时长小于第二设定时长；当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯发出等待启动的指示信息，车辆采用上述低温启动程序的控制方法。本发明专利技术中，通过控制按键和工作状态指示灯相互配合，方式简单直接，操作方便快捷，使得能够对低温启动程序进行安全可靠的操控。够对低温启动程序进行安全可靠的操控。够对低温启动程序进行安全可靠的操控。

【技术实现步骤摘要】
一种低温启动程序的控制方法及车辆


[0001]本专利技术涉及柴油车供油系统
，尤其涉及一种低温启动程序的控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]常规柴油车供油系统分为高压部分和低压部分。其中，高压部分布置在发动机上，包含输油泵、柴油细滤器、高压油泵、高压油轨、喷油器和连接以上部件的管路。低压部分布置在整车底盘上，包括油箱、柴油粗滤器和连接以上部件的管路。高压部分和低压部分的接口是输油泵，输油泵转动，在其入口产生负压，将柴油从低压部分抽上来，同时将抽上来得负压柴油建立成正压柴油(一般4
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10bar)，将正压柴油送到后边的高压部件中。
[0003]在正常温度下，一般的柴油汽车常规使用的均为0#柴油。而在极寒地区，由于温度过低，0#柴油的凝固点为4℃，会出现结蜡现象，从而堵塞发动机燃油供给系统中的油路，影响发动机正常工作。
[0004]为了解决上述问题，现有技术中采用如下方案：将油箱分割出一部分储存
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35#柴油，使用
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35#柴油预先启动发动机，然后利用发动机冷却液加热0#柴油，使得发动机能够使用0#柴油并且正常工作。上述方案具有如下问题：一、利用发动机冷却液来加热0#柴油，容易导致两个标号的燃油混合以及冷却液和燃油混合；二、燃油切换时，操作复杂；三、需要配置两个油箱，燃油加注过程相当繁琐；四、由于采用双油箱，导致管路复杂，装配维修都不方便。
[0005]进一步地，为解决上述问题，在柴油车上配置低温启动程序，在连通油箱的出油管和回油管之间连通支路，在连通支路上加装开关阀。低温启动程序激活后，控制车辆在发动机正常启动之前依次加载小循环控制过程和大循环控制过程。在小循环控制过程中，开关阀导通连通支路，将油箱中的燃油加热液化后导出，然后依次通过出油管、开关阀和回油管后，重新导回油箱，使得油箱中的燃油局部液化；在大循环控制过程中，开关阀断开连通支路，将油箱中局布液化的燃油导出，然后依次通过出油管、发动机和回油管后，重新导回油箱。通过小循环控制过程和大循环控制过程，使得油箱和发动之间的流路上燃油顺利流动，建立循环，从而使得发动机能够正常启动。
[0006]但是，现有的低温启动程序激活方式和控制过程复杂繁琐，使得操作人员不易操作，使用不便。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种低温启动程序的控制方法及车辆，能够使得操作人员简单高效地使用低温启动程序。
[0008]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0009]一种低温启动程序的控制方法，使用控制按键对低温启动程序进行控制，通过工作状态指示灯对低温启动程序的即时状态进行指示,包括：
[0010]控制按键被按压第一设定时长时，低温启动程序激活；
[0011]低温启动程序激活后，当控制按键被按压第二设定时长时，低温启动程序退出，第一设定时长小于第二设定时长；
[0012]当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯发出等待启动的指示信息。
[0013]作为优选，工作状态指示灯设置有一个，当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯以第一设定频率闪烁。
[0014]作为优选，当低温启动程序运行出现故障时，工作状态指示灯以第二设定频率闪烁，第二设定频率不等于第一设定频率。
[0015]作为优选，低温启动程序激活时，工作状态指示灯常亮；
[0016]低温启动程序退出时，工作状态指示灯常灭。
[0017]作为优选，工作状态指示灯设置有三个，分别为红色状态灯、黄色状态灯和绿色状态灯；
[0018]当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，绿色状态灯常亮。
[0019]作为优选，当低温启动程序运行出现故障时，红色状态灯常亮。
[0020]作为优选，低温启动程序激活时，黄色状态灯常亮；
[0021]低温启动程序退出时，黄色状态灯常灭。
[0022]一种车辆，采用上述的低温启动程序的控制方法。
[0023]作为优选，所述控制按键设置于驾驶室的控制开关面板上。
[0024]作为优选，所述低温启动程序的即时状态通过工作状态指示灯进行指示，所述工作状态指示灯设置于所述控制按键上。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]通过控制按键对低温启动程序控制，根据按压的时间不同，低温启动程序分别激活和退出，方式简单直接，操作方便快捷，通过工作状态指示灯对低温启动程序的即时状态进行指示，能够获取发动机可以启动的指示信息，从而使得能够对低温启动程序进行安全可靠的操控。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例一所述的低温启动程序的控制方法的流程图；
[0028]图2是本专利技术实施例二所述的低温启动程序的控制方法的流程图。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在
本专利技术中的具体含义。
[0031]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0033]实施例一
[0034]本专利技术提供了一种低温启动程序的控制方法，使用控制按键对低温启动程序进行控制，通过工作状态指示灯对低温启动程序的即时状态进行指示,包括如下步骤:
[0035]控制按键被按压第一设定时长时，低温启动程序激活；
[0036]低温启动程序激活后，当控制按键被按压第二设定时长时，低温启动程序退出，第一设定时长小于第二设定时长；
[0037]当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯发出等待启动的指示信息。
[0038]本专利技术中，通过控制按键对低温启动程序控制，根据按压的时间不同，低温启动程序分别激活和退出，方式简单直接，操作方便快捷，通过工作状态指示灯对低温启动程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低温启动程序的控制方法，其特征在于，使用控制按键对低温启动程序进行控制，通过工作状态指示灯对低温启动程序的即时状态进行指示,包括：控制按键被按压第一设定时长时，低温启动程序激活；低温启动程序激活后，当控制按键被按压第二设定时长时，低温启动程序退出，第一设定时长小于第二设定时长；当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯发出等待启动的指示信息。2.根据权利要求1所述的低温启动程序的控制方法，其特征在于，工作状态指示灯设置有一个，当小循环控制过程和大循环控制过程运行完毕时，工作状态指示灯以第一设定频率闪烁。3.根据权利要求2所述的低温启动程序的控制方法，其特征在于，当低温启动程序运行出现故障时，工作状态指示灯以第二设定频率闪烁，第二设定频率不等于第一设定频率。4.根据权利要求2所述的低温启动程序的控制方法，其特征在于，低温启动程序激活时，工作状态指示灯常亮；低温启动程...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平，尹燕升，张驰，朱宏志，张贵华，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：