用于联接结构、尤其是轨道车辆的联接结构的联接器设备制造技术

一种用于联接结构、尤其是轨道车辆的联接结构的联接器设备，具有牵引杆（1）；安装在该牵引杆上的多个弹簧元件（2），以便阻尼所产生的拉力和压力；布置在这些弹簧元件之间的板（5）；以及可以固定到轨道车辆的支撑凸缘（3）。支承该牵引杆（1）的该板（5）被保持在支撑凸缘（3）上，并且在其外圆周处通过彼此相邻布置的过载元件（14a、14b）在每种情况下连接到支撑凸缘（3）的开口（8'、9'）中的各自承载盘（10、11）。这些过载元件（14a、14b）可以在牵引杆（1）的压力或拉力方向上过载的情况下被剪断。因此，在支撑凸缘和板之间形成牢固的连接，在碰撞或过载的情况下，可以功能可靠的方式将它们分离，但在正常操作中确保完美的联接连接。在正常操作中确保完美的联接连接。在正常操作中确保完美的联接连接。

【技术实现步骤摘要】
用于联接结构、尤其是轨道车辆的联接结构的联接器设备


[0001]本专利技术涉及一种用于联接结构、尤其是轨道车辆的联接结构的联接器设备，其具有牵引杆和安装在牵引杆上的多个弹簧元件，以便阻尼所产生的拉力和压力。此外，在它们之间布置有板，以及可以固定到轨道车辆的支撑凸缘，承载牵引杆的板被保持在该支撑凸缘上。

技术介绍

[0002]在印刷出版物EP 3 385 143中公开了这种类型的联接器设备。联接头连接到牵引杆，该牵引杆以连结方式连接到轨道车辆的引导螺栓，该引导螺栓与其安装的弹簧元件一起被提供以便阻尼当处于轨道车辆的联接状态时产生的压力和拉力。用引导螺栓将可旋转板安装在套筒形壳体中，其中它可以在凸缘中轴向移位。
[0003]在这种情况下，提供了过载保护，在正常操作中，壳体通过对置的过载元件轴向固定在凸缘中，使得在过载的情况下，它们会被壳体剪断，并且然后壳体连同可旋转板和带有弹簧元件的牵引杆一起被凸缘向后推动。这具有的优点是，在过载元件被剪断之后，例如在与另一辆车碰撞之后，牵引杆，连同板和弹簧元件一起，有足够的空间用于位移运动。然而，一方面这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于联接结构、尤其是轨道车辆的联接结构的联接器设备，具有牵引杆（1）；安装在所述牵引杆上的多个弹簧元件（2），用于阻尼所产生的拉力和压力；布置在这些弹簧元件之间的板（5）；以及能固定到所述轨道车辆的支撑凸缘（3），其中安装在所述牵引杆（1）上的该板（5）被保持在所述支撑凸缘（3）上，其特征在于所述板（5）在其外圆周处通过至少两个并排布置的过载元件（14a、14b）在每种情况下连接到所述支撑凸缘（3）的开口（8'、9'）中的承载盘（10、11），其中这些过载元件（14a、14b）能在牵引杆（1）的所述压力或拉力方向上过载的情况下被剪断，并且其中在每种情况下至少一个弹簧元件（2）布置在所述板（5）的两侧。2.如权利要求1所述的联接器设备，其特征在于优选地，在彼此同轴布置的所述承载盘（10、11）的轴线（A）中，在每种情况下设置固定装置（4a、4b），用于将它们固定到所述板（5），其中由成对布置的过载元件（14a、14b）形成的平面位于距所述承载盘（10、11）的所述轴线（A）一距离间隔处。3.如权利要求2所述的联接器设备，其特征在于过载元件（14a、14b）被设置用于将相应的承载盘（10、11）连接到所述板（5），它们成对布置，它们的轴线（14）彼此平行，并布置在所述牵引杆（1）的方向的平面中。4.如权利要求1至3中任一项所述的联接器设备，其特征在于所述牵引杆（1）通过旋转接头（13）额外安装在所述板（5）中，使得牵引杆能被偏转。5.如权利要求1至4中任一项所述的联接器设备，其特征在于所述支撑凸缘（3）在两侧包括带有用于所述承载盘（10、11...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：法维莱交通运输施瓦布股份公司，
类型：发明
国别省市：