一种具有自动卸货功能的货运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有自动卸货功能的货运车，包括车头部分(1)、与所述车头部分(1)相连接的车厢底板(2)、支承在所述车厢底板(2)上的货物箱(3)以及与所述车厢底板(2)铰接的后厢板(4)，所述车头部分(1)和所述货物箱(3)之间设有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)用于驱动所述货物箱(3)动作，所述驱动装置(5)上方还设有防护罩结构(6)。本实用新型专利技术的具有自动卸货功能的货运车，先将后厢板向后打开，并向下倾斜一定角度。然后通过驱动装置的作用驱动货物箱向后移动，最终沿着后厢板滑下，完成卸货。相比于现有技术中需要借助起重机器起吊货物箱的操作来说，十分方便快捷，自动化程度高，卸货效率大大提高。货效率大大提高。货效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动卸货功能的货运车


[0001]本技术属于货车
，涉及一种具有自动卸货功能的货运车。

技术介绍

[0002]载货汽车装载的货物进行卸载时，一般是将汽车两侧以及后侧的车板打开，人工搬运卸货或者利用起重机器进行起吊卸货，操作十分不便，会大大增加卸货成本，延长卸货时间，导致卸货效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有自动卸货功能的货运车，解决现有货车在卸载时需要借助起重机器起吊导致的操作不便、效率低下问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种具有自动卸货功能的货运车，包括车头部分、与所述车头部分相连接的车厢底板、支承在所述车厢底板上的货物箱以及与所述车厢底板铰接的后厢板，所述车头部分和所述货物箱之间设有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述货物箱动作，所述驱动装置上方还设有防护罩结构。
[0005]根据本技术的一个方面，所述驱动装置包括与所述车头部分铰接的第一连杆、与所述第一连杆铰接的第二连杆、与所述第二连杆铰接的固定吸盘，所述固定吸盘吸附在所述货物箱上，所述驱动装置还包括固定在所述车厢底板上的动力装置，所述动力装置连接有驱动杆，所述驱动杆与所述第一连杆和第二连杆的铰接处铰接。
[0006]根据本技术一个方面，所述车厢底板上设有多个辊轴，所述货物箱支承在所述辊轴上。
[0007]根据本技术的一个方面，所述后厢板上设有多个第二辊轴。
[0008]根据本技术的一个方面，所述辊轴上设有第一环形槽和第二环形槽，多个所述辊轴上的第一环形槽形成第一导向道，多个所述辊轴上的第二环形槽形成第二导向道，所述货物箱下侧设有第一滚轮和第二滚轮分别与所述第一导向道和所述第二导向道相配合。
[0009]根据本技术的一个方面，所述第二辊轴上设有第三环形槽和第四环形槽，多个所述第二辊轴上的第三环形槽形成第三导向道，多个所述第二辊轴上的第四环形槽形成第四导向道。
[0010]根据本技术的一个方面，所述固定吸盘为电磁铁。
[0011]根据本技术的一个方面，所述防护罩结构包括弹性防护罩和连接在所述弹性防护罩两端的配合块，所述货物箱和所述车头部分上均设有燕尾槽，连接在所述弹性防护罩两端的配合块分别与所述车头部分上的燕尾槽、所述货物箱上的燕尾槽相配合。
[0012]根据本技术的一个方面，所述第一连杆、所述第二连杆和所述驱动杆的表面均设有防水镀层。
[0013]本技术的具有自动卸货功能的货运车，将货物箱支承在车厢底板上，通过设
置在货物箱和车头部分之间的驱动装置可以驱动货物箱运动，具体地，当需要卸货时，首先将与车厢底板铰接的后厢板向后打开，并向下倾斜一定角度。然后通过驱动装置的作用驱动货物箱向后移动，最终沿着后厢板滑下，完成卸货。相比于现有技术中需要借助起重机器起吊货物箱的操作来说，十分方便快捷，自动化程度高，卸货效率大大提高。
[0014]本技术的具有自动卸货功能的货运车，当需要将货物箱卸下时，工作人员启动动力装置，使得驱动杆向动力装置方向运动，第一连杆和第二连杆铰接处慢慢变为伸直状态，进而连通固定吸盘将货物箱向着后厢板 4方向推动，最终实现货物箱的卸货。
