一种汽车用防水封闭型铆钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防水封闭型铆钉，包括第一安装板和第二安装板，所述铆钉的上端安装有铆块，所述铆块的下端安装有环形条，所述环形条的一侧活动安装有密封环形套，所述密封环形套与环形条之间设置有支撑组件，当铆钉安装时，铆块一侧的密封环形套与第二安装板的一侧相贴合，随着铆钉的安装，密封环形套沿着环形条进行移动，带动连接块向环形条的内部进行移动，连接块通过支撑杆带动支撑套沿着安装杆进行移动，对第一支撑弹簧进行压缩，同时连接杆向环形条的内部进行移动，对第二支撑弹簧进行拉伸，在第一支撑弹簧和第二支撑弹簧反作用力下，加强了密封环形套与第二安装板的紧密贴合，加强了密封防水效果。加强了密封防水效果。加强了密封防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防水封闭型铆钉


[0001]本技术涉及铆钉
，具体为一种汽车用防水封闭型铆钉。

技术介绍

[0002]铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件（或构件）的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，常用的有R型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉（击芯铆钉）、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆。但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的；
[0003]现有的封闭型铆钉结构比较简单，在使用过程中，由于密封性比较差，字很容易造成水珠或者水汽进入到铆钉与安装孔之间，从而造成连接处生锈腐蚀，影响连接效果，为此我们提供了一种汽车用防水封闭型铆钉。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用防水封闭型铆钉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防水封闭型铆钉，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的一侧相互贴合，所述第一安装板和第二安装板的表面均开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿有铆钉，所述铆钉与安装孔之间设置有连接组件，所述铆钉的上端安装有铆块，所述铆块的下端安装有环形条，所述环形条的一侧活动安装有密封环形套，所述密封环形套与环形条之间设置有支撑组件。
[0006]优选的，所述连接组件包括橡胶圈、螺纹层、弹性卡块、连接面和凹槽，所述铆钉的表面固定安装有安装孔内壁相贴合的橡胶圈。
[0007]优选的，所述铆钉的表面开设有与安装孔螺纹连接的螺纹层，所述铆钉的下端呈圆形状，便于铆钉的插入。
[0008]优选的，所述铆钉下端的两侧就能开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧安装有弹性卡块，所述弹性卡块的呈倾斜状，所述弹性卡块的上端设置有第一安装板安下端相贴合的连接面。
[0009]优选的，所述支撑组件包括活动槽、活动块、安装杆、支撑套、第一支撑弹簧、支撑杆、连接块、第二支撑弹簧、连接杆和挡圈，所述环形条的一端固定安装有活动块。
[0010]优选的，所述密封环形套内壁的两侧均开设有与活动槽相配合的活动块，所述密封环形套的内部固定安装有与穿插在环形条内壁的连接块。
[0011]优选的，所述环形条的内壁固定安装有安装杆，所述安装杆的两端均固定安装有第一支撑弹簧，所述安装杆的两端均套设有与第一支撑弹簧相连接的支撑套。
[0012]优选的，所述支撑套的一侧活动安装有与连接块活动连接的支撑杆，所述密封环形套内壁的两侧均安装有穿插在环形条内部的连接杆，所述连接杆的一端安装有第二支撑
弹簧，所述铆块的下端安装有挡圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，使用将铆钉插入两个安装孔的内部，铆套贯穿依次贯穿第一安装板和第二安装板，铆钉的下端呈圆形状，便于铆钉的插入，当弹性卡块与安装孔内壁贴合时，弹性卡块被挤压入凹槽的内部，当弹性卡块贯穿安装孔时，弹性卡块在弹性的作用下弹出恢复原位，使得连接面与第一安装板的下端相贴合，便于铆钉的快速卡接，在橡胶圈和螺纹层的作用下，加强了铆钉与安装孔的连接。
