本实用新型专利技术公开了一种汽车车桥性能测试装置，包括底框，所述底框的顶部一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧的顶部与一侧之间固定连接有斜板，所述支撑柱的内侧顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的外壁两侧均固定连接有定位板，两组所述定位板的底部固定连接有液压伸缩杆。本实用新型专利技术所述的一种汽车车桥性能测试装置，使用时，通过汽车车桥的尺寸，启动电动机，通过电动机的输出轴带动丝杆转动，通过两组滑块与丝杆之间的螺纹连接，使得两组滑块的位置能够进行调节，再将需要进行测试的汽车车桥放置于四组支撑块上，然后启动液压伸缩杆，通过压迫块对于汽车车桥进行抗压测试，从而增加使用的效果。而增加使用的效果。而增加使用的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥性能测试装置
[0001]本技术涉及汽车车桥领域，特别涉及一种汽车车桥性能测试装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
[0003]现有的汽车车桥在生产完成之后，需要对其的抗压强度进行一定的测试，但是现有的测试抗压强度的难度较大，同时不能对于不同尺寸汽车车桥的进行测试，不利于长期进行使用。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车车桥性能测试装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车车桥性能测试装置，包括底框，所述底框的顶部一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧的顶部与一侧之间固定连接有斜板，所述支撑柱的内侧顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的外壁两侧均固定连接有定位板，两组所述定位板的底部固定连接有液压伸缩杆，两组所述液压伸缩杆的底端均连接有压迫块，所述底框的内部两侧均连接有两组支撑块，所述底框的内部且位于四组支撑块的下方均开设有滑槽。
[0007]优选的，所述底框的内表面一侧固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁两侧均连接有滑块，所述滑块的顶部与支撑块的底部之间为固定连接。
[0008]优选的，所述压迫块的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓与液压伸缩杆的底端之间为螺纹连接。
[0009]优选的，两组所述滑块的底部与底框的内表面底部之间为滑动连接，两组所述滑块均与丝杆之间为螺纹连接。
[0010]优选的，所述丝杆的外壁两侧螺纹为相对反向螺纹，所述丝杆的一端与底框的内表面另一侧之间为转动连接。
[0011]优选的，四组所述支撑块与汽车车桥之间相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：一种汽车车桥性能测试装置，使用时，通过汽车车桥的尺寸，启动电动机，通过电动机的输出轴带动丝杆转动，通过两组滑块与丝杆之间的螺纹连接，使得两组滑块的位置能够进行调节，再将需要进行测试的汽车车桥放置于四组支撑块上，然后启动液压伸缩杆，通过压迫块对于汽车车桥进行抗压测试，
从而增加使用的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车车桥性能测试装置的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车车桥性能测试装置中底框的内部结构示意图。
[0015]图3为本技术一种汽车车桥性能测试装置中压迫块的结构示意图。
[0016]图中：1、底框；2、支撑柱；3、斜板；4、液压缸；5、定位板；6、液压伸缩杆；7、压迫块；8、支撑块；9、滑槽；10、电动机；11、丝杆；12、滑块；13、螺栓。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车车桥性能测试装置，包括底框1，底框1的顶部一侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2的内侧的顶部与一侧之间固定连接有斜板3，支撑柱2的内侧顶部固定连接有液压缸4，液压缸4的外壁两侧均固定连接有定位板5，两组定位板5的底部固定连接有液压伸缩杆6，两组液压伸缩杆6的底端均连接有压迫块7，底框1的内部两侧均连接有两组支撑块8，底框1的内部且位于四组支撑块8的下方均开设有滑槽9。
[0019]进一步的，底框1的内表面一侧固定连接有电动机10，电动机10的电源线与外接电源电性连接，电动机10的型号为Y80M2
‑
1，电动机10的输出轴固定连接有丝杆11，丝杆11的外壁两侧均连接有滑块12，滑块12的顶部与支撑块8的底部之间为固定连接。
[0020]进一步的，压迫块7的顶部固定连接有螺栓13，螺栓13与液压伸缩杆6的底端之间为螺纹连接。
[0021]进一步的，两组滑块12的底部与底框1的内表面底部之间为滑动连接，两组滑块12均与丝杆11之间为螺纹连接。
[0022]进一步的，丝杆11的外壁两侧螺纹为相对反向螺纹，丝杆11的一端与底框1的内表面另一侧之间为转动连接。
[0023]进一步的，四组支撑块8与汽车车桥之间相适配。
[0024]需要说明的是，本技术为一种汽车车桥性能测试装置，使用时，通过汽车车桥的尺寸，启动电动机10，通过电动机10的输出轴带动丝杆11转动，通过两组滑块12与丝杆11之间的螺纹连接，使得两组滑块12的位置能够进行调节，再将需要进行测试的汽车车桥放置于四组支撑块8上，然后启动液压伸缩杆6，通过压迫块7对于汽车车桥进行抗压测试，从而增加使用的效果。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥性能测试装置，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)的顶部一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的内侧的顶部与一侧之间固定连接有斜板(3)，所述支撑柱(2)的内侧顶部固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的外壁两侧均固定连接有定位板(5)，两组所述定位板(5)的底部固定连接有液压伸缩杆(6)，两组所述液压伸缩杆(6)的底端均连接有压迫块(7)，所述底框(1)的内部两侧均连接有两组支撑块(8)，所述底框(1)的内部且位于四组支撑块(8)的下方均开设有滑槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥性能测试装置，其特征在于：所述底框(1)的内表面一侧固定连接有电动机(10)，所述电动机(10)的输出轴固定连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的外壁两侧均连接有滑块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王守用，
申请(专利权)人：山东恒业机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。