三相交流全控综合起动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种由主起动器、附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组成的三相交流全控综合起动器，本实用新型专利技术在现有起动器的产品中，增设了一个附件接触器（４）和一个电磁铁线圈Ｕ＜↓［２］；电流输出线Ｄ↓［２］连接附件接触器（４）与制动按钮ＡＮ↓［１］和ＡＮ↓［２］之间的接触点（７）相接，电流输出线Ｄ↓［１］、Ｄ↓［３］连接附件电磁铁线圈Ｕ＜↓［２］，在电机运行中，当三相输出线任何一相电路忽然停电，另外两相电源马上切断，避免了两相电源还在运行，烧坏电机等优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种由主起动器，附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组合而成的三相交流全控综合起动器。在现有技术中，三相交流起动器(按触器)，只能控制两相电源，这两相电源其中一相停电，起动器(接触器)自动跳闸，切断电机电源；如果不是受控制的两相电源，而是另外一相电源停电，起动器(接触器)就失去控制作用，不能急时切断电机电源，电动机通过两相电源，还在继续运转，而往往容易烧坏电动机。因此，研制一种三相交流全控综合起动器具有重要现实意义。本技术的目的是提供一种结构简单，制造成本低的三相交流全控综合起动器；适用于容量75千瓦以下鼠笼式异步电动机的起动、停止、失压和缺一相电的保护作用，确保电动机的缺相安全。为实现上述目的，本技术的三相交流全控综合起动器由主起动器、附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组成。在起动器电源输入线L1、L2、L3与电流输出线D1、D2、D3之间设有接触器(1)、(2)、(3)和热继电器RJ1、RJ2；电源输入线L3连接电磁铁线圈U＜1，L2连接按钮AN1，AN1连接AN2，AN2又连接电磁线圈U＜1成为本起动器电路第一输入电路；电流输出线D2还连接一个附件接触器(4)与制动按钮AN1和AN2之间的接触点(7)相连接，成为本起动器电路第二输入电路；电流输出线D1、D3连接电磁铁线圈U＜2，在电动机运行中，当三相输出线D1、D2、D3任何一相电路忽然停电，两个吸引衔铁马上将另外两相的电源同时自动切断，从而避免烧坏电动机。所说的附件接触器，其内部装有2个交流电磁衔铁，1个交流电磁铁线圈和1个接触器。本技术三相交流全控综合起动器，其工作原理如下当按下制动按钮AN1时，L2电流通过AN1、AN2把电磁线圈U＜1导通，吸引衔铁使开关(1)、(2)、(3)接触器闭合，电动机便起动。此时(1)、(2)、(3)触头接通D1、D2、D3输出线，导通以后，D1、D3把附件接触器的电磁铁线圈U＜2通路，(4)号接触器触头闭合。闭合后，L2电流通过(2)、D2、(4)、AN2到电磁铁线圈U＜1通路。因此，制动按钮AN1放开后，电磁铁线圈U＜1和U＜2仍接通电源，保持起动器开关合闸。停机时按下按钮AN2，电磁铁线圈U＜1便失去电压，(1)、(2)、(3)衔铁释放，D1、D2、D3输出线路停电，电磁铁线圈U＜2也失去电压，(4)号附件衔铁释放，起动器和附件接触器便分断而停机。本技术三相交流全控综合起动器的三相输出线D1、D2、D3任何一相都能控制主起动器。例一，电机在正常运转中，如D1一相输出线忽然停电，D1连接U＜2供电线路停电，U＜2便失去电压，(4)号附件接触器分断，分断以后，(4)连接AN2到电磁铁线圈U＜1的线路也就停电了，U＜1失去电压，主起动器中的接触器触头(1)、(2)、(3)的衔铁释放，从而主起动器被分断。例二，如D2一相输出线忽然停电，D2连接(4)、AN2到U＜1的线路停电，U＜1便失去电压，主起动器中的(1)、(2)、(3)衔铁释放，主起动器被分断，分断以后，D1、D3输出线到电磁铁线圈U＜2的线路停电，U＜2失去电压，(4)号附件衔铁释放，这样主起动器和附件接触器全部分断。例三，如D3一相输出线忽然停电，D3连接U＜2的线路停电，U＜2失去电压，(4)号附件衔铁释放，释放以后，(4)连接AN2到U＜1的线路停电，U＜1失去电压，主起动器(1)、(2)、(3)的衔铁释放，这样主起动器和附件接触器便全部分断。