本实用新型专利技术公开了一种新能源动力电池安全装置，包括防爆壳、蓄电池、护盖组件、检测组件、电极块，蓄电池设置在防爆壳的内部，护盖组件覆盖在防爆壳的顶面，蓄电池的顶面设置有两个用于连接蓄电池的电极块，电极块穿过护盖组件并延伸至护盖组件的外部，检测组件设置在防爆壳的两侧内壁上，检测组件包括分别嵌设在防爆壳的两侧内壁上的压力传感器、分别抵靠在蓄电池的侧壁上的顶板，压力传感器的输入端设置有压力弹簧，顶板固定在压力弹簧的远离压力传感器的一端，防爆壳的外壁上安装有报警器，且压力传感器和报警器电性连接，本实用新型专利技术可以防止蓄电池出现碰撞爆炸的问题，并且使蓄电池出现鼓包现象时进行报警，提高了电池的使用安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池安全装置
[0001]本技术涉及电池设备
，具体为一种新能源动力电池安全装置。
技术介绍
[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。目前，市场上的动力电池品质良莠不济，存在大量质量不过关的电池产品，尤其是钴酸锂电池和锰酸锂电池，容易在碰撞下发生爆炸，而目前的动力电池安装装置并不能对电池本身进行保护，容易使电池发生碰撞受损，并且电池在长时间使用后出现鼓包等问题也不能及时的体现出来，存在不小的安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新能源动力电池安全装置，以解决
技术介绍
所提出的技术问题。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种新能源动力电池安全装置，包括防爆壳、蓄电池、护盖组件、检测组件、电极块，蓄电池设置在防爆壳的内部，护盖组件覆盖在防爆壳的顶面，蓄电池的顶面设置有两个用于连接蓄电池的电极块，电极块穿过护盖组件并延伸至护盖组件的外部，检测组件设置在防爆壳的两侧内壁上，检测组件包括分别嵌设在防爆壳的两侧内壁上的压力传感器、分别抵靠在蓄电池的侧壁上的顶板，压力传感器的输入端设置有压力弹簧，顶板固定在压力弹簧的远离压力传感器的一端，防爆壳的外壁上安装有报警器，且压力传感器和报警器电性连接。
[0006]进一步地，护盖组件包括盖板，盖板设置在防爆壳的顶端，盖板的底面侧边设置有多个插接块，防爆壳的顶面对应插接块开设有多个插接槽，插接槽内设置有卡块，插接槽的内壁上开设有容纳插接块的卡槽，插接块插接在插接槽内且与卡块卡合连接，盖板的顶面对应电极块开设有通孔，电极块的一端穿过通孔并延伸至外部。
[0007]进一步地，顶板的两侧固定有滑块，防爆壳的内壁上开设有与滑块相对应的滑槽，滑块卡接在滑槽内，顶板与防爆壳的内壁之间还设置有多个第一弹簧。
[0008]进一步地，防爆壳的内壁设置有若干用于固定蓄电池的弧形弹力片。
[0009]进一步地，防爆壳的底面设置有支撑脚。
[0010]进一步地，防爆壳的两侧外壁开设有贯通的安装槽，安装槽的内壁上设置有固定板，固定板的内侧设置有微型电机，微型电机输出轴设置有涡轮风扇。
[0011]进一步地，防爆壳的外壁设置有提手，提手位于安装槽的上方。
[0012]进一步地，防爆壳的外壁开设有多个散热方孔。
[0013]本技术的有益效果：通过防爆壳与护盖组件的配合，可以对蓄电池进行保护，防止蓄电池出现碰撞爆炸的问题，并且通过压力传感器、压力弹簧、顶板、报警器的配合，使
得蓄电池出现鼓包现象时进行报警，便于提醒人员及时进行维修、更换，减少了安全隐患，提高了电池的使用安全性。
附图说明
[0014]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1为本技术一个实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示实施例的内部结构示意图；
[0017]图中：1、防爆壳；2、蓄电池；3、护盖组件；4、检测组件；5、电极块；6、支撑脚；7、散热方孔；8、提手；9、安装槽；10、固定板；11、微型电机；12、涡轮风扇；31、盖板；32、插接块；33、卡块；34、插接槽；35、卡槽；36、通孔；41、压力传感器；42、压力弹簧；43、顶板；44、滑块；45、滑槽；46、第一弹簧；47、弧形弹力片；48、报警器。
具体实施方式
[0018]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
