一种便于调节座椅高度的残疾人机动轮椅车，本实用新型专利技术涉及机动轮椅车技术领域，“L”形安装板活动设置在轮椅车箱体的上方；坐垫为“L”形结构设置，坐垫固定在“L”形安装板的上侧壁以及上部右侧壁上；双向丝杆上的螺纹呈相反设置，双向丝杆的两端利用轴承旋接固定在轮椅车箱体左右两侧壁上；丝母的数量为两个，丝母左右对称旋接在双向丝杆呈相反设置的螺纹上；一号轴座的数量为两个，一号轴座固定在丝母的上侧壁上；能够调节座椅的高度，满足不同使用者的需求。者的需求。者的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节座椅高度的残疾人机动轮椅车
[0001]本技术涉及机动轮椅车
，具体涉及一种便于调节座椅高度的残疾人机动轮椅车。
技术介绍
[0002]机动轮椅车是在传统手动轮椅的基础上，叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件，改造升级而成的，具备人工操纵智能控制器，就能驱动轮椅完成前进、后退、转向、站立、平躺、等多种功能的新一代智能化轮椅，是现代精密机械、智能数控、工程力学等领域相结合的高新科技产品。
[0003]现有的电动轮椅车一般座椅都是固定的，不能调节座椅的高度，使用时比较局限性，不能满足使用者的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种便于调节座椅高度的残疾人机动轮椅车，能够调节座椅的高度，满足不同使用者的需求。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含轮椅车本体、轮椅车箱体和蓄电池，所述的轮椅车本体的座板下方设置有轮椅车箱体，该轮椅车箱体为内部中空结构设置，且轮椅车箱体的上侧壁上贯通开设有升降槽，轮椅车箱体的内底壁上设置有蓄电池；
[0006]它还包含：
[0007]“L”形安装板，所述的“L”形安装板活动设置在轮椅车箱体的上方；
[0008]坐垫，所述的坐垫为“L”形结构设置，坐垫固定在“L”形安装板的上侧壁以及上部右侧壁上；
[0009]双向丝杆，所述的双向丝杆上的螺纹呈相反设置，双向丝杆的两端利用轴承旋接固定在轮椅车箱体左右两侧壁上；
[0010]丝母，所述的丝母的数量为两个，丝母左右对称旋接在双向丝杆呈相反设置的螺纹上；
[0011]一号轴座，所述的一号轴座的数量为两个，一号轴座固定在丝母的上侧壁上；
[0012]一号滑块，所述的一号滑块的数量为两个，一号滑块滑动设置在滑槽内，滑槽开设在“L”形安装板的横板的下侧壁上；
[0013]二号轴座，所述的二号轴座数量为两个，二号轴座固定在一号滑块的下侧壁上；
[0014]剪叉式伸缩架，所述的剪叉式伸缩架设置在一号轴座与二号轴座之间，一号轴座与剪叉式伸缩架最下侧的杆铰接，二号轴座与剪叉式伸缩架最上侧的杆铰接；
[0015]升降电机，所述的升降电机固定在轮椅车箱体的内底壁上，升降电机与蓄电池电源连接；
[0016]蜗杆，所述的蜗杆的下端固定在升降电机的输出端上；
[0017]蜗轮，所述的蜗轮套设固定在双向丝杆的中部外壁上，蜗轮与蜗杆的上端相啮合设置。
[0018]优选地，所述的“L”形安装板的竖板下部右侧壁上固定有脚踏板，该脚踏板的上侧壁上固定有防滑脚垫。
[0019]优选地，它还包含靠背机构，该靠背机构设置在“L”形安装板的后部；所述的靠背机构包含：
[0020]滑杆，所述的滑杆的数量为两个，滑杆前后对称固定在轮椅车箱体的后部上侧壁上，该滑杆为倒“L”形结构设置；
[0021]二号滑块，所述的二号滑块的数量为四个，等量的二号滑块滑动设置在同一个滑杆上；
[0022]限位圈，所述的限位圈的数量为两个，限位圈套设固定在滑杆的竖杆上部外周壁上；
[0023]连接板，所述的连接板的数量为两个，连接板固定在相邻两个二号滑块的内壁上，连接板的下端与“L”形安装板的后部上侧壁固定；
[0024]横板，所述的横板的数量为两个，横板的前后两端固定在连接板的内壁上；
[0025]背板，所述的背板固定在横板的右侧壁上；
[0026]背垫，所述的背垫利用合页旋接在背板的右侧壁上。
[0027]优选地，所述的背板与背垫之间设置有若干个弹簧，该弹簧的两端固定在背板的右侧壁和背垫的左侧壁上，背板的下部前侧壁上旋接有插销片，该插销片的下部开设有若干个插孔，插孔活动卡设在定位杆上，该定位杆固定在背垫的前侧壁上。
[0028]优选地，所述的滑杆的横杆外周壁上套设有防滑把手套。
[0029]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0030]1、双向丝杆、丝母、一号轴座、一号滑块、滑槽、二号轴座、剪叉式伸缩架、升降电机、蜗杆和蜗轮的设置，可以调节“L”形安装板和坐垫的升降，从而调节座椅面的高度，满足不同人群的需求。
