一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，包括：压盖主体，所述压盖主体中心设置有贯穿的通孔，所述压盖主体的外周上设置有用于固定压盖主体的固定孔，沿所述压盖主体圆周一圈设置有压盖气腔，所述压盖气腔设置在所述通孔与所述固定孔之间，所述压盖气腔旁设置有连通压盖气腔与所述压盖主体外侧壁的喷射孔，所述喷射孔的喷射方向为水平方向旋转角度为30～45

【技术实现步骤摘要】
一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖


[0001]本技术涉及轮胎硫化装置配件领域，具体是一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖。

技术介绍

[0002]现有的TBR轮胎生产过程中，由于硫化机中心机构的压盖的喷射孔无角度、无方向，或角度方向的选择不能有效降低胶囊内上下模侧温差，当使用这类压盖进行硫化时，会产生以下现象：模具合模后，蒸汽刚进入胶囊时，由于初始胶囊内温度较低，部分蒸汽与胶囊进行热量交换使温度降低，当温度低于该压力下饱和蒸汽的温度时，蒸汽变为冷凝水积聚在胶囊底部，随着时间的延长胶囊底部积聚了大量的冷凝水，且喷射孔无法很好将冷凝水排出，冷凝水阻止了蒸汽与胶囊壁接触，造成下胎侧温度上升速度缓慢，且使下胎侧温度始终低于上胎侧温度；进蒸汽结束后(即胶囊内充入氮气初期)，胶囊内短时间充入比蒸汽压力高约1.6倍的氮气，所以氮气充入瞬间，胶囊内上部空间内的蒸汽经绝热压缩后温度瞬间上升，胶囊内上部空间温度变得更高，随着时间的推移，上下模胎侧温差拉大。在充氮的后期，胶囊内压力与管路内氮气压力相差很小，这时充入胶囊内氮气流量极小，胶囊内气体流动平稳可看做层流阶段，由于氮气密度比蒸汽密度大，温度较低、隔热性较好和密度较大的氮气就积聚在胶囊下部空间，进一步加剧了胶囊内上部空间与下部空间的温差，造成上下模胎侧硫化当量差变大，不利于轮胎各部件的硫化均匀性。
[0003]现有技术中TBR硫化氮气保压阶段上下模瞬时最大温差平均值为16.1℃，过大的温差值使得TBR生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损，需要改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，包括：压盖主体，所述压盖主体中心设置有贯穿的通孔，所述压盖主体的外周上设置有用于固定压盖主体的固定孔，沿所述压盖主体圆周一圈设置有压盖气腔，所述压盖气腔设置在所述通孔与所述固定孔之间，所述压盖气腔旁设置有连通压盖气腔与所述压盖主体外侧壁的喷射孔，所述喷射孔的喷射方向为水平方向旋转角度为30～45
°
，轴向上倾斜角度为37～90
°
。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述压盖气腔的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道和蒸汽氮气回通道相对应。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述压盖主体的高度为60～140mm。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述喷射孔为八个，所述喷射孔沿压盖主体的圆周均匀分布，所述固定孔为八个。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述喷射孔的喷射方向为水平方向旋转角度优选为45
°
，轴向上倾斜角度优选为40
°
。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述喷射孔设置在所述压盖主体外侧壁上的端口位于所述压盖主体水平面与竖直面相交处。
[0012]作为本技术进一步的方案：还包括用于排出冷凝水的排水口，所述排水口设置在所述压盖气腔和所述通孔之间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，通过喷射孔角度的合理设计，喷射孔轴向上倾斜37～90
°
，使得喷射孔喷射的气体可以喷射到上夹盘上，进而使胶囊上下层的温度得以快速均匀，减少冷凝水的产生，同时喷射孔喷出的气体使形成的冷凝水得到搅拌，还能带动冷凝水部分排出，因此较大的改善了上下温差的情况，提高轮胎各部件的硫化均匀性，增强了轮胎的性能，减少了轮胎下模侧易损坏的现象，改善了轮胎的耐久性，同时降低蒸汽、氮气对硫化胶囊的喷射损伤，提高胶囊的使用次数，减少生产成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视图；
[0015]图2为图1的A
‑
A剖面示意图；
[0016]图3为图1的B
‑
B剖面示意图；
[0017]图4为图1的C
‑
C剖面示意图；
[0018]图5为图4的D
‑
D剖面示意图。
[0019]图中：1
‑
压盖主体、2
‑
通孔、3
‑
固定孔、4
‑
压盖气腔、5
‑
喷射孔、6
‑
排水口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术实施例中，一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，包括压盖主体1，所述压盖主体中心设置有贯穿的通孔2，所述压盖主体的外周上设置有用于固定压盖主体的固定孔3，沿所述压盖主体1圆周一圈设置有压盖气腔4，所述压盖气腔设置在所述通孔2与所述固定孔3之间，所述压盖气腔4旁设置有连通压盖气腔与所述压盖主体1外侧壁的喷射孔5，所述喷射孔的喷射方向为水平方向旋转角度为30～45
°
，轴向上倾斜角度为37～90
°
。
[0022]具体的，所述压盖主体1呈圆环状，其高度为60～140mm，优选为71mm；所述压盖主体的中心为通孔2，所述通孔的直径优选为77mm，所述通孔尾端开口逐渐膨大；所述压盖主体1外侧圆周一圈均匀设置了八个固定孔3，所述固定孔用于设置M12的螺栓固定所述压盖主体1。
[0023]具体的，所述压盖气腔4设置在所述通孔2与所述固定孔3之间，沿所述压盖主体1圆周一圈设置，所述压盖气腔4的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道和蒸汽氮气回通道相
对应；所述压盖气腔4和所述通孔之间还设置有用于排出冷凝水的排水口6；所述压盖气腔4旁设置有连通压盖气腔与所述压盖主体1外侧壁的喷射孔5，所述喷射孔5设置在所述压盖主体1外侧壁上的端口位于所述压盖主体1水平面与竖直面相交处，所述喷射孔5为八个，所述喷射孔5沿压盖主体的圆周均匀分布，所述两个喷射孔5之间的夹角优选为45
°
，所述单个喷射孔5的喷射方向为水平方向旋转角度为30～45
°
，轴向上倾斜角度为37～90
°
，该角度的设置能喷射到上夹盘上，优选的，所述喷射孔5的喷射方向为水平方向旋转角度为45
°
，轴向上倾斜角度优选为40
°
，喷射孔设置为轴向上倾斜角度为37～90
°
时，上下模温差值改进较大，平均温差值低于10℃，相对现有技术上下模温差16.1摄氏度，有改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，其特征在于，包括：压盖主体(1)，所述压盖主体中心设置有贯穿的通孔(2)，所述压盖主体的外周上设置有用于固定压盖主体的固定孔(3)，沿所述压盖主体(1)圆周一圈设置有压盖气腔(4)，所述压盖气腔设置在所述通孔(2)与所述固定孔(3)之间，所述压盖气腔(4)旁设置有连通压盖气腔与所述压盖主体(1)外侧壁的喷射孔(5)，所述喷射孔的喷射方向为水平方向旋转角度为30～45
°
，轴向上倾斜角度为37～90
°
。2.根据权利要求1所述的一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，其特征在于，所述压盖气腔(4)的入口和出口分别与蒸汽、氮气进通道和蒸汽、氮气回通道相对应。3.根据权利要求1所述的一种用于全钢轮胎硫化机中心机构的压盖，其特征在于，所述压盖主体(1)的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：范守云，李菲菲，薛明东，沈爱华，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：