2所示，一种新能源动力电池安全装置，包括防爆壳1、蓄电池2、护盖组件3、检测组件4、电极块5，蓄电池2设置在防爆壳1的内部，护盖组件3覆盖在防爆壳1的顶面，蓄电池2的顶面设置有两个用于连接蓄电池2的电极块5，电极块5穿过护盖组件3并延伸至护盖组件3的外部，检测组件4设置在防爆壳1的两侧内壁上，检测组件4包括分别嵌设在防爆壳1的两侧内壁上的压力传感器41、分别抵靠在蓄电池2的侧壁上的顶板43，压力传感器41的输入端设置有压力弹簧42，顶板43固定在压力弹簧42的远离压力传感器41的一端，防爆壳1的外壁上安装有报警器48，且压力传感器41和报警器48电性连接。
[0020]在一种更为优选的实施方案中，护盖组件3包括盖板31，盖板31设置在防爆壳1的顶端，盖板31的底面侧边设置有多个插接块32，防爆壳1的顶面对应插接块32开设有多个插接槽34，插接槽34内设置有卡块33，插接槽34的内壁上开设有容纳插接块32的卡槽35，插接块32插接在插接槽34内且与卡块33卡合连接，盖板31的顶面对应电极块5开设有通孔36，电极块5的一端穿过通孔36并延伸至外部。
[0021]在一种更为优选的实施方案中，顶板43的两侧固定有滑块44，防爆壳1的内壁上开设有与滑块44相对应的滑槽45，滑块44卡接在滑槽45内，顶板43与防爆壳1的内壁之间还设置有多个第一弹簧46，减少蓄电池2受到的碰撞。
[0022]在一种更为优选的实施方案中，防爆壳1的内壁设置有若干用于固定蓄电池2的弧形弹力片47，便于固定蓄电池2，并且对蓄电池2形成缓冲，减少蓄电池2受到的碰撞。
[0023]在一种更为优选的实施方案中，防爆壳1的底面设置有支撑脚6。
[0024]在一种更为优选的实施方案中，防爆壳1的两侧外壁开设有贯通的安装槽9，安装槽9的内壁上设置有固定板10，固定板10的内侧设置有微型电机11，微型电机11输出轴设置有涡轮风扇12，便于为蓄电池2散热。
[0025]在一种更为优选的实施方案中，防爆壳1的外壁设置有提手8，提手8位于安装槽9
的上方，方便拿取携带。
[0026]在一种更为优选的实施方案中，防爆壳1的外壁开设有多个散热方孔7，便于蓄电池2散热。
[0027]工作原理：先把蓄电池2放入到防爆壳1内，进行保护，然后盖好盖板31，使插接块32插进插接槽34内，对盖板31进行稳定固定。当蓄电池2鼓包时，鼓起部会挤压顶板43，顶板43在挤压压力弹簧42，压力弹簧42触发压力传感器41，压力传感器41将数据传给报警器48，报警器48进行报警。
[0028]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池安全装置，其特征在于，包括防爆壳（1）、蓄电池（2）、护盖组件（3）、检测组件（4）、电极块（5），所述蓄电池（2）设置在所述防爆壳（1）的内部，所述护盖组件（3）覆盖在所述防爆壳（1）的顶面，所述蓄电池（2）的顶面设置有两个用于连接所述蓄电池（2）的电极块（5），所述电极块（5）穿过所述护盖组件（3）并延伸至所述护盖组件（3）的外部，所述检测组件（4）设置在所述防爆壳（1）的两侧内壁上，所述检测组件（4）包括分别嵌设在所述防爆壳（1）的两侧内壁上的压力传感器（41）、分别抵靠在所述蓄电池（2）的侧壁上的顶板（43），所述压力传感器（41）的输入端设置有压力弹簧（42），所述顶板（43）固定在所述压力弹簧（42）的远离所述压力传感器（41）的一端，所述防爆壳（1）的外壁上安装有报警器（48），且所述压力传感器（41）和所述报警器（48）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池安全装置，其特征在于，所述护盖组件（3）包括盖板（31），所述盖板（31）设置在所述防爆壳（1）的顶端，所述盖板（31）的底面侧边设置有多个插接块（32），所述防爆壳（1）的顶面对应所述插接块（32）开设有多个插接槽（34），所述插接槽（34）内设置有卡块（33），所述插接槽（34）的内壁上开设有容纳所述插接块（32）的卡槽（35），所述插接块（32）插接在所述插接槽（34）内且与所述卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：高传宝，龚丹妹，王长坤，
申请(专利权)人：苏州泛像汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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