[0031]2、通过连接板固定在“L”形安装板上，从而在调节座椅面的高度时，背板和背垫也能随之一起调节。
[0032]3、将脚踏板固定在“L”形安装板上，也同样的能够随之一起调节。
附图说明
[0033]图1是本技术的结构示意图。
[0034]图2是本技术的内部结构示意图。
[0035]图3是图1的右视图。
[0036]附图标记说明：
[0037]轮椅车箱体1、升降槽2、蓄电池3、“L”形安装板4、坐垫5、双向丝杆 6、丝母7、一号轴座8、一号滑块9、滑槽10、二号轴座11、剪叉式伸缩架 12、升降电机13、蜗杆14、蜗轮15、一号杆16、二号杆17、连接销18、铰接轴19、滑杆20、二号滑块21、限位圈22、连接板23、横板24、背板25、背垫26、防滑把手套27、脚踏板28、防滑脚垫29、弹簧30、插销片31、插孔32、定位杆33。
具体实施方式
[0038]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]如图1至图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含轮椅车本体、轮椅车箱体1和蓄电池3，所述的轮椅车本体的座板下方设置有轮椅车箱体1，该轮椅车箱体1为内部中空结构设置，且轮椅车箱体1的上侧壁上贯通开设有升降槽2，轮椅车箱体1的内底壁上设置有蓄电池3；
[0040]它还包含：
[0041]“L”形安装板4，所述的“L”形安装板4活动设置在轮椅车箱体1的上方；
[0042]坐垫5，所述的坐垫5为“L”形结构设置，坐垫5利用螺栓固定在“L”形安装板4的上侧壁以及上部右侧壁上；
[0043]双向丝杆6，所述的双向丝杆6上的螺纹呈相反设置，双向丝杆6的两端利用轴承旋接固定在轮椅车箱体1左右两侧壁上；
[0044]丝母7，所述的丝母7的数量为两个，丝母7左右对称旋接在双向丝杆6 呈相反设置的螺纹上；
[0045]一号轴座8，所述的一号轴座8的数量为两个，一号轴座8焊接固定在丝母7的上侧壁上；
[0046]一号滑块9，所述的一号滑块9的数量为两个，一号滑块9滑动设置在滑槽10内，滑槽10开设在“L”形安装板4的横板的下侧壁上；
[0047]二号轴座11，所述的二号轴座11数量为两个，二号轴座11固定在一号滑块9的下侧壁上；
[0048]剪叉式伸缩架12，所述的剪叉式伸缩架12设置在一号轴座8与二号轴座 11之间，一号轴座8与剪叉式伸缩架12最下侧的杆铰接，二号轴座11与剪叉式伸缩架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节座椅高度的残疾人机动轮椅车，它包含轮椅车本体、轮椅车箱体(1)和蓄电池(3)，所述的轮椅车本体的座板下方设置有轮椅车箱体(1)，该轮椅车箱体(1)为内部中空结构设置，且轮椅车箱体(1)的上侧壁上贯通开设有升降槽(2)，轮椅车箱体(1)的内底壁上设置有蓄电池(3)；其特征在于，它还包含：“L”形安装板(4)，所述的“L”形安装板(4)活动设置在轮椅车箱体(1)的上方；坐垫(5)，所述的坐垫(5)为“L”形结构设置，坐垫(5)固定在“L”形安装板(4)的上侧壁以及上部右侧壁上；双向丝杆(6)，所述的双向丝杆(6)上的螺纹呈相反设置，双向丝杆(6)的两端利用轴承旋接固定在轮椅车箱体(1)左右两侧壁上；丝母(7)，所述的丝母(7)的数量为两个，丝母(7)左右对称旋接在双向丝杆(6)呈相反设置的螺纹上；一号轴座(8)，所述的一号轴座(8)的数量为两个，一号轴座(8)固定在丝母(7)的上侧壁上；一号滑块(9)，所述的一号滑块(9)的数量为两个，一号滑块(9)滑动设置在滑槽(10)内，滑槽(10)开设在“L”形安装板(4)的横板的下侧壁上；二号轴座(11)，所述的二号轴座(11)数量为两个，二号轴座(11)固定在一号滑块(9)的下侧壁上；剪叉式伸缩架(12)，所述的剪叉式伸缩架(12)设置在一号轴座(8)与二号轴座(11)之间，一号轴座(8)与剪叉式伸缩架(12)最下侧的杆铰接，二号轴座(11)与剪叉式伸缩架(12)最上侧的杆铰接；升降电机(13)，所述的升降电机(13)固定在轮椅车箱体(1)的内底壁上，升降电机(13)与蓄电池(3)电源连接；蜗杆(14)，所述的蜗杆(14)的下端固定在升降电机(13)的输出端上；蜗轮(15)，所述的蜗轮(15)套设固定在双向丝杆(6)的中部外壁上，蜗轮(15)与蜗杆(14)的上端相啮合设置。2.根据权利要求1所述的一种便于调节座椅高度...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛丹，鞠小静，陈晶晶，张芙娣，孙骏峻，薛传方，
申请(专利权)人：金翌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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