本发明专利技术公开了一种车载VA液晶显示装置，涉及汽车中控显示装置技术领域，包括；显示装置本体，所述显示装置本体上集成设置有VA显示面板，还包括按键模组；所述显示装置本体上位于VA显示面板的底部以及侧边具有第一按键区和第二按键区；所述按键模组转动设置在第一按键区以及第二按键区的夹角位置处，所述按键模组实现在第一按键区以及第二按键区之间往复转动切换。本发明专利技术中按键模组实现在第一按键区以及第二按键区之间往复转动切换，当驾驶人员进行按键操作时，将按键模组转动至显示装置本体上位于VA显示面板的侧边的第二按键区，避免对远端按键操作时需要侧身，显著提高驾驶时操作的安全性。的安全性。的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车载VA液晶显示装置
[0001]本专利技术涉及汽车中控显示装置
，具体为一种车载VA液晶显示装置。
技术介绍
[0002]公知的，汽车中控显示装置主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容，有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏，大部分车型的中控台彩色大屏位于中控台附近，随着技术不断革新，汽车中控显示装置功能越来越多样化，可以经由互联网获取信息，满足实时接收交通信息、发送和接收电子邮件、对交通工具中的乘客或车辆本身使用远程诊断服务、听音乐、玩在线游戏以及观看电视节目(TV)和电影，随着汽车显示装置的的功能越来越多，其操控按键也逐渐增加。
[0003]如授权公告号为CN211592432U，授权公告日为2020.09.29，名称为一种汽车中控显示屏及汽车的授权专利，其具体结构包括包括外框体、显示屏本体、可按压的功能按键及可拆卸式的假按键，所述外框体上设有环形的通孔，所述显示屏本体嵌设在所述通孔内，多个所述功能按键并排排列在所述外框体的边缘，所述假按键设置在位于最外侧的所述功能按键的一侧，所述外框体沿厚度方向设有按键通孔，所述假按键可拆卸式的安装在所述按键通孔内，所述功能按键和所述假按键的最高点位于同一水平面上。
[0004]现有技术的不足之处在于，现有的汽车按键多为成水平线性阵列式设置在显示装置的底部(如上述授权专利)或者成竖直线性阵列设置在显示装置上靠近驾驶位置的一侧(申请公布号为：CN108615462A，名称为车内控制用中控屏，中图1所示)，成水平线性阵列式设置在显示装置的底部的方式设置操作按键使，驾驶人员在操作距离驾驶位置远端的操作按键时，需要驾驶人员进行侧身操作，影响驾驶的安全性，而将按键成竖直线性阵列设置在显示装置上靠近驾驶位置的一侧，由于显示屏多为矩形结构，在宽度方向上设置，各按键间距较小，容易操作时出现误触，同时副驾驶人员在操作时会对驾驶人员的正常驾驶造成影响，安全隐患大。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种车载VA液晶显示装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载VA液晶显示装置，包括；显示装置本体，所述显示装置本体上集成设置有VA显示面板，还包括按键模组；
[0007]所述显示装置本体上位于VA显示面板的底部以及侧边具有第一按键区和第二按键区；
[0008]所述按键模组转动设置在第一按键区以及第二按键区的夹角位置处，所述按键模组实现在第一按键区以及第二按键区之间往复转动切换。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述按键模组由一个首端按键座、多个拼接按键座以及一个尾端按键座依次活动插接组成。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述首端按键座、多个拼接按键座以及尾端按键座任意相邻两两之间设置有连接弹簧。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述首端按键座、多个拼接按键座以及一个尾端按键座外侧均设置有控制按键。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：多个所述拼接按键座以及尾端按键座的背面均设置有调节凸部，所述第一按键区上开设有多个与各所述调节凸部配合使用的导向调节槽，当所述按键模组转动至第一按键区上时，各所述导向调节槽配合所述调节凸部自动驱动多个所述拼接按键座以及尾端按键座伸缩展开。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二按键区上开设有多个与各所述调节凸部配合使用的限位槽，当所述按键模组转动至第二按键区上时，各所述限位槽配合所述调节凸部自动对多个所述拼接按键座以及尾端按键座进行固定。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述首端按键座一端设置有连接座，所述显示装置本体的后侧固定有伺服电机，且伺服电机通过减速器与所述连接座转动连接，所述首端按键座的另一端开设有第一插接槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述拼接按键座的一端一体成型第一插接座，所述拼接按键座的另一端开设有第二插接槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：所述尾端按键座的一端一体成型有第二插接座。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：多个所述拼接按键座由多个第一拼接座以及多个第二拼接座相间拼接组成，所述第一拼接座外侧通过调节组件转动设置有控制按键，所述拼接座的第一插接座上开设有驱动部，当所述第一插接座插接在所述第一拼接座中时，所述驱动部驱动调节组件带动所述控制按键转动偏转。