[0015]本技术的具有自动卸货功能的货运车，辊轴上设有第一环形槽和第二环形槽，多个辊轴上的第一环形槽形成第一导向道，多个辊轴上的第二环形槽形成第二导向道，所述货物箱下侧设有第一滚轮和第二滚轮分别与第一导向道和第二导向道相配合。第二辊轴上设有第三环形槽和第四环形槽，多个第二辊轴上的第三环形槽形成第三导向道，多个所述第二辊轴上的第四环形槽形成第四导向道。如此设置，使得本技术货物箱在卸货时，首先沿着第一导向道和第二导向道在车厢底板上向后移动，再沿着第三导向道和第四导向道从后厢板上向下移动至地面。第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽和第四环形槽的设置，首先起到导向作用，方便货物箱的顺利卸货。同时，第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽和第四环形槽的设置还可以起到一定的限位作用，分担一部分货物箱的作用力。具体来说，如果没有设置环形槽，货物箱紧靠固定吸盘的推动作用力，在实际的卸货过程中，货物箱支承在辊轴上，由于路面因素或所装载货物因素往往自身重力并不平衡，从而使得货物箱在移动过程中会出现倾斜等情况，容易导致第一连杆和第二连杆受到外力冲击影响其使用寿命。而第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽和第四环形槽的设置，可以分担一部分外力作用，有效提升的使用寿命。
[0016]本技术的具有自动卸货功能的货运车，通过防护罩结构的设置，可以将两个配合块分别插入车头部分的燕尾槽和货物箱的燕尾槽中，弹性防护罩可以起到对于驱动装置的防护作用。在需要对货物箱卸货时，将配合块从货物箱的燕尾槽中抽出即可。
附图说明
[0017]图1示意性表示根据本技术一种实施方式的具有自动卸货功能的货运车的剖视图；
[0018]图2示意性表示根据本技术一种实施方式的货物箱的剖视图；
[0019]图3示意性表示根据本技术一种实施方式的辊轴的结构图；
[0020]图4示意性表示根据本技术一种实施方式的第二辊轴的结构图。
具体实施方式
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]在针对本技术的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是
基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本技术的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
[0024]结合图1
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图2所示，本技术提供一种具有自动卸货功能的货运车，包括车头部分1、与车头部分1相连接的车厢底板2、支承在车厢底板2上的货物箱3以及与车厢底板2铰接的后厢板4，车头部分1和货物箱3之间设有驱动装置5，驱动装置5用于驱动货物箱3动作，驱动装置5上方还设有防护罩结构6。
[0025]本技术的具有自动卸货功能的货运车，将货物箱3支承在车厢底板 2上，通过设置在货物箱3和车头部分1之间的驱动装置5可以驱动货物箱3运动，具体地，当需要卸货时，首先将与车厢底板2铰接的后厢板4 向后打开，并向下倾斜一定角度。然后通过驱动装置5的作用驱动货物箱 3向后移动，最终沿着后厢板4滑下，完成卸货。相比于现有技术中需要借本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动卸货功能的货运车，其特征在于，包括车头部分(1)、与所述车头部分(1)相连接的车厢底板(2)、支承在所述车厢底板(2)上的货物箱(3)以及与所述车厢底板(2)铰接的后厢板(4)，所述车头部分(1)和所述货物箱(3)之间设有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)用于驱动所述货物箱(3)动作，所述驱动装置(5)上方还设有防护罩结构(6)。2.根据权利要求1所述的具有自动卸货功能的货运车，其特征在于，所述驱动装置(5)包括与所述车头部分(1)铰接的第一连杆(51)、与所述第一连杆(51)铰接的第二连杆(52)、与所述第二连杆(52)铰接的固定吸盘(53)，所述固定吸盘(53)吸附在所述货物箱(3)上，所述驱动装置(5)还包括固定在所述车厢底板(2)上的动力装置(54)，所述动力装置(54)连接有驱动杆(55)，所述驱动杆(55)与所述第一连杆(51)和第二连杆(52)的铰接处铰接。3.根据权利要求2所述的具有自动卸货功能的货运车，其特征在于，所述车厢底板(2)上设有多个辊轴(21)，所述货物箱(3)支承在所述辊轴(21)上。4.根据权利要求3所述的具有自动卸货功能的货运车，其特征在于，所述后厢板(4)上设有多个第二辊轴(41)。5.根据权利要求4所述的具有自动卸货功能的货运车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延刚，王静，刘纪东，
申请(专利权)人：济南市莱芜环宇物流有限公司，
类型：新型
国别省市：