随隧道偏移转向式弧形件对位调节机制造技术

本实用新型专利技术涉及随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其包括相活动连接且能够分别支撑在已安装弧形件所对应的隧道上的定位支撑座和移动支撑座、设置在移动支撑座上的内撑部件，其中定位支撑座和移动支撑座之间能够沿着隧道长度方向直线运动，且定位支撑座和移动支撑座之间还能够随隧道偏移方向相对转向调节运动；内撑部件包括多个相独立设置且能够分别沿着X、Y、Z轴运动调节的内撑缸。本实用新型专利技术通过随隧道中心偏移而偏转调节，并在弧形件内部沿着隧道长度方向横移和多个自由度方向的顶撑调节配合，平稳实施待安装弧形件相对已安装弧形件位置调整和移位，从而实施待安装弧形件的精准组装。的精准组装。的精准组装。

【技术实现步骤摘要】
随隧道偏移转向式弧形件对位调节机


[0001]本技术属于隧道工程
，具体涉及一种随隧道偏移转向式弧形件对位调节机。

技术介绍

[0002]众所周知，隧道是修建在地下、水下或者山体中，并铺设铁路或者修筑公路以供机动车辆通行的建筑物。隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作，因此，无论是建设还是使用，隧道过程繁琐且复杂。
[0003]然而，在设计有中隔墙的盾构隧道内，需要先安装隧道底部的弧形件，目前，弧形件采用的方式基本上是吊机，在吊机的调整对位下，将弧形件移动至待安装区，然后采用外接件进行定位。
[0004]但是，在实际施工中，由于单个的弧形件都是吨量级别的重量，若采用上述的方式进行安装，其存在以下缺陷：
[0005]1、在吊运对接过程中，难免会产生一些晃动，因此，在对接中很容易产生碰撞，若冲击力度大，不仅影响已经安装好的弧形件角度或位置的变化，而且极有可能造成碰撞损坏，同时安装的效率非常低；
[0006]2、由于吊机所形成角度和位置的调节只能是弧形件处于悬空状态，一旦弧形件架设在隧道底部弧形壁后，再想实施微调十分困难，因此，很难达到对齐安装所需要的精度；
[0007]3、隧道并非直线延伸，因此，会存在一定的偏移角度（虽然所角度比较小），但是若不及时调节，会导致弧形件安装后会存在偏差，不仅影响安装精度，而且很难实施纠偏。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的随隧道偏移转向式弧形件对位调节机。
[0009]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：
[0010]一种随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其包括相活动连接且能够分别支撑在已安装弧形件所对应的隧道上的定位支撑座和移动支撑座、设置在移动支撑座上的内撑部件，其中定位支撑座和移动支撑座之间能够沿着隧道长度方向直线运动，且定位支撑座和移动支撑座之间还能够随隧道偏移方向相对转向调节运动；内撑部件包括多个相独立设置且能够分别沿着X、Y、Z轴运动调节的内撑缸。
[0011]优选地，定位支撑座包括沿着隧道长度方向延伸的支撑座本体、形成在支撑座本体上的定位支撑腿，移动支撑座滑动并转动连接在支撑座本体上。
[0012]根据本技术的一个具体实施和优选方面，定位支撑腿有四个且位于支撑座本体的四角，每个定位支撑腿包括沿着竖直方向活动的伸缩腿、固定设置在所述伸缩腿底部的脚垫、以及沿着竖直方向延伸且两端部分别与支撑座本体和脚垫相连接的伸缩杆。这样一来，能够实施定位支撑座稳定支撑在轨道上。
[0013]优选地，脚垫包括自上而下且由外向内倾斜的斜撑部、自斜撑部的上下端部分别向内翘起的上折边和下折边，脚垫支撑时，上折边和下折边抵触在隧道的内壁上。这样设置，避免出现定位滑移。
[0014]根据本技术的又一个具体实施和优选方面，移动支撑座包括沿着隧道长度方向且能够架设在支撑座本体或隧道上的移动架、设置在移动架上且能够支撑在隧道上的活动支撑腿、以及设置在移动架上且能够随着支撑座本体同步转动的转接部，其中内撑缸设置在移动架上。在此，通过移动架的设置，便于实施直线和转向运动实施，从而能够随着隧道中心的偏心而相对偏转。
[0015]优选地，转接部包括固定在移动架上的转接头、与转接头绕着竖直方向转动连接的转盘、以及两端部分别连接在移动架与转盘上的伸缩动力杆，其中转盘与支撑座本体相连接。通过转动接头的设置，在伸缩动力杆的运动下，即可实施偏转调节；一旦伸缩动力杆停止运动后，转接头就是一个固定件，此时，只能实施直线运动，以便于调节位置后待安装弧形件的平移，或者以便于定位支撑座沿着隧道长度方向前移。
