翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；冻煤破碎驱动装置设置在冻煤破碎装置主体的一侧并与冻煤破碎装置主体连接；冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，漏斗格栅的上方设置有漏斗格栅底座，漏斗格栅的底部为收口结构，漏斗格栅底座的上方设置有多个漏斗格栅滑架，漏斗格栅滑架通过多个滑道与漏斗格栅底座滑动连接；滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶。本实用新型专利技术通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动，从而有效的破碎大块冻煤，从而避免堵塞箅孔，同时提高了卸车效率，降低了人工劳动强度，能够预防安全隐患，提高了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置


[0001]本技术属于冻煤处理
，具体涉及一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置。

技术介绍

[0002]冬季煤炭运输过程中，在天气比较寒冷时，经历了较长时间运输的煤炭容易产生冻结现象，在车皮内形成较大块冻煤，冻结于车皮内壁，造成冬季翻车作业时难以翻卸。煤炭冻结或冻结粘连在车辆的端、侧墙或货车底板上，需要采取有效的方法或特殊工具辅助卸车。如翻车机主要采用磁脉冲振打设备，使得车皮上的冻煤与车皮分离，再依靠翻车机与料斗之间的高度差，使冻煤与其他煤块在重力的作用下一同落入料斗。除磁脉冲振打方法，国内外还有加热保温法、表面改材法、柔性仿生法、喷洒防冻剂法等。
[0003]上述方法清理车箱内冻煤，主要是采用一些手段使冻煤从车箱剥离。虽能有效解决翻车机卸煤效率，但会导致大块冻煤落入翻车机下面的料斗仓箅上，无法落到煤仓，堵塞箅孔。翻车机原始设计中没有考虑冬季冻煤粘堵仓箅箅孔，无配套清理装置。目前主要的解决办法是通过人为巡查，发现堵斗后需要人工进行疏通，劳动周期长，强度大，不仅影响翻卸效率，还存在一定的安全隐患，甚至引发工伤事故。

