用于机动车的用于存储电能的存储装置、机动车及制造用于存储装置的存储器壳体的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的用于存储电能的存储装置(2)，该存储装置具有存储器壳体(4)，该存储器壳体具有容纳空间(6)和至少一个至少部分地限定所述容纳空间(6)的壳体部件(1、5)，在所述容纳空间中容纳有多个用于存储电能的存储单元(7)，所述壳体部件(1、5)在至少一个部分区域(T1

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的用于存储电能的存储装置、机动车及制造用于存储装置的存储器壳体的方法


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的用于存储电能的存储装置。本专利技术也涉及一种机动车、尤其是汽车，其具有至少一个这样的存储装置。本专利技术还涉及一种根据权利要求9的前序部分所述的用于制造用于机动车的存储装置的存储器壳体的方法。

技术介绍

[0002]DE112012001388T5公开了一种面板组件，其包括具有声学活跃区域的主面板、基础粘合剂层和多层补片，该多层补片具有至少两个独立补片以及至少一个辅助粘合层。基础粘合剂层将多层补片固定在主面板上的声学活跃区域中以用于消声。
[0003]作为已知由EP2468609A2公开了一种用于车辆的吸收和分散能量的侧向碰撞系统。所述侧向碰撞系统包括构造用于保持多个电池的电池堆叠封装件(Batteriestapeleinhausung)。电池堆叠封装件布置在第一车辆结构侧向元件与第二车辆结构侧向元件之间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务是，提供一种用于机动车的用于存储电能的存储装置、一种机动车和一种用于制造用于机动车的用于存储电能的存储装置的存储器壳体的方法，以便能够实现存储器壳体的特别有利的特性、尤其是机械的特性。
[0005]根据本专利技术，所述任务通过一种具有权利要求1的特征的存储装置、通过一种具有权利要求8的特征的机动车以及通过一种具有权利要求9的特征的方法来解决。本专利技术的有利的设计方案是从属权利要求的主题。<br/>[0006]本专利技术的第一方面涉及一种用于机动车的、尤其是用于优选构造为轿车的汽车的用于存储电能或电流的存储装置。该存储装置具有存储器壳体，该存储器壳体具有或限定容纳空间。在该容纳空间中容纳有多个用于存储电能的存储单元。此外，该存储器壳体具有至少一个壳体部件，所述壳体部件至少部分地、尤其是一半或至少大部分限定容纳空间。
[0007]在机动车的完全制成的状态下，例如利用存储装置为机动车的电机提供借助存储装置存储的或在存储装置中存储的电能或电流。换句话说，机动车在其完全制成的状态下具有存储装置和电机，借助于该电机可以尤其是纯电驱动机动车。为了借助电机尤其是纯电驱动机动车，为电机提供存储在存储装置中的电能或电流。由此，电机可以在马达运行中并且因此作为电动机运行，借助该电动机可以尤其是纯电驱动机动车。因此，电机也被称为牵引机器并且存储装置因此也被称为牵引存储器。
[0008]为了能够实现特别高的电功率以用于尤其是纯电驱动例如构造为电动车辆或混合动力车辆的机动车，存储装置具有电压、尤其是电运行电压或额定电压，所述电压优选大于50伏特、尤其是超过60伏特并且优选为几百伏特。尤其是，机动车可以构造为电池电动车
(BEV)。因为存储装置优选具有大于50伏特、尤其是大于60伏特或者为几百伏特的电压、尤其是运行电压或额定电压，所以该存储装置优选是高压部件。尤其是，该存储装置可以构造为电池、尤其是高压电池(HV电池)。
[0009]现在，为了能够总体上实现存储器壳体的特别有利的特性、尤其是机械的特性并且因此例如实现存储器壳体的以及因此存储装置的特别有利的事故特性，根据本专利技术规定，所述壳体部件在至少一个部分区域中利用至少一个相对于壳体部件单独地构造的增强元件增强，所述增强元件本身、也就是说本身单独观察具有多个彼此分开的且彼此间隔开的贯通开口。当单独观察增强元件时，贯通开口完全穿过增强元件，其中，例如相对于增强元件单独地构造的壳体部件可以覆盖并且因此封闭贯通开口。尤其是，所述贯通开口彼此间隔开的特征可以理解为，贯通开口彼此分开，使得在贯通开口之间布置有增强元件的相应的壁区域，优选地，所述壁区域相互一件式地构造和/或所述增强元件本身或者说单独观察一件式地构造。相应的贯通开口优选沿其圆周方向完全环绕地封闭或由相应的增强元件限定。贯通开口也被称为通孔或孔并且因此形成孔图案，该孔图案可以构造成关于至少一个或恰好一个对称轴线轴对称或尤其是完全不对称。增强元件例如布置在部分区域中并且与部分区域尤其是材料锁合地连接。增强元件也称为孔板坯(Loch
