储气罐安装结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储气罐安装结构和具有其的车辆，所述储气罐安装结构包括：增加梁，所述增加梁适于与车架连接且与备胎固定结构沿所述车架的长度方向间隔设置；固定支架，所述固定支架适于环绕储气罐，所述固定支架的相对两侧中的一侧适于与所述备胎固定结构连接且另一侧与所述增加梁连接；其中，所述备胎固定结构和所述增加梁在所述车架的长度方向上位于所述储气罐的相对两侧。根据本实用新型专利技术实施例的储气罐安装结构具有空间利用率高，结构简单和固定可靠等优点。构简单和固定可靠等优点。构简单和固定可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
储气罐安装结构和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种储气罐安装结构和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]储气罐是空气悬架的一个重要部件，是一个高压气体容器，可以为空气弹簧充气，从而更快地调整车辆的整车姿态，相关技术中的储气罐安装结构通常将储气罐固定在驾驶室或备胎舱中，以对储气罐进行保护，但是，这样布置，储气罐不仅会占用驾驶室或备胎舱空间，空间利用率较低，而且固定方式繁琐，安装结构复杂。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种储气罐安装结构，该储气罐安装结构具有空间利用率高，结构简单和固定可靠等优点。
[0004]根据本技术实施例还提出了一种具有上述储气罐安装结构的车辆。
[0005]为了实现上述目的，本技术的第一方面实施例提出了一种储气罐安装结构，包括：增加梁，所述增加梁适于与车架连接且与备胎固定结构沿所述车架的长度方向间隔设置；固定支架，所述固定支架适于环绕储气罐，所述固定支架的相对两侧中的一侧适于与所述备胎固定结构连接且另一侧与所述增加梁连接；其中，所述备胎固定结构和所述增加梁在所述车架的长度方向上位于所述储气罐的相对两侧。
[0006]根据本技术实施例的储气罐安装结构具有空间利用率高，结构简单和固定可靠等优点。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述固定支架设有贯穿其侧壁的减重孔。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述储气罐安装结构还包括：弹性垫，所述弹性垫安装于所述固定支架的内周面，所述弹性垫的外周面设有凸起，所述凸起插入所述减重孔，所述弹性垫的内周面适于与所述储气罐的外周面抵接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述凸起穿过所述减重孔的部分的外周面设有定位凸台，所述定位凸台止抵于所述固定支架的外周面。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述固定支架包括：第一固定部，所述第一固定部沿其延伸方向为弧形；第二固定部，所述第二固定部沿其延伸方向为弧形，所述第一固定部的两端和所述第二固定部的两端一一对应地连接，所述第一固定部和所述第二固定部共同环绕所述储气罐；其中，所述第一固定部在其延伸方向的中心处设有第一减重孔，所述第二固定部在其延伸方向的中心处设有第二减重孔；所述第一固定部还设有多个第三减重孔，所述第三减重孔在所述第一固定部的延伸方向关于所述第一减重孔对称；所述第二固定部还设有多个第四减重孔，所述第四减重孔在所述第二固定部的延伸方向关于所述第二减重孔对称。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一固定部的两端设有向外折弯的第一安装耳，所述第二固定部的两端设有向外折弯的第二安装耳，所述第一安装耳和所述第二安装耳通过第一紧固件连接；所述第二固定部设于所述第一固定部的下侧且靠近所述备胎固定结构的外周面连接有安装块，所述备胎固定结构和所述安装块通过第二紧固件连接，所述第二紧固件沿车架的长度方向延伸；所述安装块的与所述第二安装耳的垂直的两侧沿设有朝向所述第二固定部折弯的连接板，所述安装块、所述连接板、所述第二安装耳和所述第二固定部的外周面共同形成容纳空间，用于容纳所述第一紧固件的部分和所述第二紧固件的部分。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第二固定部设于所述第一固定部的下侧，所述第二固定部的靠近所述增加梁的第二安装耳设有连接耳，所述连接耳从下至上逐渐向远离所述固定支架的方向延伸；所述增加梁的下侧面的远离所述固定支架的一侧构造为与所述连接耳适配的连接部，所述连接部向远离所述固定支架的方向逐渐向上倾斜。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述固定支架为沿所述增加梁的长度方向间隔设置的多个。
