【技术实现步骤摘要】
飞行器的机身吸能装置及飞行器
[0001]本申请涉及航空
,尤其涉及飞行器的机身吸能装置及飞行器。
技术介绍
[0002]在飞行器出现坠机工况时,需要确保机身在触地瞬间的加速度控制在一定的范围内,为达到降低加速度的目的,需要机身底部布置缓冲吸能结构,以吸收坠撞动能,使坠撞过程中乘员所受到的载荷在可承受的范围之内,以确保乘员的安全。
[0003]相关技术中,为了满足飞行器陆行的要求,飞行器一般具有最小离地间隙,最小离地间隙指飞行器在允许最大荷载质量的情况下,底盘最低点和地面之间的间隙距离,因此,最小离地间隙的设置使得飞行器机身底部的空间非常有限,难以布置缓冲吸能结构。
技术实现思路
[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种飞行器的机身吸能装置及飞行器,能降低机身在触地瞬间的加速度,进而对机身的坠撞动能实现有效吸收,提升了飞行器的安全性。
[0005]根据本申请实施例的第一方面,提供一种飞行器的机身吸能装置,包括用于安装于机身底部的壳体,以及可滑动地安装于所述壳体内的吸能 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器的机身吸能装置,其特征在于,包括:用于安装于机身底部的壳体,以及可滑动地安装于所述壳体内的吸能滑块;其中,所述壳体的底部设有开口,所述壳体内设有自上而下倾斜延伸至所述开口处的导向滑轨组件,所述吸能滑块可滑动地安装于所述导向滑轨组件;当所述机身吸能装置被触发后,所述导向滑轨组件能引导所述吸能滑块滑动至所述开口处,并使所述吸能滑块自所述开口处竖直向下延伸出。2.根据权利要求1所述的机身吸能装置,其特征在于:所述壳体内靠近于所述导向滑轨组件的上端设有第一锁定部,靠近于所述导向滑轨组件的下端设有第二锁定部;当所述机身吸能装置处于初始状态时,所述吸能滑块被锁定于所述第一锁定部;当所述机身吸能装置被完全打开后,所述吸能滑块被锁定于所述第二锁定部。3.根据权利要求2所述的机身吸能装置,其特征在于:所述壳体内对应于所述第二锁定部的上方设有支撑块,所述支撑块相对于所述壳体固定设置;所述支撑块安装于所述导向滑轨组件的上方一侧;所述吸能滑块安装于所述导向滑轨组件的下方一侧;当所述吸能滑块被锁定于所述第二锁定部时,所述吸能滑块可抵顶于所述支撑块的底部。4.根据权利要求3所述的机身吸能装置,其特征在于:所述导向滑轨组件包括固定导轨以及滑动安装于所述固定导轨的活动滑块,所述吸能滑块固定于所述活动滑块;其中,所述活动滑块与所述固定导轨卡接配合。5.根据权利要求2所述的机身吸能装置,其特征在于:所述壳体内还装设...
【专利技术属性】
技术研发人员:张玺,贺劲刚,黄锦腾,谢力哲,
申请(专利权)人:广东汇天航空航天科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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