一种汽车空调压缩机装配用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及装配用工装技术领域，具体为一种汽车空调压缩机装配用工装，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有工作台，所述工作台的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧设置有升降构件。本实用新型专利技术的优点在于：进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板之间，同时转动螺纹杆，通过螺纹传动可以是螺纹杆带动卡板进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱使其运动出固定孔并按动升降板使其运动到合适的位置，最后松开固定柱将升降板进行固定，进而可以进行装配工作，相比于传统的卧式安装，该汽车空调压缩机装配用工装不仅省时省力，而且精度较高。而且精度较高。而且精度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机装配用工装


[0001]本技术涉及装配用工装
，特别是一种汽车空调压缩机装配用工装。

技术介绍

[0002]空调压缩机包括机体和机体内部的电动机及螺杆转子，其电动机的定子固定在所述机体上，螺杆转子通过轴承也固定在所述机体上，主动螺杆转子的转子轴插装在电机转子中并与之固定为一体。在螺杆压缩机人工总装时，各个部件之间要求装配精度高，只有精度达到一定数值之后，压缩机才能算组装完成。
[0003]目前的空调压缩机的安装方式是卧式安装，即把电机和机体固定安装后水平放置，然后人工将螺杆转子送入转子座并与轴承等配套安装，这样不仅费时费力，而且精度较差。同时装配工装不能根据不同大小的压缩机进行调整，将会降低装配的效率，因此需要一种汽车空调压缩机装配用工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车空调压缩机装配用工装，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车空调压缩机装配用工装，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有工作台，所述工作台的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有夹具，所述升降板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接有固定柱。
[0006]可选的，所述第一弹簧的数量为若干个，若干个所述第一弹簧对称分布在滑杆的一侧。
[0007]可选的，所述升降板的一侧开设有滑孔，所述滑孔的数量为若干个，若干个所述滑孔对称分布在升降板的一侧，所述滑孔的直径大小与滑杆的直径大小相等，进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板之间，同时转动螺纹杆，通过螺纹传动可以是螺纹杆带动卡板进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱使其运动出固定孔并按动升降板使其运动到合适的位置，最后松开固定柱将升降板进行固定，进而可以进行装配工作，相比于传统的卧式安装，该汽车空调压缩机装配用工装不仅省时省力，而且精度较高。
[0008]可选的，所述工作台的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定孔，所述固定孔的数量为若干个，若干个所述固定孔线性阵列在固定板的一侧，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等。
[0009]可选的，所述工作台的一侧固定连接有调节架，所述调节架的一侧设置有调节构件，所述调节构件包括螺纹杆，所述螺纹杆的一侧转动连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有滑托，当对不同大小的空调压缩机进行装配工作时，首先需要测量空调压缩机的尺寸，
随后转动螺纹杆，通过螺纹传动可以使螺纹杆带动卡板进行直线运动，直至两个卡板之间的间距与机体的尺寸相适配后停止转动螺纹杆，随后将机体放置在两个卡板之间进行固定，节进而可以使工装适用不同大小的压缩机。
[0010]可选的，所述调节架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为两个，两个所述螺纹孔对称分布在调节架的一侧，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹杆的螺纹螺距相适配。
[0011]可选的，所述调节架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽对称分布在调节架的一侧，所述滑槽的形状与大小和滑托的形状与大小相适配。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该汽车空调压缩机装配用工装，通过支撑柱、工作台、滑杆、第一弹簧、第二弹簧、升降板、固定柱、固定板和固定孔之间的配合设置，进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板之间，同时转动螺纹杆，通过螺纹传动可以是螺纹杆带动卡板进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱使其运动出固定孔并按动升降板使其运动到合适的位置，最后松开固定柱将升降板进行固定，进而可以进行装配工作，相比于传统的卧式安装，该汽车空调压缩机装配用工装不仅省时省力，而且精度较高。
[0014]2、该汽车空调压缩机装配用工装，通过调节架、螺纹杆、卡板、滑托和滑槽之间的配合设置，当对不同大小的空调压缩机进行装配工作时，首先需要测量空调压缩机的尺寸，随后转动螺纹杆，通过螺纹传动可以使螺纹杆带动卡板进行直线运动，直至两个卡板之间的间距与机体的尺寸相适配后停止转动螺纹杆，随后将机体放置在两个卡板之间进行固定，节进而可以使工装适用不同大小的压缩机。
附图说明
[0015]图1为本技术装配体的结构示意图；
[0016]图2为本技术工作台的结构示意图；
[0017]图3为本技术升降板的结构示意图；
[0018]图4为本技术卡板的结构示意图；
[0019]图5为本技术A处的结构示意图。
[0020]图中：1
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支撑柱，2
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工作台，3
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滑杆，4
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升降构件，401
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第一弹簧，402
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升降板，403
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夹具，404
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第二弹簧，405
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固定柱，5
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滑孔，6
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固定板，7
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固定孔，8
‑
调节架，9
‑
调节构件，901
‑
螺纹杆，902
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卡板，903
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滑托，10
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螺纹孔，11
‑
滑槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0022]如图1至图5所示，一种汽车空调压缩机装配用工装，包括支撑柱1，支撑柱1的一侧固定连接有工作台2，工作台2的一侧固定连接有滑杆3，滑杆3的一侧设置有升降构件4，升降构件4包括第一弹簧401，第一弹簧401的一侧固定连接有升降板402，升降板402的一侧固定连接有夹具403，升降板402的一侧固定连接有第二弹簧404，第二弹簧404的一侧固定连接有固定柱405。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案：第一弹簧401的数量为若干个，若干个第一弹簧401对称分布在滑杆3的一侧。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案：升降板402的一侧开设有滑孔5，滑孔5的数量为若干个，若干个滑孔5对称分布在升降板402的一侧，滑孔5的直径大小与滑杆3的直径大小相等，进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板902之间，同时转动螺纹杆901，通过螺纹传动可以是螺纹杆901带动卡板902进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具403将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱405使其运动出固定孔7并按动升降板402使其运动到合适的位置，最后松开固定柱405将升降板402进行固定。
[0025]作为本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机装配用工装，其特征在于：包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的一侧固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)的一侧固定连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的一侧设置有升降构件(4)，所述升降构件(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的一侧固定连接有升降板(402)，所述升降板(402)的一侧固定连接有夹具(403)，所述升降板(402)的一侧固定连接有第二弹簧(404)，所述第二弹簧(404)的一侧固定连接有固定柱(405)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机装配用工装，其特征在于：所述第一弹簧(401)的数量为若干个，若干个所述第一弹簧(401)对称分布在滑杆(3)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机装配用工装，其特征在于：所述升降板(402)的一侧开设有滑孔(5)，所述滑孔(5)的数量为若干个，若干个所述滑孔(5)对称分布在升降板(402)的一侧，所述滑孔(5)的直径大小与滑杆(3)的直径大小相等。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机装配用工装，其特征在于：所述工作台(2)的一侧固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海平，
申请(专利权)人：广州市恒阳汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：