[0015]2.本技术中，当铆钉安装时，铆块一侧的密封环形套与第二安装板的一侧相贴合，随着铆钉的安装，密封环形套沿着环形条进行移动，带动连接块向环形条的内部进行移动，连接块通过支撑杆带动支撑套沿着安装杆进行移动，对第一支撑弹簧进行压缩，同时连接杆向环形条的内部进行移动，对第二支撑弹簧进行拉伸，在第一支撑弹簧和第二支撑弹簧反作用力下，加强了密封环形套与第二安装板的紧密贴合，加强了密封防水效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A的结构放大图；
[0018]图3为本技术铆块侧面的结构示意图；
[0019]图中：1、第一安装板；2、第二安装板；3、安装孔；4、铆钉；5、铆块；6、挡圈；7、橡胶圈；8、螺纹层；9、弹性卡块；10、连接面；11、凹槽；12、密封环形套；13、环形条；14、安装杆；15、支撑套；16、第一支撑弹簧；17、支撑杆；18、连接块；19、第二支撑弹簧；20、连接杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用防水封闭型铆钉，铆钉4的上端安装有铆块5，铆块5的下端安装有环形条13，环形条13的一侧活动安装有密封环形套12，密封环形套12与环形条13之间设置有支撑组件，支撑组件包括活动槽、活动块、安装杆14、支撑套15、第一支撑弹簧16、支撑杆17、连接块18、第二支撑弹簧19、连接杆20和挡圈6，环形条13的一端固定安装有活动块，密封环形套12内壁的两侧均开设有与活动槽相配合的活动块，密封环形套12的内部固定安装有与穿插在环形条13内壁的连接块18，环形条13的内壁固定安装有安装杆14，安装杆14的两端均固定安装有第一支撑弹簧16，安装杆14的两端均套设有与第一支撑弹簧16相连接的支撑套15，支撑套15的一侧活动安装有与连接块18活动连接的支撑杆17，密封环形套12内壁的两侧均安装有穿插在环形条13内部的连接杆20，连接杆20的一端安装有第二支撑弹簧19，铆块5的下端安装有挡圈6；
[0022]其中，使用将铆钉4插入两个安装孔3的内部，铆套贯穿依次贯穿第一安装板1和第二安装板2，铆钉4的下端呈圆形状，便于铆钉4的插入，当弹性卡块9与安装孔3内壁贴合时，弹性卡块9被挤压入凹槽11的内部，当弹性卡块9贯穿安装孔3时，弹性卡块9在弹性的作用
下弹出恢复原位，使得连接面10与第一安装板1的下端相贴合，便于铆钉4的快速卡接，在橡胶圈7和螺纹层8的作用下，加强了铆钉4与安装孔3的连接。
[0023]请参阅图1和图3，包括第一安装板1和第二安装板2，第一安装板1和第二安装板2的一侧相互贴合，第一安装板1和第二安装板2的表面均开设有安装孔3，安装孔3的内部贯穿有铆钉4，铆钉4与安装孔3之间设置有连接组件，连接组件包括橡胶圈7、螺纹层8、弹性卡块9、连接面10和凹槽11，铆钉4的表面固定安装有安装孔3内壁相贴合的橡胶圈7，铆钉4的表面开设有与安装孔3螺纹连接的螺纹层8，铆钉4的下端呈圆形状，便于铆钉4的插入，铆钉4下端的两侧就能开设有凹槽11，凹槽11内壁的一侧安装有弹性卡块9，弹性卡块9的呈倾斜状，弹性卡块9的上端设置有第一安装板安1下端相贴合的连接面10；
[0024]其中，当铆钉4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防水封闭型铆钉，包括第一安装板（1）和第二安装板（2），其特征在于：所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的一侧相互贴合，所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的表面均开设有安装孔（3），所述安装孔（3）的内部贯穿有铆钉（4），所述铆钉（4）与安装孔（3）之间设置有连接组件，所述铆钉（4）的上端安装有铆块（5），所述铆块（5）的下端安装有环形条（13），所述环形条（13）的一侧活动安装有密封环形套（12），所述密封环形套（12）与环形条（13）之间设置有支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防水封闭型铆钉，其特征在于：所述连接组件包括橡胶圈（7）、螺纹层（8）、弹性卡块（9）、连接面（10）和凹槽（11），所述铆钉（4）的表面固定安装有安装孔（3）内壁相贴合的橡胶圈（7）。3.根据权利要求1所述的一种汽车用防水封闭型铆钉，其特征在于：所述铆钉（4）的表面开设有与安装孔（3）螺纹连接的螺纹层（8），所述铆钉（4）的下端呈圆形状，便于铆钉（4）的插入。4.根据权利要求1所述的一种汽车用防水封闭型铆钉，其特征在于：所述铆钉（4）下端的两侧就能开设有凹槽（11），所述凹槽（11）内壁的一侧安装有弹性卡块（9），所述弹性卡块（9）的呈倾斜状，所述弹性卡块（9）的上端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚小乐，
申请(专利权)人：徐州恒乾紧固件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：