【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎气密层设计，特别涉及一种轮胎气密层宽度的设计方法。
技术介绍
1、轮胎主要是由胎面、胎侧、三角胶、带束层、帘布、钢丝圈、气密层、冠带层部件组成，其中气密层分布在轮胎最里层，具有存气、稳压、安全作用，其中气密层端点位置的分布显得至关重要，气密层宽度过窄会影响轮胎的气密性，随着时间的推移，气压下降，滚阻升高，严重缺气会对行驶安全造成影响，气密层宽度过大则会造成胎圈缺胶，影响轮胎品质和轮胎成本。
2、目前现有技术方案中气密层宽度的设计宽度是根据鼓宽加上一个常量定值进行设计，但由于轮胎的帘布层数不同、钢丝圈的宽度不同、成型鼓鼓径不同、成型鼓鼓肩曲线不同等影响因素，会造成气密层实际落点位置不一，过小影响轮胎气压和产品安全，过大影响轮胎品质和成本，因此精确的气密层宽度设计显得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的克服现有技术存在的不足，为实现以上目的，采用一种轮胎气密层宽度的设计方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一种轮胎气密层宽度的设计方法，
【技术保护点】
1.一种轮胎气密层宽度的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种轮胎气密层宽度的设计方法，其特征在于，当硫化时胎圈部位的胶料流动，以及帘线拉伸，则气密层实际落点向内侧收缩，通过设置收缩补偿系数K2进行优化，优化公式为：
【技术特征摘要】
1.一种轮胎气密层宽度的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种轮胎气密层宽度的设计方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华健，余同生，许俊，甄素霞，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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