一种基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统，至少包括场景服务层、增强服务层和I/O抽象层软件层级；其中，场景服务层：不同场景下，实现电动座椅的控制；场景服务层主要发出命令请求，起到任务触发的作用，发出控制请求给增强服务层；增强服务层：对来自场景服务层的轴运动请求进行优先级仲裁、入参校验等操作；主要完成控制对象的控制，轴的具体控制逻辑在该层实现；I/O抽象层：与硬件层绑定，屏蔽硬件设计与具体的实现方式。本发明专利技术将应用程序的不同功能单元进行拆分，将最小功能逻辑封装成服务，通过调用服务接口，来实现不同功能逻辑模块的相互交互，实现I/O抽象层控制与计算分离，用户根据自己的喜好和习惯，编排各种功能，实现个性化定制。实现个性化定制。实现个性化定制。

【技术实现步骤摘要】
一种基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆车身控制
，具体涉及一种基于SOA（service
‑
oriented architecture）面向服务架构的汽车电动座椅控制系统及方法。

技术介绍

[0002]随着汽车制造技术的不断发展，人们对于汽车的要求也越来越高，如何进一步满足用户个性化的需求以及更强调乘座舒适性、安全性和环保性已经成为车身控制的重要课题。汽车电动座椅的发展，从最早的简单调整阶段，发展到后期的电动调整阶段，以及到现在的记忆存储式阶段，座椅的功能越来越完善。但是，座椅的功能相对来说比较固定，与用户的交互比较少；同时，传统的软件架构，硬件和软件高度耦合，电动座椅的软件功能不易调整，不能满足用户多样化的需要。
[0003]经检索，CN110955412A 公开的“面向服务的智能座舱系统及其设计方法和设计系统
”ꢀ
，公开了一种智能座舱系统，包括若干电子控制单元；设计方法包括：S1、对智能座舱系统的功能业务流程进行服务抽象，以得到若干服务和若干业务流程；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统，其特征在于，至少包括场景服务层、增强服务层和I/O抽象层软件层级；其中，场景服务层：不同场景下，实现电动座椅的控制；场景服务层主要发出命令请求，起到任务触发的作用，发出控制请求给增强服务层；增强服务层：对来自场景服务层的轴运动请求进行优先级仲裁、入参校验等操作；主要完成控制对象的控制，轴的具体控制逻辑在该层实现；I/O抽象层：与硬件层绑定，屏蔽硬件设计与具体的实现方式。2.根据权利要求1所述基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统，其特征在于，还包括App层，用于对外开放实现个性化定制，支持用户编排。3.根据权利要求1或2所述基于SOA架构的汽车电动座椅控制系统，其特征在于，还包括原子服务层作为隔离层，屏蔽I/O抽象层的变动对上层的影响。4.一种基于SOA架构的汽车电动座椅控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1）由场景服务层发出命令请求，起到任务触发的作用，发出控制请求给增强服务层；2）增强服务层对来自场景服务层的轴运动请求进行优先级仲裁、入参校验等操作；完成控制对象的控制，轴的具体控制逻辑在该层实现；增强服务提供接口给场景服务调用，一个增强服务可以同时被多个场景服务调用；3）I/O抽象层接受来自增强服务层的指令，直接对三轴电机进行控制。5.根据权利要求4所述基于SOA架构的汽车电动座椅控制方法，其特征在于，包括如下步骤：通过App层对场景服务层进行调用；场景服务调用增强服务，同时将控制参数传递给增强服务；控制参数主要包括控制命令、优先级等；控制命令主要包括正转、反转请求，优先级根据不同的场景进行定义。6.根据权利要求4所述基于SOA架构的汽车电动座椅控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：由原子服务层作为隔离...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国雨，陈兴富，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：