传动轴从动齿轮定位测量工装制造技术

本实用新型专利技术属于传动轴定位测量技术领域，具体技术方案为：传动轴从动齿轮定位测量工装，包括定位工装和检测工装，定位工装与检测工装之间通过辅助杆相连，定位工装内设第一V型定位块和第二V型定位块，第二V型定位块上装有定位销，检测工装内设T型定位块，T型定位块上装有千分表，在使用时，将定位工装和检测工装放置在阶梯轴上，将定位销顶在轴肩上，将千分表的测量杆顶在从动齿轮的外侧面上，通过千分表来检测从动齿轮在传动轴上的安装误差，一个操作员即可完成整个从动齿轮的安装位置检测，整个结构简洁，操作方便，无需其他吊装设备和支撑设备辅助，减少了设备用量，大大节约了生成成本，减少了生产节拍，可广泛推广应用。可广泛推广应用。可广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
传动轴从动齿轮定位测量工装


[0001]本技术属于传动轴定位测量
，具体涉及一种应用与传动轴从动齿轮的定位测量工装。

技术介绍

[0002]齿轮传动是机械传动系统普遍采用的传动形式，在很多的机械结构中是不可替代的传动形式，其性能直接影响到机械设备的传动精度、使用性能、使用寿命、噪声振动等重要指标。在动车的传动系统中，传动轴从动齿轮是动力传动的主要部件，在动力机车的传动配合中，传动轴从动齿轮的精确啮合是保证动力传动的基础。
[0003]传统的齿轮轴从动齿轮定位测量时，往往需要采用3D测量，但是3D测量需要两个操作人员配合，并需要起重吊具、木托盘、测量架等多个装置辅助，另外，在实际的测量过程中，往往需要预约排队，整个测量过程费时费力，耽误组装进度，难以满足现代化加工的需求。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种测量传动轴从动齿轮定位精准度的工装，测量数据准确，实现从动齿轮的精确定位。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：传动轴从动齿轮定位测量工装，包括定位工装和检测工装，定位工装和检测工装之间通过两根辅助杆相连，定位工装实现整个测量工装的定位，检测工装用于测量从动齿轮的准确位置。
[0006]定位工装包括第一V型定位块和第二V型定位块，第一V型定位块和第二V型定位块平行布置，第一V型定位块和第二V型定位块之间通过横梁相连，第一V型定位块的顶部与第二V型定位块的顶部通过第一把手相连，第二V型定位块上装有定位销，定位销朝向检测工装布置，定位销顶在第一阶梯轴与第二阶梯轴之间的轴肩上，以实现整个测量工装的定位。
[0007]检测工装包括T型定位块，T型定位块的顶部装有第二把手，T型定位块上装有千分表，千分表的表体布置在第二V型定位块的内侧，千分表的测量杆延伸至第二V型定位块的外侧，通过测量杆顶在从动齿轮的外端面上，通过千分表来检测从动齿轮的位置。
[0008]第二V型定位块的两侧与T型定位块均通过辅助杆相连，两根辅助杆平行布置。
[0009]第一把手的中部套装有第一防滑护套，增加第一把手的防滑性能。
[0010]第二把手的中部套装有第二防滑护套，增加第二把手的防滑性能。
[0011]为了增加测量杆的外端接触面积，在测量杆的外端头螺纹连接有表头螺钉，表头螺钉的头部顶在从动齿轮的外端面上。
[0012]定位工装的顶部设有第一平台，第一把手的两端均通过螺栓连接在第一平台上，第一把手横跨第一V型定位块、横梁和第二V型定位块，操作人员手持第一把手，方便移动测量工装。
[0013]T型定位块的顶部设有第二平台，第二把手的两端均通过螺栓连接在第二平台上，
操作人员手持第二把手，方便移动测量工装。
[0014]本技术与现有技术相比，具体有益效果体现在：操作人员手持第一把手和第二把手即可移动本测量工装，通过定位工装和测量工装定位，并通过千分表来检测从动齿轮在传动轴上的安装误差，一个操作员即可完成整个从动齿轮的安装位置检测，整个结构简洁，操作方便，对从动齿轮的定位稳定可靠，对齿轮轴的结构和功能无任何不利的影响；另外，本结构无需其他吊装设备和支撑设备辅助，减少了设备用量，大大节约了生成成本，减少了生产节拍，可广泛推广应用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的实际测量状态示意图。
[0017]图3为本技术实际测量时的侧面状态示意图。