[0018]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种车载VA液晶显示装置，通过在显示装置本体上位于VA显示面板的底部以及侧边成型第一按键区和第二按键区，并在按键模组转动设置在第一按键区以及第二按键区的夹角位置处，使得按键模组实现在第一按键区以及第二按键区之间往复转动切换，即当驾驶人员进行按键操作时，可以通过将按键模组转动至显示装置本体上位于VA显示面板的侧边的第二按键区，避免对远端按键操作时需要侧身，显著提高驾驶时操作的安全性，同时当副驾人员需要操作时，可以将按键模组转动至显示装置本体上位于VA显示面板的底部的第一按键区，从而防止副驾人员操作时对驾驶人员正常驾驶造成干涉影响，进一步提高使用的安全性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种车载VA液晶显示装置第一状态结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种车载VA液晶显示装置的第二状态结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的按键模组的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的首端按键座的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例提供的拼接按键座的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例提供的尾端按键座的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术另一个实施例提供的按键模组的结构示意图；
[0027]图8为本专利技术实施例提供的第一拼接座的结构示意图；
[0028]图9为本专利技术实施例提供的第一拼接座的端面第一状态结构示意图；
[0029]图10为本专利技术实施例提供的第一拼接座的端面第二状态结构示意图；
[0030]图11为本专利技术实施例提供的第二拼接座的结构示意图；
[0031]图12为本专利技术实施例提供的一种车载VA液晶显示装置的第二状态正视图；
[0032]图13为本专利技术实施例提供的一种车载VA液晶显示装置的第一状态正视图；
[0033]图14为本专利技术实施例提供的按键模组的内部结构示意图；
[0034]图15为本专利技术实施例提供的按键模组的背面结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]1、显示装置本体；11、VA显示面板；12、第一按键区；121、导向调节槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载VA液晶显示装置，包括；显示装置本体(1)，所述显示装置本体(1)上集成设置有VA显示面板(11)，其特征在于：还包括按键模组(2)；所述显示装置本体(1)上位于VA显示面板(11)的底部以及侧边具有第一按键区(12)和第二按键区(13)；所述按键模组(2)转动设置在第一按键区(12)以及第二按键区(13)的夹角位置处，所述按键模组(2)实现在第一按键区(12)以及第二按键区(13)之间往复转动切换。2.根据权利要求1所述的一种车载VA液晶显示装置，其特征在于，所述按键模组(2)由一个首端按键座(21)、多个拼接按键座(22)以及一个尾端按键座(23)依次活动插接组成。3.根据权利要求2所述的一种车载VA液晶显示装置，其特征在于，所述首端按键座(21)、多个拼接按键座(22)以及尾端按键座(23)任意相邻两两之间设置有连接弹簧(24)。4.根据权利要求2所述的一种车载VA液晶显示装置，其特征在于，所述首端按键座(21)、多个拼接按键座(22)以及一个尾端按键座(23)外侧均设置有控制按键(213)。5.根据权利要求2所述的一种车载VA液晶显示装置，其特征在于，多个所述拼接按键座(22)以及尾端按键座(23)的背面均设置有调节凸部(25)，所述第一按键区(12)上开设有多个与各所述调节凸部(25)配合使用的导向调节槽(121)，当所述按键模组(2)转动至第一按键区(12)上时，各所述导向调节槽(121)配合所述调节凸部(25)自动驱动多个所述拼接按键座(22)以及尾端按键座(23)伸缩展开。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜浩，王西顺，石华清，
申请(专利权)人：安徽创显电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。