一种四倍率吊钩组的快装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四倍率吊钩组的快装结构，包括左滑轮组、右滑轮组、吊钩、快装机构、限位机构，左滑轮组和右滑轮组并排放置，吊钩通过连接板与左滑轮、右滑轮销轴连接。快装机构包括固定板和支撑杆，固定板上开设有倒U形槽，固定板一端固定在左滑轮组上，支撑杆固定在右滑轮组上。限位机构固定在右滑轮上、连接板的上方。本结构使滑轮组在倍率切换时拆装更为方便。更为方便。更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种四倍率吊钩组的快装结构


[0001]本技术涉及塔式起重机
，具体涉及一种四倍率吊钩组的快装结构。

技术介绍

[0002]现有塔机中，对于双小车的四倍率吊钩一般采用前后滑轮组的组合形式，通过上下两个销轴串联在一起，这种在进行吊钩组四倍率和两倍率切换的时候需要对多颗销轴拆装，而在实际的操作过程中，销轴的装配存在卡涩，安装、拆卸不方便的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种四倍率吊钩组的快装结构，取消现有多颗销轴联接的装配模式，在满足安全性的前提下采用快装模式以达到简化装配过程的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种四倍率吊钩组的快装结构，包括左滑轮组、右滑轮组、吊钩、快装机构，所述左滑轮组和所述右滑轮组并排放置，所述吊钩通过连接板与所述左滑轮、所述右滑轮销轴连接；所述快装机构包括固定板和支撑杆，所述固定板上开设有倒U形槽，所述固定板一端固定在所述左滑轮组上，所述支撑杆固定在所述右滑轮组上。
[0005]进一步地，还包括限位机构，所述限位机构固定在所述右滑轮上、所述连接板的上方。
[0006]进一步地，所述限位机构为限位块，所述限位块焊接在所述右滑轮上。
[0007]进一步地，所述限位机构为限位杆，所述限位杆焊接在所述右滑轮上。
[0008]本技术的有益效果是：通过将左滑轮组、右滑轮组并排放置，然后通过快装机构直接将二者连接起来，吊钩通过连接板与两个滑轮组连接。可以使两个滑轮组安装及拆卸都非常容易，操作效率高，不会出现销轴卡涩情况。设置限位机构，可以防止安装转动，从而使整个快装结构更为稳固。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图中，1
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左滑轮组，2
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右滑轮组，3
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吊钩，4
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连接板，5
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快装机构，6
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限位机构。
具体实施方式
[0011]下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。
[0012]如图1所示，一种四倍率吊钩组的快装结构，包括左滑轮组1、右滑轮组2、吊钩3、快装机构5，其中左滑轮组1上设置一个滑轮，右滑轮组2上设置两个滑轮，两个滑轮组配合，可以实现二倍率与四倍率的切换。左滑轮组1和右滑轮组2并排放置，吊钩3通过连接板4与左滑轮1、右滑轮2销轴连接。快装机构5包括固定板和支撑杆，固定板上开设有倒U形槽，固定板一端固定在左滑轮组1上，支撑杆固定在右滑轮组2上。现有技术中，是两个滑轮组前后布置，通过上下两个销轴串在一起。由于在工作中，两种倍率的切换较为频繁，这种销轴连接
的方式其在拆卸和安装的过种中就显得不方便，且容易产生卡涩的情况。而本技术方案中，采用快装机构实现二者的连接，则在位率切换的过程中就显得更为容易操作。由于连接板是采用销轴与两个滑轮组连接，销轴孔有时比销轴大，容易使吊钩在作业时上下晃动，本方案中还设置了限位机构6，限位机构6固定在右滑轮2上、连接板4的上方。具体地，限位机构6为限位块，限位块焊接在右滑轮2上。限位机构6也可以为限位杆，限位杆焊接在右滑轮2上。
[0013]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四倍率吊钩组的快装结构，其特征在于：包括左滑轮组(1)、右滑轮组(2)、吊钩(3)、快装机构(5)，所述左滑轮组(1)和所述右滑轮组(2)并排放置，所述吊钩(3)通过连接板(4)与所述左滑轮组(1)、所述右滑轮组(2)销轴连接；所述快装机构(5)包括固定板和支撑杆，所述固定板上开设有倒U形槽，所述固定板一端固定在所述左滑轮组(1)上，所述支撑杆固定在所述右滑轮组(2)上。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程灵，周瑜，曹帅，李默阳，谢永，
申请(专利权)人：徐工重庆建机工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：