一种邻近地铁线路的隧道防护结构制造技术

本发明专利技术公开了一种邻近地铁线路的隧道防护结构，包括两个呈对称设置的贴壁装置，两个所述贴壁装置均包括两个呈对称设置的直立装置，所述直立装置包括立柱，所述立柱的下侧壁上设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端面上转动连接有地板，所述地板远离螺纹柱的一侧壁上固定连接有多个尖刺，所述贴壁装置中两个立柱之间设有两个呈对称设置的横梁装置，两个所述立柱相互靠近的一侧壁上均固定连接有侧板，两个所述侧板的上端侧壁上均固定连接有圆柱，两个所述圆柱上共同转动连接有横柱。本发明专利技术可以方便快捷的完成组装拆卸工作，使得用户可以方便快捷的完成防护工作，极大的有利于用户使用。极大的有利于用户使用。极大的有利于用户使用。

【技术实现步骤摘要】
一种邻近地铁线路的隧道防护结构


[0001]本专利技术涉及隧道相关
，尤其涉及一种邻近地铁线路的隧道防护结构。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，在进行隧道建设工作时，需要设置相应的防护结构。
[0003]现有的隧道防护结构多为一次性建设，无法方便的进行拆卸组装，所以在进行普通的隧道相关工作时，使用起来十分的不便，极大的不方便用户进行快速工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种邻近地铁线路的隧道防护结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种邻近地铁线路的隧道防护结构，包括两个呈对称设置的贴壁装置，两个所述贴壁装置均包括两个呈对称设置的直立装置，所述直立装置包括立柱，所述立柱的下侧壁上设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端面上转动连接有地板，所述地板远离螺纹柱的一侧壁上固定连接有多个尖刺，所述贴壁装置中两个立柱之间设有两个呈对称设置的横梁装置，两个所述立柱相互靠近的一侧壁上均固定连接有侧板，两个所述侧板的上端侧壁上均固定连接有圆柱，两个所述圆柱上共同转动连接有横柱，所述横柱的侧壁上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，四个所述滑动块上共同固定连接有侧面布，两个所述贴壁装置中四个立柱的上端面上均设有卡槽，四个所述卡槽内均滑动连接有卡块，四个所述卡块上共同固定连接有顶面布，四个所述立柱相互靠近的一侧壁上均设有顶部装置。
[0007]优选的，所述顶部装置包括两个固定连接在在立柱上的固定板，两个所述固定板之间固定连接有圆杆，所述圆杆上转动连接有辅助柱，所述辅助柱远离圆杆的一侧壁上设有螺纹口，所述螺纹口内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离圆杆的一端转动连接有辅助块，所述辅助块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹条，所述螺纹条靠近顶面布的一侧壁上固定连接有顶块。
[0008]优选的，四个所述地板上均设有螺纹洞，四个所述螺纹洞内均螺纹连接有螺栓，四个所述螺栓远离顶面布的一端均固定连接有尖头。
[0009]优选的，两个所述滑动槽均呈T型设置，四个所述滑动块的形状分别与两个滑动槽呈匹配设置。
[0010]优选的，四个所述顶块均由橡胶材料制成。
[0011]优选的，四个所述螺纹条远离顶面布的一侧壁上均固定连接由转盘。
[0012]优选的，四个所述螺纹柱靠近地板的一端均固定连接由保护盘。
[0013]一种邻近地铁线路的隧道防护结构的防护施工方法，包括以下步骤：
[0014]S1、首先将整个装置的各个部件运送到隧道的指定位置上，然后按照指定的距离位置借助地板上的尖刺插入地面而将地板固定在指定位置上，然后转动相应的螺栓，继而借助螺栓和螺纹洞的螺纹连接，使得螺栓在转动的过程中推动尖头插入地面，继而更稳定的完成地板的固定工作，继而顺利的完成四个螺纹柱以及四个立柱的相应固定工作。
[0015]S2、然后拿出其中一个侧面布，将侧面布上两个横柱的两端分别插到四个圆柱上，然后重复上述步骤完成另一个侧面布的安装工作，借助将四个卡块分别插入到四个立柱上的卡槽中，这样便顺利的完成了顶面布的固定安装工作。
[0016]S3、借助选出其中一个辅助柱，再借助圆杆将辅助柱转动到合适的角度上，接着螺纹杆和螺纹口的螺纹连接将辅助块推动到合适的位置上，接着转盘，继而带动螺纹条转动，这样便可以接着螺纹条和螺纹孔的螺纹连接，推动顶块上升，继而接着顶块的上升将上方的顶面布顶起，然后重复上述步骤完成另外三个顶块的顶起工作。
[0017]S4、最后便可以转动四个保护盘，继而带动螺纹柱，螺纹柱在转动的过程中可以接着螺纹柱和螺纹槽的螺纹连接使得立柱上升到高处，继而顺利的推动顶面布上升到高处完成支撑工作。
[0018]本专利技术的有益效果是：在本装置中，用户可以通过多个结构的拼接快速的将各个部件组装完成，极大的方便了用户进行运输工作，同时还可以借助多个螺纹连接方便的完成支撑防护工作，极大的方便了用户使用。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种邻近地铁线路的隧道防护结构的正面结构剖视图；
[0020]图2为图1中A结构的放大图；
[0021]图3为图1中B结构的放大图；