因此，本技术的三相输出线路都能控制主起动器。本技术三相交流全控综合起动器，内部装有四个交流电磁铁、两个电磁线圈、两个接触器和一个热继电器，过载时，热继电器自动弹起，将电源切断。因此，它有过载的保护作用和防止在电源断时失压又重复合闸时的自启动，并能防止运行中不管任何一相电路忽然停电，两个吸引衔铁马上把另外两相的电源同时自动切断，避免两相电源还在运行，烧坏电动机等优点。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术三相交流全控综合起动器元件安装、电路设计示意图。图2是本技术三相交流全控综合起动器(也称接触器)的另一种具体实施方式的元件安装、电路设计示意图。图1所示三相交流全控综合起动器由主起动器、附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组成。在主起动器电源输入线L1、L2、L3与电流输出线D1、D2、D3之间设有接触器(1)、(2)、(3)和热继电器RJ1、RJ2；电源输入线L3连接电磁铁线圈U＜1，L2连接按钮AN1，AN1连接AN2，AN2又连接电磁铁线圈U＜1，成为本起动器电路第一输入电路；电流输出线D2还连接一个附件接触器(4)与制动按钮AN1和AN2之间的接触点(7)相连接，成为本起动器电路第二输入电路；电流输出线D1、D3连接电磁铁线圈U＜2，在电机运行中，当三相输出D1、D2、D3任何一相电路忽然停电，两个吸引衔铁马上将另外两相电源同时自动切断，这样就不会造成两相电源还在运行，烧坏电动机等优点。图2给出了另一种三相交流全控起动器(也称接触器)；适用于50千瓦、电压380V以下的电器装置，本接触器由交流电磁衔铁、交流电磁铁线圈、接触器和制动按钮组成，其元件和电路安装方法是电源输入线L1、L2、L3与电流输出线D1、D2、D3之间连接1、2、3、4、5、6接触器触头，电源输入线L2连接按钮AN1，AN1连接AN2，AN2连接电磁线圈U＜1；L3再连接U＜1。电流输出线D2连接AN1与AN2之间的接触点7，电流输出线D1、D3连接电磁铁线圈U＜2，其用途与本技术三线交流全控综合起动器相同，但没有热继电器功能。因此，这些变换均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由主起动器、附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组成的三相交流全控综合起动器；在起动器电源输入线Ｌ↓［１］、Ｌ↓［２］、Ｌ↓［３］与电流输出线Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］、Ｄ↓［３］之间设有接触器（１）、（２）、（３）和热继电器ＲＪ↓［１］、ＲＪ↓［２］；电源输入线Ｌ↓［３］连接电磁铁线圈Ｕ＜↓［１］，Ｌ↓［２］连接按钮ＡＮ↓［１］，ＡＮ↓［１］连接ＡＮ↓［２］，ＡＮ↓［２］又连接电磁铁线圈Ｕ＜↓［１］，成为本起动器电路第一输入电路；其特征在于：电流输出线Ｄ↓［２］还连接一个附件接触器（４）与制动按钮ＡＮ↓［１］和ＡＮ↓［２］之间的接触点（７）相连接，成为本起动器电路第二输入电路；电流输出线Ｄ↓［１］、Ｄ↓［３］连接附件电磁铁线圈Ｕ＜↓［２］，在电机运行中，当三相输出线Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］、Ｄ↓［３］任何一相电路忽然停电，两个吸引衔铁马上将另外两相电源同时自动切断。

【技术特征摘要】
1.一种由主起动器、附件接触器、热继电器、电磁铁线圈和制动按钮组成的三相交流全控综合起动器；在起动器电源输入线L1、L2、L3与电流输出线D1、D2、D3之间设有接触器(1)，(2)、(3)和热继电器RJ1、RJ2；电源输入线L3连接电磁铁线圈U＜1，L2连接按钮AN1，AN1连接AN2，AN2又连接电磁铁线圈U＜1，成为本起动器电路第一输入电路；其特征在于电流输出线D2还连接一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙宪早，
申请(专利权)人：龙宪早，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]