一种行车吊钩防脱保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种行车吊钩防脱保险装置，属于行车吊钩结构技术领域，包括：后置U型配重架、置U型保险架、螺杆、两个安装管和限位块，后置U型配重架U型口与前置U型保险架的U型口固定连接，后置U型配重架的U型口的两端分别还与一个安装管固定连接，螺杆穿过两个安装管，限位块位于螺杆上并位于每个安装管的两端；前置U型保险架U型口的宽度大于吊钩的厚度，前置U型保险架的长度大于吊钩的钩口宽度；后置U型配重架U型口的宽度大于吊钩的厚度，后置U型配重架的长度大于吊钩外径。本实用新型专利技术能够解决行车吊钩防脱的技术问题，用于行车吊装作业。装作业。装作业。

【技术实现步骤摘要】
一种行车吊钩防脱保险装置


[0001]本技术属于行车吊钩结构
，尤其涉及一种行车吊钩防脱保险装置。

技术介绍

[0002]行车承担着车间较大零件、料筐入炉出炉等的转运工作，作业量较大，安全防护部件是不可缺少的重要部件之一。
[0003]相关技术中，主要通过保险片进行安全防护，然而在行车吊装作业过程中，这种保险片极易发生变形，且使用寿命较短，为1周左右，存在吊索、料筐从大钩滑脱的情况，不仅会造成经济损失，比如料筐滑脱造成零件碰伤、设备损坏等，也存在极大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决相关技术中的技术问题，本技术提供一种行车吊钩防脱保险装置，所述技术方案如下：
[0005]提供一种行车吊钩防脱保险装置，包括：后置U型配重架、前置U型保险架、螺杆、两个安装管和限位块，
[0006]后置U型配重架U型口与前置U型保险架的U型口固定连接，
[0007]后置U型配重架的U型口的两端分别还与一个安装管固定连接，螺杆穿过两个安装管，
[0008]限位块位于螺杆上并位于每个安装管的两端；
[0009]前置U型保险架U型口的宽度大于吊钩的厚度，前置U型保险架的长度大于吊钩的钩口宽度；
[0010]后置U型配重架U型口的宽度大于吊钩的厚度，后置U型配重架的长度大于吊钩外径。
[0011]其中，后置U型配重架的长度大于吊钩外径2厘米。
[0012]其中，后置U型配重架远离U型口的一端与中部之间的夹角为钝角。
[0013]其中，后置U型配重架远离U型口的一端与中部之间的夹角为120
°
。
[0014]其中，限位块为固定螺母，螺杆设置有外螺纹，固定螺母与螺杆螺纹连接。
[0015]其中，后置U型配重架、前置U型保险架、螺杆、两个安装管和限位块由不锈钢制成。
[0016]本技术提供行车吊钩防脱保险装置使用时，吊具装入可靠自身重力下压、推开前置U型保险架，并由后置U型配重架自重下落实现前置实现前置U型保险架上拉、复位并与吊钩内侧相抵，实现锁死吊具，防止吊具脱落。具有不易变形，使用寿命长等优点，能够防止吊具从大钩滑脱的情况，消除了安全隐患。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种行车吊钩防脱保险装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的另一种行车吊钩防脱保险装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的行车吊钩防脱保险装置的使用示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明：
[0021]如图1所示，本技术提供一种行车吊钩防脱保险装置，包括：后置U型配重架1、前置U型保险架2、螺杆3、两个安装管4和限位块5，
[0022]后置U型配重架1的U型口与前置U型保险架2的U型口固定连接，
[0023]后置U型配重架1的U型口的两端分别还与一个安装管4固定连接，螺杆3穿过两个安装管4，
[0024]限位块5位于螺杆3上并位于每个安装管4的两端；
[0025]如图3所示，前置U型保险架2的U型口的宽度a大于吊钩的厚度b，前置U型保险架2的长度c大于吊钩的钩口宽度d；
[0026]后置U型配重架1的U型口的宽度e大于吊钩的厚度b，后置U型配重架1的长度f大于吊钩外径D。
[0027]如图2所示，本技术提供一种行车吊钩防脱保险装置，包括：后置U型配重架1、前置U型保险架2、螺杆3、两个安装管4和限位块5，
[0028]后置U型配重架1的U型口与前置U型保险架2的U型口固定连接，
[0029]后置U型配重架1的U型口的两端分别还与一个安装管4固定连接，螺杆3穿过两个安装管4，
[0030]限位块5位于螺杆3上并位于每个安装管4的两端；
[0031]如图2所示，前置U型保险架2的U型口的宽度a大于吊钩的厚度b，前置U型保险架2的长度c大于吊钩的钩口宽度d；
[0032]后置U型配重架1的U型口的宽度e大于吊钩的厚度b，后置U型配重架1的长度f大于吊钩外径D。
[0033]后置U型配重架1远离U型口的一端与中部之间的夹角为钝角。
[0034]后置U型配重架1远离U型口的一端与中部之间的夹角为120
°
。
[0035]示例地，后置U型配重架1的长度大于吊钩外径2厘米。2厘米左右既美观，又实用。
[0036]限位块为固定螺母5，螺杆3设置有外螺纹，固定螺母5与螺杆3螺纹连接。依据是拆卸、安装方便快捷，螺母、螺杆易于采购；
[0037]后置U型配重架1、前置U型保险架2、螺杆3、两个安装管4和限位块由不锈钢制成。不锈钢强度高，不易变形，耐蚀性优良，可长期使用。
[0038]请参照图3，本技术提供的行车吊钩防脱保险装置的使用过程可以包括：
[0039]1)前置U型保险架与吊钩内侧相抵，安装管对准吊钩安装孔，螺杆穿过安装管1和固定螺母，再穿过吊钩安装孔和固定螺母，后穿过安装管2，最后螺杆两头用固定螺母固定。
[0040]2)吊具装入时靠自身重力下压、推开前置U型保险架，由后置U型配重架自重下落实现前置实现前置U型保险架上拉、复位并与吊钩内侧相抵，实现锁死吊具吊重物；
[0041]3)吊具拆卸时，向上推动后置U型配重架，带动置U型保险架下落，取出吊具。
[0042]本技术提供行车吊钩防脱保险装置使用时，吊具装入可靠自身重力下压、推开前置U型保险架，并由后置U型配重架自重下落实现前置实现前置U型保险架上拉、复位并
与吊钩内侧相抵，实现锁死吊具，防止吊具脱落。具有不易变形，使用寿命长等优点，能够防止吊具从大钩滑脱的情况，消除了安全隐患。
[0043]上述实例仅仅是为了清楚说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车吊钩防脱保险装置，其特征在于，包括：后置U型配重架(1)、前置U型保险架(2)、螺杆(3)、两个安装管(4)和限位块(5)，后置U型配重架(1)U型口与前置U型保险架(2)的U型口固定连接，后置U型配重架(1)的U型口的两端分别还与一个安装管(4)固定连接，螺杆(3)穿过两个安装管(4)，限位块位于螺杆(3)上并位于每个安装管(4)的两端；前置U型保险架(2)U型口的宽度大于吊钩的厚度，前置U型保险架(2)的长度大于吊钩的钩口宽度；后置U型配重架(1)U型口的宽度大于吊钩的厚度，后置U型配重架(1)的长度大于吊钩外径。2.根据权利要求1所述的行车吊钩防脱保险装置，其特征在于，后置U型配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，杨海川，王宇，刘飞，
申请(专利权)人：新乡航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：