[0018]图4为图1中T型定位块的结构示意图。
[0019]图5为校准块的结构示意图。
[0020]图中，1为定位工装，11为第一V型定位块，12为第二V型定位块，13为横梁，14为第一把手，15为定位销，16为第一防滑护套，17为第一平台，2为检测工装，21为T型定位块，22为第二把手，23为千分表，24为测量杆，25为表头螺钉，3为辅助杆，4为第一阶梯轴，5为第二阶梯轴，6为轴肩，7为校准块，8为待测齿轮。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1、图3和图4所示，传动轴从动齿轮定位测量工装，包括定位工装1和检测工装2，定位工装1和检测工装2之间通过两根辅助杆3相连，定位工装1实现整个测量工装的定位，检测工装2用于测量待测齿轮8的准确位置。
[0023]定位工装1包括第一V型定位块11和第二V型定位块12，第一V型定位块11和第二V型定位块12平行布置，第一V型定位块11和第二V型定位块12之间通过横梁13相连，第一V型定位块11的顶部与第二V型定位块12的顶部通过第一把手14相连，第二V型定位块12上装有定位销15，定位销15朝向检测工装2布置，定位销15顶在第一阶梯轴4与第二阶梯轴5之间的轴肩6上，以实现整个测量工装的定位。
[0024]检测工装2包括T型定位块21，T型定位块21的顶部装有第二把手22，T型定位块21上装有千分表23，千分表23的表体布置在第二V型定位块12的内侧，千分表23的测量杆24延伸至第二V型定位块12的外侧，测量杆可横向往复运动，测量杆24顶在待测齿轮8的外端面上，通过千分表23来检测待测齿轮8的位置。
[0025]第二V型定位块12的两侧与T型定位块21均通过辅助杆3相连，两根辅助杆3平行布置。
[0026]第一把手14的中部套装有第一防滑护套16，增加第一把手14的防滑性能。
[0027]第二把手22的中部套装有第二防滑护套，增加第二把手22的防滑性能。
[0028]为了增加测量杆24的外端接触面积，在测量杆24的外端头螺纹连接有表头螺钉25，表头螺钉25的头部顶在待测齿轮8的外端面上。
[0029]定位工装1的顶部设有第一平台17，第一把手14的两端均通过螺栓连接在第一平台17上，第一把手14横跨第一V型定位块11、横梁13和第二V型定位块12，操作人员手持第一把手14，方便移动测量工装。
[0030]T型定位块21的顶部设有第二平台，第二把手22的两端均通过螺栓连接在第二平台上，操作人员手持第二把手22，方便移动测量工装。
[0031]本技术的工作过程为：
[0032]一、首先对测量工装进行校准，通过如图5所示的校准块7对测量工装进行校准，校准块7为磁性块，将磁性块吸附在T型定位块21的外侧面，将千分表23的测量杆24外端面与磁性块外端面置于同一平面，调整测量杆24的长度并标注零位。磁性块避免校准块7在校准的过程中随意滑动，方便单人操作。
[0033]二、如图2所示，在待测齿轮8在传动轴上安装完成后，操作人员将第一V型定位块11、第二V型定位块12放置在第一阶梯轴4上，第一V型定位块11的内侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.传动轴从动齿轮定位测量工装，其特征在于，包括定位工装（1）和检测工装（2）；所述定位工装（1）包括第一V型定位块（11）和第二V型定位块（12），所述第一V型定位块（11）和第二V型定位块（12）平行布置，所述第一V型定位块（11）和第二V型定位块（12）之间通过横梁（13）相连，所述第一V型定位块（11）的顶部与第二V型定位块（12）的顶部通过第一把手（14）相连，所述第二V型定位块（12）上装有定位销（15），所述定位销（15）朝向检测工装（2）布置；所述检测工装（2）包括T型定位块（21），所述T型定位块（21）的顶部装有第二把手（22），所述T型定位块（21）上装有千分表（23），所述千分表（23）的表体布置在第二V型定位块（12）的内侧，所述千分表（23）的测量杆（24）延伸至第二V型定位块（12）的外侧；所述第二V型定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌，李志远，武文娟，赵金奎，
申请(专利权)人：智道铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：