[0022]图4为本专利技术提出的一种邻近地铁线路的隧道防护结构的滑动槽部分侧面结构剖视图；
[0023]图5为本专利技术提出的一种邻近地铁线路的隧道防护结构的顶部装置部分侧面结构剖视图。
[0024]图中：1立柱、2螺纹槽、3螺纹柱、4地板、5尖刺、6侧板、7 圆柱、8横柱、9滑动槽、10滑动块、11侧面布、12卡槽、13卡块、 14顶面布、15固定板、16圆杆、17辅助柱、18螺纹口、19螺纹杆、 20辅助块、21螺纹孔、22螺纹条、23顶块、24螺纹洞、25螺栓、 26尖头、27转盘、28保护盘。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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5，一种邻近地铁线路的隧道防护结构，包括两个呈对称设置的贴壁装置，两个贴壁装置均包括两个呈对称设置的直立装置，直立装置包括立柱1，立柱1的下侧壁上设有螺纹槽2，螺纹槽 2内螺纹连接有螺纹柱3，螺纹柱3的下端面上转动连接有地板4，四个螺纹柱3靠近地板4的一端均固定连接由保护盘28，这样便方便了用户通过保护盘28固定
螺纹柱3，极大的方便了用户操作，地板4远离螺纹柱3的一侧壁上固定连接有多个尖刺5，四个地板4上均设有螺纹洞24，四个螺纹洞24内均螺纹连接有螺栓25，四个螺栓 25远离顶面布14的一端均固定连接有尖头26，借助尖头26使得螺栓25可以方便的插入地面完成对地板4的辅助固定工作，继而极大的提高了整个装置支撑防护的稳定性，贴壁装置中两个立柱1之间设有两个呈对称设置的横梁装置，两个立柱1相互靠近的一侧壁上均固定连接有侧板6，两个侧板6的上端侧壁上均固定连接有圆柱7，两个圆柱7上共同转动连接有横柱8，横柱8的侧壁上设有滑动槽9，滑动槽9内滑动连接有滑动块10，四个滑动块10上共同固定连接有侧面布11，两个贴壁装置中四个立柱1的上端面上均设有卡槽12，四个卡槽12内均滑动连接有卡块13，四个卡块13上共同固定连接有顶面布14，顶面布14可以配合完成上方的支撑工作，还可以完成上方落下石块的拦截工作，极大的保障了防护工作的顺利进行；
[0027]两个滑动槽9均呈T型设置，四个滑动块10的形状分别与两个滑动槽9呈匹配设置，T型设置使得滑动块10可以更加稳定的在滑动槽9内滑动，继而更好更稳定的完成侧面布11的支撑工作，这样便可以顺利的完成侧面的防护工作，四个立柱1相互靠近的一侧壁上均设有顶部装置，顶部装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邻近地铁线路的隧道防护结构，包括两个呈对称设置的贴壁装置，其特征在于，两个所述贴壁装置均包括两个呈对称设置的直立装置，所述直立装置包括立柱(1)，所述立柱(1)的下侧壁上设有螺纹槽(2)，所述螺纹槽(2)内螺纹连接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的下端面上转动连接有地板(4)，所述地板(4)远离螺纹柱(3)的一侧壁上固定连接有多个尖刺(5)，所述贴壁装置中两个立柱(1)之间设有两个呈对称设置的横梁装置，两个所述立柱(1)相互靠近的一侧壁上均固定连接有侧板(6)，两个所述侧板(6)的上端侧壁上均固定连接有圆柱(7)，两个所述圆柱(7)上共同转动连接有横柱(8)，所述横柱(8)的侧壁上设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内滑动连接有滑动块(10)，四个所述滑动块(10)上共同固定连接有侧面布(11)，两个所述贴壁装置中四个立柱(1)的上端面上均设有卡槽(12)，四个所述卡槽(12)内均滑动连接有卡块(13)，四个所述卡块(13)上共同固定连接有顶面布(14)，四个所述立柱(1)相互靠近的一侧壁上均设有顶部装置。2.根据权利要求1所述的一种邻近地铁线路的隧道防护结构，其特征在于，所述顶部装置包括两个固定连接在在立柱(1)上的固定板(15)，两个所述固定板(15)之间固定连接有圆杆(16)，所述圆杆(16)上转动连接有辅助柱(17)，所述辅助柱(17)远离圆杆(16)的一侧壁上设有螺纹口(18)，所述螺纹口(18)内螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)远离圆杆(16)的一端转动连接有辅助块(20)，所述辅助块(20)上设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内螺纹连接有螺纹条(22)，所述螺纹条(22)靠近顶面布(14)的一侧壁上固定连接有顶块(23)。3.根据权利要求1所述的一种邻近地铁线路的隧道防护结构，其特征在于，四个所述地板(4)上均设有螺纹洞(24)，四个所述螺纹洞(24)内均螺纹连接有螺栓(25)，四个所述螺栓(25)远离顶面布(14)的一端均固定连接有尖头(26)。4.根据权利要求1所述的一种邻近地铁线路的隧道防护结构，其特征在于，两个所述滑动槽(9)均呈T型设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯锐，贾峥，李炳阳，王钊，田小孟，贾宝星，李贺，冯林，刘鹏，张有利，
申请(专利权)人：北京市市政四建设工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：