[0016]根据本技术的又一个具体实施和优选方面，在支撑座本体的两侧设有滑轨，转盘通过与滑轨相配合的滑座与支撑座本体相对连接，其中转盘转动时，滑座移动并拨动支撑座本体同步偏转；转盘停止转动时，转接部与移动架、及滑座形成一个整体，支撑座本体沿着滑轨长度方向相对滑座移动。这样一来，既可以实施直线运动，也可以实施偏移角度调节，从而满足弧形件组装的需要。
[0017]优选地，滑轨的截面呈方形，滑座包括分别与滑轨上、下、外侧面配合的C型座体；用于将两侧C型座体同步连接的同步架体，其中同步架体与转盘固定连接，同步架体上形成有向上延伸的对接柱，伸缩动力杆两端部转动连接在对接柱和移动架上。
[0018]优选地，对位调节机还包括沿着两端部转动连接在同步架体和支撑座本体上且沿着移动架长度方向的伸缩拉杆，其中同步架体随转盘同步转动时，伸缩拉杆同步偏转，且伸缩拉杆的运动方向与隧道的长度方向一致。
[0019]此外，内撑缸有三个，且呈等腰或等边三角形分布，其中一个顶点位于移动支撑座的一侧，另外两个顶点位于移动支撑座的另一侧且连线构成三角形的底边。
[0020]由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本技术通过随隧道中心偏移而偏转调节，并在弧形件内部沿着隧道长度方向横移和多个自由度方向的顶撑调节配合，平稳实施待安装弧形件相对已安装弧形件位置调整和移位，从而实施待安装弧形件的精准组装。
附图说明
[0022]图1为本技术的对位调节机的结构示意图（第一视角）；
[0023]图2为图1的主视示意图；
[0024]图3为图2的俯视示意图；
[0025]图4为图2的右视示意图；
[0026]图5为本技术的对位调节机的结构示意图（第二视角）；
[0027]其中：1、定位支撑座；10、支撑座本体；10a、滑轨；11、定位支撑腿；110、伸缩腿；111、脚垫；a、斜撑部；b、上折边；c、下折边；112、伸缩杆；12、固定连杆；
[0028]2、移动支撑座；20、移动架；201、第一支架；202、第二支架；21、活动支撑腿；210、伸缩缸；211、垫脚模块；d、支撑块；22、转接部；220、转接头；221、转盘；222、伸缩动力杆；h、滑座；h1、C型座体；h2、同步架体；h3、对接柱；
[0029]3、内撑部件；30、内撑缸；
[0030]4、伸缩拉杆。
具体实施方式
[0031]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
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厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其特征在于：所述对位调节机包括相活动连接且能够分别支撑在已安装弧形件所对应的隧道上的定位支撑座和移动支撑座、设置在所述移动支撑座上的内撑部件，其中所述定位支撑座和移动支撑座之间能够沿着隧道长度方向直线运动，且所述定位支撑座和移动支撑座之间还能够随隧道偏移方向相对转向调节运动；所述内撑部件包括多个相独立设置且能够分别沿着X、Y、Z轴运动调节的内撑缸。2.根据权利要求1所述的随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其特征在于：所述定位支撑座包括沿着隧道长度方向延伸的支撑座本体、形成在所述支撑座本体上的定位支撑腿，所述移动支撑座滑动并转动连接在所述支撑座本体上。3.根据权利要求2所述的随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其特征在于：所述定位支撑腿有四个且位于所述支撑座本体的四角，每个所述定位支撑腿包括沿着竖直方向活动的伸缩腿、固定设置在所述伸缩腿底部的脚垫、以及沿着竖直方向延伸且两端部分别与所述支撑座本体和所述脚垫相连接的伸缩杆。4.根据权利要求3所述的随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其特征在于：所述脚垫包括自上而下且由外向内倾斜的斜撑部、自所述斜撑部的上下端部分别向内翘起的上折边和下折边，所述脚垫支撑时，所述的上折边和下折边抵触在所述隧道的内壁上。5.根据权利要求2所述的随隧道偏移转向式弧形件对位调节机，其特征在于：所述移动支撑座包括沿着隧道长度方向且能够架设在所述支撑座本体或隧道上的移动架、设置在所述移动架上且能够支撑在隧道上的活动支撑腿、以及设置在所述移动架上且能够随着所述支撑座本体同步转动的转接部，其中所述内撑缸设置在所述移动架上。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐云龙，高俊华，朱美恒，杨光，秦乐，卢俊杰，张晓锋，郝玉双，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：