发动机生产用火花塞套筒涂胶机构制造技术

本申请公开了一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构，包括箱体，箱体内设有放置台，放置台上方的箱体内壁上竖直固定有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端固定有旋转杆，旋转杆的两端凹设有一对滑槽，滑槽由旋转杆的上端面延伸至旋转杆的下端面，滑槽内滑动连接有涂胶盒，旋转杆上方的涂胶盒外壁上对称凸设有一对限位块，滑槽两侧的旋转杆上端面凹设有多对凹槽，多对凹槽沿滑槽的滑动方向依次设置，每对凹槽配合一对限位块嵌入，凹槽的底端设有第一电磁铁，限位块的底端设有与第一电磁铁相吸的第二电磁铁。该机构通过滑槽、凹槽及限位块的配合，实现涂胶盒的位置调整，从而适用不同规格的套筒，并且整体拆装方便，提高涂胶效率。提高涂胶效率。提高涂胶效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机生产用火花塞套筒涂胶机构


[0001]本申请涉及发动机领域，特别是一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构。

技术介绍

[0002]发动机是现在生活中常见的设备，其生产过程中通常需要用到火花塞套筒，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气，火花塞套筒在使用时需要对其进行涂胶处理，现在一般通过工作人员手动进行涂胶作业，这种方式较为繁琐，并且涂胶效率较低，不符合设备进行批量生产的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构，以克服现有技术中的不足。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本申请实施例公开了一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构，包括箱体，所述箱体内设有放置台，其特征在于：所述放置台上方的箱体内壁上竖直固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定有旋转杆，所述第一驱动电机的输出端与旋转杆的中心固定连接，所述旋转杆的两端凹设有一对滑槽，所述滑槽由旋转杆的上端面延伸至旋转杆的下端面，所述滑槽内滑动连接有涂胶盒，所述旋转杆上方的涂胶盒外壁上对称凸设有一对限位块，所述滑槽两侧的旋转杆上端面凹设有多对凹槽，多对所述凹槽沿滑槽的滑动方向依次设置，每对所述凹槽配合一对所述限位块嵌入，所述凹槽的底端设有第一电磁铁，所述限位块的底端设有与第一电磁铁相吸的第二电磁铁。
[0006]优选的，在上述的一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构中，所述涂胶盒包括内盒体及外盒体，所述内盒体与外盒体之间夹持密闭的腔体，所述腔体内设有加热棒，所述外盒体外包裹有保温层。
[0007]优选的，在上述的一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构中，所述放置台通过竖轴与箱体转动连接，所述竖轴上固定套设有第一同步轮，所述箱体内设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定套设有第二同步轮，所述第二同步轮与第一同步轮通过同步带连接。
[0008]优选的，在上述的一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构中，所述凹槽有三对。
[0009]优选的，在上述的一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构中，所述限位块与涂胶盒一体成型。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]该机构通过滑槽、凹槽及限位块的配合，实现涂胶盒的位置调整，从而适用不同规格的套筒，并且通过相吸的磁条进行固定，整体拆装方便，提高涂胶效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1所示为本技术具体实施例中发动机生产用火花塞套筒涂胶机构的结构示意图；
[0014]图2所示为本技术具体实施例中旋转杆的结构示意图；
[0015]图3所示为本技术具体实施例中涂胶盒的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]参图1～3所示，本实施例中的发动机生产用火花塞套筒涂胶机构，包括箱体1，箱体1内设有放置台2，放置台2上方的箱体1内壁上竖直固定有第一驱动电机3，第一驱动电机3的输出端固定有旋转杆4，第一驱动电机3的输出端与旋转杆4的中心固定连接，旋转杆4的两端凹设有一对滑槽5，滑槽5由旋转杆4的上端面延伸至旋转杆4的下端面，滑槽5内滑动连接有涂胶盒6，旋转杆4上方的涂胶盒6外壁上对称凸设有一对限位块7，滑槽5两侧的旋转杆4上端面凹设有多对凹槽8，多对凹槽8沿滑槽5的滑动方向依次设置，每对凹槽8配合一对限位块7嵌入，凹槽8的底端设有第一电磁铁9，限位块7的底端设有与第一电磁铁9相吸的第二电磁铁10。
[0018]进一步的，凹槽8有三对。
[0019]进一步的，限位块7与涂胶盒6一体成型。
[0020]在该技术方案中，该机构通过滑槽、凹槽及限位块的配合，实现涂胶盒的位置调整，从而适用不同规格的套筒，并且通过相吸的磁条进行固定，整体拆装方便，提高涂胶效率。
[0021]在一实施例中，涂胶盒6包括内盒体601及外盒体602，内盒体601与外盒体602之间夹持密闭的腔体603，腔体603内设有加热棒604，外盒体602外包裹有保温层605。
[0022]在该技术方案中，通过加热棒对涂胶盒内的胶进行加热，防止冷却，保证涂胶过程的顺畅。
[0023]在一实施例中，放置台2通过竖轴11与箱体1转动连接，竖轴11上固定套设有第一同步轮12，箱体1内设有第二驱动电机13，第二驱动电机13的输出端固定套设有第二同步轮14，第二同步轮12与第一同步轮14通过同步带15连接。
[0024]在该技术方案中，放置台受驱动后与涂胶盒相反转动，从而提高涂胶效率。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机生产用火花塞套筒涂胶机构，包括箱体，所述箱体内设有放置台，其特征在于：所述放置台上方的箱体内壁上竖直固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定有旋转杆，所述第一驱动电机的输出端与旋转杆的中心固定连接，所述旋转杆的两端凹设有一对滑槽，所述滑槽由旋转杆的上端面延伸至旋转杆的下端面，所述滑槽内滑动连接有涂胶盒，所述旋转杆上方的涂胶盒外壁上对称凸设有一对限位块，所述滑槽两侧的旋转杆上端面凹设有多对凹槽，多对所述凹槽沿滑槽的滑动方向依次设置，每对所述凹槽配合一对所述限位块嵌入，所述凹槽的底端设有第一电磁铁，所述限位块的底端设有与第一电磁铁相吸的第二电磁铁。2.根据权利要求1所述的一种发动机生...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国华，
申请(专利权)人：安妥驰张家港汽车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：