一种水冷自励式电涡流缓速器制造技术

本实用新型专利技术属于电涡流缓速器技术领域，具体为一种水冷自励式电涡流缓速器，其包括：电涡流缓速器主体、水冷管道和收卷组件，水冷管道连接在所述电涡流缓速器主体侧壁，所述水冷管道包括进液管、回液管和过滤器，所述进液管和回液管与电涡流缓速器主体内腔连通，所述进液管上设置过滤器；收卷组件设置在所述电涡流缓速器主体顶部，所述收卷组件包括套筒、伸缩弯杆和卷线器，所述套筒设置在电涡流缓速器主体顶部两侧，能够利用收卷组件对水冷管道进行收卷，便于调节水冷管道的连接长度，避免水冷管道凌乱缠绕，并且在进水管道上设置过滤器，对冷却水进行过滤，避免冷却水中的杂质进入电涡流缓速器内沉淀机构，保持水冷通道通畅。保持水冷通道通畅。保持水冷通道通畅。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷自励式电涡流缓速器


[0001]本技术涉及电涡流缓速器
，具体为一种水冷自励式电涡流缓速器。

技术介绍

[0002]出于车辆安全性考虑，在车辆主要制动系统下，针对重型汽车，往往需要安装辅助制动系统，以缓解在下长坡等工况下主制动系统的工作压力。缓速器就是商用车辅助制动系统上非常重要的零部件。现有缓速器主要分为液力缓速器和电涡流缓速器两种，电涡流缓速器因为其相应迅速，控制可靠以及成本低廉，有着较高的普及率。
[0003]专利号CN201320149219.9中公开了水冷自励式电涡流缓速器，其主要由缓速器定子、缓速器转子、水泵、冷却液水箱和控制器组成；所述缓速器转子通过汽车传动轴与车辆传动系相连，该转子内侧装有发电机永磁体，且N、S极交错排布；所述缓速器定子与汽车车架相连接，或直接固定于汽车变速器的输出端，该定子上面装有缓速器励磁线圈和发电机电枢绕组，该定子内部设有环形的冷却水道。本技术结构简单，线圈位于定子上，可靠性强；优化的散热流道设计使其有效的避免缓速器工作时的线圈过热，安全性强；缓速器的工作依靠发电机电枢绕组产生的电能供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷自励式电涡流缓速器，其特征在于，包括：电涡流缓速器主体(100)；水冷管道(200)，连接在所述电涡流缓速器主体(100)侧壁，所述水冷管道(200)包括进液管(210)、回液管(220)和过滤器(230)，所述进液管(210)和回液管(220)与电涡流缓速器主体(100)内腔连通，所述进液管(210)上设置过滤器(230)；收卷组件(300)，设置在所述电涡流缓速器主体(100)顶部，所述收卷组件(300)包括套筒(310)、伸缩弯杆(320)和卷线器(330)，所述套筒(310)设置在电涡流缓速器主体(100)顶部两侧，所述套筒(310)上均连接伸缩弯杆(320)，所述伸缩弯杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：应震宇，
申请(专利权)人：浙江铁流离合器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：