技术实现思路

[0004]针对以上情况，本技术提供了一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动，从而可以有效的破碎大块冻煤，从而避免堵塞箅孔，同时提高了卸车效率，降低了人工劳动强度，能够预防安全隐患，提高了工作效率。
[0005]本技术采用的技术方案是，一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；所述冻煤破碎驱动装置设置在所述冻煤破碎装置主体的一侧并与所述冻煤破碎装置主体连接；所述冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅的上方设置有所述漏斗格栅底座，所述漏斗格栅的底部为收口结构，所述漏斗格栅底座的上方设置有多个所述漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅滑架通过多个滑道与所述漏斗格栅底座滑动连接；所述滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶，所述滑道顶板的两端分别与两个所述滑道侧板垂直连接，所述第一耐磨橡胶设于所述滑道顶板的下表面，所述第二耐磨橡胶设于所述滑道侧板的内侧，且所述第一耐磨橡胶与所述第二耐磨橡胶相互垂直；所述冻煤破碎驱动装置包括活动支架、固定支架和液压缸；所述活动支架与所述液压缸均设置在所述固定支架上方；所述固定支架的第一端与所述漏斗格栅底座连接，所述固定支架的第二端与所述液压缸的第一端连接，所述液压缸的第二端与所述活动支架连接的第一端连接，所述活动支架的第二端与所述漏斗格栅滑架的一侧连接；所述漏斗格栅底座的上表面的横向方向上均匀设置有多排剪切刃口，每一排剪切刃口均包括多个均匀设置的剪切刃口；所述漏斗格栅滑架的上表面设置有与所述漏斗格栅底座上表面剪切刃口结构相匹配但位置交错的剪切刃口。
[0006]进一步地，所述漏斗格栅底部设有能与翻车机下的原有结构连接成一体的连接结构。
[0007]进一步地，所述漏斗格栅底座下表面设有能与所述漏斗格栅上表面连接的连接结构。
[0008]进一步地，所述固定支架上方设置有第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的输出端与所述活动支架连接，第一液压缸的固定端与所述固定支架连接；第二液压缸的输出端与所述固定支架连接，第二液压缸的固定端与所述活动支架连接。
[0009]进一步地，所述滑道侧板上开设有螺纹孔，所述滑道通过所述螺纹孔与所述漏斗格栅底座固定连接。
[0010]进一步地，所述漏斗格栅和漏斗格栅底座上均开设有检修口。
[0011]进一步地，所述漏斗格栅的检修口四周设置有加固组件。
[0012]本技术的特点和有益效果是：
[0013]本技术提供的一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，采用箅式剪切冻煤破碎结构方案，通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动从而解决大块冻煤堵塞料斗仓箅的情况，当大块冻煤落入翻车机下面的料斗仓箅上，漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架通过相对滑动产生剪切力，其表面上的剪切刃口将大块冻煤切碎，破碎后的煤粒可从仓箅口直接落入仓斗，卸车效率低的问题。同时本装置降低了人工劳动强度，预防安全隐患，提高了工作效率。而且本装置占地空间小，不需要留有清箅破碎机停放位置，适合现场翻车环境。本装置结构简单便与拆卸、安装以及维护。
附图说明
[0014]图1为本技术的液压缸处于收缩状态下的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的液压缸处于伸展状态下的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术的A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术的滑道的侧视图；
[0018]图5为本技术的A
‑
A处剖视图；
[0019]图6为本技术的B
‑
B处剖视图；
[0020]图7为本技术的漏斗格栅整体结构示意图；
[0021]图8为本技术的漏斗格栅底座整体结构示意图；
[0022]图9为本技术的漏斗格栅滑架整体结构示意图；
[0023]图10为本技术的漏斗格栅的俯视图。
[0024]主要附图标记：
[0025]固定支架
‑
1；活动支架
‑
2；漏斗格栅
‑
3；漏斗格栅底座
‑
4；漏斗格栅滑架
‑
5；液压缸
‑
6；销钉
‑
7；滑道顶板
‑
8；第一耐磨橡胶
‑
9；第二耐磨橡胶
‑
10；滑道侧板
‑
11；滑道
‑
12；加固组件
‑
13；收口结构
‑
14；检修口
‑
15。
具体实施方式
[0026]为详尽本技术之
技术实现思路
、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图进行详细说明。
[0027]如图1～图10所示，本技术提供一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；冻煤破碎驱动装置设置在冻煤破碎装置主体的一侧并与冻煤破碎装置主体连接。
[0028]冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅3、漏斗格栅底座4和漏斗格栅滑架5，漏斗格栅3的上方设置有漏斗格栅底座4，漏斗格栅3的底部为收口结构14，漏斗格栅3底部设有能与翻车机下的原有结构连接成一体的连接结构，漏斗格栅底座4的上方设置有多个漏斗格栅滑架5，漏斗格栅底座4下表面设有能与漏斗格栅3上表面连接的连接结构，漏斗格栅滑架5通过多个滑道12与漏斗格栅底座4滑动连接。
[0029]滑道12包括滑道顶板8、滑道侧板11、第一耐磨橡胶9和第二耐磨橡胶10，滑道顶板8的两端分别与两个滑道侧板11垂直连接，第一耐磨橡胶9设于滑道顶板8的下表面，第二耐磨橡胶10设于滑道侧板11的内侧，且第一耐磨橡胶9与第二耐磨橡胶10相互垂直，滑道侧板11上开设有螺纹孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；所述冻煤破碎驱动装置设置在所述冻煤破碎装置主体的一侧并与所述冻煤破碎装置主体连接；所述冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅的上方设置有所述漏斗格栅底座，所述漏斗格栅的底部为收口结构，所述漏斗格栅底座的上方设置有多个所述漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅滑架通过多个滑道与所述漏斗格栅底座滑动连接；所述滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶，所述滑道顶板的两端分别与两个所述滑道侧板垂直连接，所述第一耐磨橡胶设于所述滑道顶板的下表面，所述第二耐磨橡胶设于所述滑道侧板的内侧，且所述第一耐磨橡胶与所述第二耐磨橡胶相互垂直；所述冻煤破碎驱动装置包括活动支架、固定支架和液压缸；所述活动支架与所述液压缸均设置在所述固定支架上方；所述固定支架的第一端与所述漏斗格栅底座连接，所述固定支架的第二端与所述液压缸的第一端连接，所述液压缸的第二端与所述活动支架连接的第一端连接，所述活动支架的第二端与所述漏斗格栅滑架的一侧连接；所述漏斗格栅底座的上表面的横向方向上均匀设置有多排剪切刃口，每一排剪切...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵石岩，罗艺文，王永攀，朱建玲，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：新型
国别省市：