一种车载混合电源系统技术方案

一种车载混合电源系统包括：宽温镍氢电池单元、锂离子电池单元、监控管理单元，所述监控管理单元包括宽温镍氢电池监控管理系统和锂离子电池监控管理系统，所述宽温镍氢电池监控管理系统连接宽温镍氢电池单元，所述锂离子电池监控管理系统连接锂离子电池组；所述宽温镍氢电池单元和锂离子电池单元相互串联，所述宽温镍氢电池单元包括宽温镍氢电池组和宽温镍氢电池组内串联有的第一可变电阻模块，所述锂离子电池单元包括锂离子电池组和锂离子电池组内串联有的第二可变电阻模块，在相同充放电电流的条件下，所述宽温镍氢电池单元与锂离子电池单元所具有的电阻值一致。电池单元所具有的电阻值一致。电池单元所具有的电阻值一致。

【技术实现步骤摘要】
一种车载混合电源系统


[0001]本专利技术涉及车载电源领域，具体涉及一种车载混合电源系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着燃油的价格的起伏和汽车尾气给环境带来的污染，世界各国都在加强电力交通工具的研究，大力发展绿色环保的新能源车辆，以新能源动力电池为核心的新能源汽车备受瞩目。其中，锂离子电池以其能量密度较高、使用寿命较长、无记忆效应等优点，成为化学电源中研究的焦点。目前锂离子动力电池在低温性能、成本等方面存在一定缺陷。长期以来，锂离子电池在低温环境下输出功率及能量受到严重影响，限制了我国北方地区新能源汽车的推广发展。
[0003]锂离子电池由于自身的原因，在高、低温环境下将明显缩短工作时间或不工作。例如，当环境温度超过25℃时，温度每升高7～10℃，锂离子电池使用寿命将缩短一半。如电池设计寿命在25℃时为3年，如在35℃下长期运行，寿命则只有1.5年；而当环境温度温度降低到
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20℃时，锂离子电池容量也将下降到电池额定容量的65％左右。
[0004]另外，温度过低或过高，会使锂离子电池长期充电不足，造成负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载混合电源系统，其特征在于，包括：宽温镍氢电池单元、锂离子电池单元、监控管理单元，所述监控管理单元包括宽温镍氢电池监控管理系统和锂离子电池监控管理系统，所述宽温镍氢电池监控管理系统连接宽温镍氢电池单元，用于监控宽温镍氢电池单元的各项信息，所述锂离子电池监控管理系统连接锂离子电池组，用于监控锂离子电池单元的各项信息；所述宽温镍氢电池单元和锂离子电池单元相互串联，所述宽温镍氢电池单元包括宽温镍氢电池组和宽温镍氢电池组内串联有的第一可变电阻模块，所述锂离子电池单元包括锂离子电池组和锂离子电池组内串联有的第二可变电阻模块，在相同充放电电流的条件下，所述宽温镍氢电池单元与锂离子电池单元所具有的电阻值一致。2.根据权利要求1所述的一种车载混合电源系统，其特征在于：所述宽温镍氢电池组由多个宽温镍氢电池单体串联而成，所述锂离子电池组由多个锂离子电池单体串联而成，所述宽温镍氢电池组与锂离子电池组的容量相同。3.根据权利要求2所述的一种车载混合电源系统，其特征在于：所述宽温镍氢电池单体的适用温度为
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40℃～60℃，所述宽温镍氢电池单体在
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50℃～
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40℃，0.2C放电条件下，放电容量达到室温额定容量的85％以上，在50℃～60℃，0.2C放电条件下，放电容量达到室温额定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐象华，方介用，郑小康，程勇，梁飞，王春丽，孙渠江，尹东明，陈志升，
申请(专利权)人：浙江霖润新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：