[0014]本技术的第二方面实施例提出了一种车辆，包括：车架；储气罐；备胎固定结构，所述备胎固定结构与车架连接；根据本技术的第一方面实施例所述的储气罐安装结构，所述储气罐安装结构与所述备胎固定结构连接。
[0015]根据本技术的第二方面实施例的车辆，通过利用本技术第一方面实施例的储气罐安装结构，具有空间利用率高，结构简单和固定可靠等优点。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述备胎固定结构为备胎梁，所述备胎梁的两端分别与所述车架的纵梁连接且沿所述车架的宽度方向延伸，所述备胎梁的下侧适于安装备胎，所述储气罐和所述固定支架不低于所述备胎梁的下侧。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的储气罐安装结构和车架的连接示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例的储气罐安装结构和车架的另一视角的连接示意图。
[0021]图3是根据本技术实施例的储气罐安装结构和备胎固定结构的连接示意图。
[0022]图4是根据本技术实施例的固定支架和弹性垫的结构示意图。
[0023]图5是根据本技术实施例的固定支架和弹性垫的爆炸图。
[0024]图6是根据本技术实施例的储气罐安装结构的第一固定部的结构示意图。
[0025]图7是根据本技术实施例的储气罐安装结构的弹性垫的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]储气罐安装结构1、
[0028]增加梁100、连接部110、
[0029]固定支架200、减重孔210、第一固定部220、第一减重孔221、第三减重孔222、第一安装耳223、第二固定部230、第二减重孔231、第四减重孔232、第二安装耳233、安装块234、连接板235、容纳空间236、连接耳237、加强筋240、
[0030]弹性垫300、凸起310、定位凸台311、子凸起312、加强板320、凸筋330、
[0031]第一紧固件400、第二紧固件410、
[0032]车架500、纵梁510、储气罐600、备胎固定结构700。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储气罐安装结构，其特征在于，包括：增加梁，所述增加梁适于与车架连接且与备胎固定结构沿所述车架的长度方向间隔设置；固定支架，所述固定支架适于环绕储气罐，所述固定支架的相对两侧中的一侧适于与所述备胎固定结构连接且另一侧与所述增加梁连接；其中，所述备胎固定结构和所述增加梁在所述车架的长度方向上位于所述储气罐的相对两侧。2.根据权利要求1所述的储气罐安装结构，其特征在于，所述固定支架设有贯穿其侧壁的减重孔。3.根据权利要求2所述的储气罐安装结构，其特征在于，还包括：弹性垫，所述弹性垫安装于所述固定支架的内周面，所述弹性垫的外周面设有凸起，所述凸起插入所述减重孔，所述弹性垫的内周面适于与所述储气罐的外周面抵接。4.根据权利要求3所述的储气罐安装结构，其特征在于，所述凸起穿过所述减重孔的部分的外周面设有定位凸台，所述定位凸台止抵于所述固定支架的外周面。5.根据权利要求1所述的储气罐安装结构，其特征在于，所述固定支架包括：第一固定部，所述第一固定部沿其延伸方向为弧形；第二固定部，所述第二固定部沿其延伸方向为弧形，所述第一固定部的两端和所述第二固定部的两端一一对应地连接，所述第一固定部和所述第二固定部共同环绕所述储气罐；其中，所述第一固定部在其延伸方向的中心处设有第一减重孔，所述第二固定部在其延伸方向的中心处设有第二减重孔；所述第一固定部还设有多个第三减重孔，所述第三减重孔在所述第一固定部的延伸方向关于所述第一减重孔对称；所述第二固定部还设有多个第四减重孔，所述第四减重孔在所述第二固定部的延伸方向关于所述第二减重孔对称。6.根据权利要求5所述的储气罐安装结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红蕾，刘逸涵，刘跃鹏，杜阿雷，王金珠，秦勇，纪国锋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：