‑
Platine)或补丁板坯(Patch
‑
Platine)，其中，借助增强元件可以以特别有利的、符合需求的以及结构空间有利的且重量有利的方式增强壳体部件。尤其是，增强元件能够以特别符合需求的、成本有利的、重量有利的且结构空间有利的方式整体上实现部分区域或壳体部件的各向异性的特性。尤其是，通过相应地选择或构造孔图案，可以符合需求都设定这样的各向异性的特性并且因此例如可以匹配于不同的负荷情况或负荷。
[0010]优选地规定，壳体部件借助增强元件、尤其是仅局部地增强。这意味着，壳体部件的至少一个另外的部分区域连接在例如设置有增强元件的部分区域上，其中，另外的部分区域不具有增强元件并且原则上不具有尤其是相对于壳体部件单独地构造的加固元件或增强元件。
[0011]本专利技术尤其是基于以下认识，即可以对存储器壳体的不同区域提出关于强度以及因此壁厚的不同要求。在此背景下，为了使存储器壳体的重量、结构空间需求和成本保持特别低，但同时能够实现存储器壳体的特别有利的、尤其是机械的特性，壳体部件以及因此存储器壳体至少在部分区域中亦或在多个彼此间隔开的部分区域中设有一个增强元件或设有相应多个增强元件。所述部分区域彼此间隔开的特征尤其是可以理解为，在部分区域之间存在壳体部件的至少一个另外的部分区域，其另外的部分区域没有尤其是相对于壳体部件单独地构造的加固元件和增强元件。通过符合需求地增强壳体部件，尤其是可以实现仅具有少量部件的壳体部件或者尤其是一件式地设计壳体部件，从而例如可以使用于密封容纳空间的密封周长保持得特别小。尤其是可设想，也被称为基础部件的壳体部件具有至少两个或者恰好两个相对于彼此单独地构造的并且相互连接的结构元件，它们共同形成壳体部件。
[0012]为了能够特别有利地增强或加固部分区域以及因此壳体部件，在本专利技术的一个实施方式中规定，增强元件与部分区域搭接、尤其是平面地搭接。
[0013]此外，已被证明特别有利的是，增强元件与部分区域粘接、尤其是平面地粘接，由此增强元件与部分区域材料锁合地连接。换句话说，增强元件借助也被称为粘接剂的粘合
剂与部分区域、尤其是平面地粘接，从而粘合剂尤其是平面地布置在增强元件与部分区域之间。由此，粘合剂例如形成粘合剂层，该粘合剂层可以特别有利地吸收或传递剪切应力。由此可以形成壳体部件的有效且高效的增强或加固。
[0014]此外，已被证明特别有利的是，增强元件与壳体部件、尤其是与部分区域焊接。尤其是可设想，增强元件与壳体部件、尤其是与部分区域通过点焊焊接。由此能够实现增强元件有利地连接到壳体部件上，从而能够实现壳体部件的有利的增强。
[0015]为了总体上能够实现壳体部件以及因此存储器壳体的特别有利的机械特性，在本专利技术的另一个设计方案中规定，增强元件和/或壳体部件由金属材料、尤其是由钢构成。
[0016]通过借本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于机动车的用于存储电能的存储装置(2)，该存储装置具有存储器壳体(4)，该存储器壳体具有容纳空间(6)和至少一个至少部分地限定所述容纳空间(6)的壳体部件(1、5)，在所述容纳空间中容纳有多个用于存储电能的存储单元(7)，其特征在于，所述壳体部件(1、5)在至少一个部分区域(T1
‑
T6)中通过至少一个相对于壳体部件(1、5)单独地构造的增强元件(8、9、10、22、23、24)增强，所述增强元件本身具有多个彼此分开的且彼此间隔开的贯通开口(11)。2.根据权利要求1所述的存储装置(2)，其特征在于，所述增强元件(8、9、10、22、23、24)与所述部分区域(T1
‑
T6)搭接。3.根据权利要求1或2所述的存储装置(2)，其特征在于，所述增强元件(8、9、10、22、23、24)与所述部分区域(T1
‑
T6)粘接。4.根据前述权利要求中任一项所述的存储装置(2)，其特征在于，所述增强元件(8、9、10、22、23、24)与所述壳体部件(1、5)焊接。5.根据前述权利要求中任一项所述的存储装置(2)，其特征在于，所述增强元件(8、9、10、22、23、24)和/或所述壳体部件(1、5)由金属材料构成。6.根据前述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：