PTC器件在配线系统中的应用技术方案

一种安装在，或者适合于安装在机动车、飞机、或者船舶中的电气配线系统，它包括 （１）电源联接装置，当安装配线系统时，其与一个电源的一个第一电极电连接，并且在最小载流点其载流量为Ｉ↓［ＬＩＮＫ］，和 （２）一组采用ＰＴＣ保护的分支电路，它们彼此并联电连接到电源装置上，并且它们中每个都包括 （ａ）一个分路ＰＴＣ电路保护器件（ＢＰＴＣ器件），其与电源联接装置电连接，和 （ｂ）至少一个细长的ＰＴＣ保护分路联接器件，其（ｉ）具有一个与ＢＰＴＣ器件连接的第一端和一个第二端，当安装配线系统时，该第二端与至少一个工作装置连接，及（ｉｉ）在最小载流点其载流量为Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］，在从０℃到８０℃之间的所有温度Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］小于Ｉ↓［ＬＩＮＫ］； 该ＢＰＴＣ器件具有（ｉ）一个通路电流（Ｉ↓［ＰＡＳＳ］），其值大于由所有工作装置产生的总的稳态电流（Ｉ↓［ＬＯＡＤ］），所说工作装置在安装配线系统时通过ＢＰＴＣ器件与电源电连接，和（ｉｉ）一个断路电流（Ｉ↓［ＴＲＩＰ］），在从０℃到８０℃之间的所有温度Ｉ↓［ＴＲＩＰ］都小于Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］； 从而，如果ＰＴＣ保护分路联接装置之一被无意地与电源的第一和第二电极直接连接，而其中没有连接任何一个工作装置，就会形成一个包含ＢＰＴＣ电路保护器件的故障电路； 其特征在于满足下列可选择条件中至少一个： （Ａ）在至少一个ＰＴＣ保护分支电路中，在从０℃到８０℃之间的所有温度Ｉ↓［ＰＡＳＳ］至少等于Ｉ↓［ＬＯＡＤ］的１．１倍，在从－４０℃到８５℃之间的至少一个温度处，Ｉ↓［ＰＡＳＳ］最大为Ｉ↓［ＬＯＡＤ］的１．３倍； （Ｂ）在至少一个ＰＴＣ保护分支电路中，在从０℃到８０℃之间的所有温度Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］至少等于Ｉ↓［ＴＲＩＰ］的１．１倍，在从－４０℃到８５℃之间的至少一个温度处，Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］最大为Ｉ↓［ＴＲＩＰ］的１．５倍； （Ｃ）ＰＴＣ保护分支电路的总数为ｐ，在从０℃到８０℃之间的所有温度，在ｑ个ＰＴＣ保护分支电路中，其中ｑ至少等于０．１ｐ，Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］等于或者小于Ｉ↓［２２］，其中Ｉ↓［２２］为横截面面积为０．３２４ｍｍ↑［２］（２２ＡＷＧ）的ＰＶＣ绝缘铜导线的Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］值；或者 （Ｄ）一部分ＰＴＣ保护分路联接装置为Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］值等于或者小于Ｉ↓［２２］的绝缘铜导线，一部分ＰＴＣ保护分路联接装置为Ｉ↓［ＤＡＭＡＧＥ］值大于Ｉ↓［２２］的绝缘铜导线，其中Ｉ↓［２２］为横截面面积为０．３２４ｍｍ↑［２］（２２ＡＷＧ）的ＰＶＣ绝缘铜导线的Ｉ↓［ＤＡＭ…。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及正温度系数(PTC)电路保护器件在电气配线系统中的应用，特别是在机动车(这个术语表示所有陆地车辆)中的电气配线系统中的应用。PTC器件在正常工作状态下具有低电阻，但是故障状态，诸如过载电流或者过高的温度可以使之“断路”(转换到高电阻状态)，减小电流，从而避免电路器件被损坏。机动车中常规的电气系统中包含许多预先装配成一组或者多组配线的绝缘导线。导线上的绝缘层通常为聚氯乙烯(PVC)或者交联聚乙烯，但是有时也使用更昂贵的绝缘材料，例如，聚酯或者荧光聚合物。配线与电池(通常其额定电压为12或24伏特，而实际的电压为12-14.7或24-29伏特)的正极相联接，并且通过开关与工作装置，例如车灯、车窗升降马达等联接。与电池的回路联接是通过车辆的结构部件和/或者一个分立导体来实现的。这种系统中包括保护装置，一般是保险丝，如果发生短路它可以防止绝缘导线过热(从而引起绝缘层熔化)。这种系统还可以包括设置在工作装置中或者在其附近处的PTC器件，以保护它们，使之不会由于过热或者使用时间过长而损坏。这类PTC器件(它们在本申请中被称为APTC器件)不能保护与工作装置联接的绝缘导线。许久本文档来自技高网...

【技术保护点】
1、一种安装在，或者适合于安装在机动车、飞机、或者船舶中的 电气配线系统，它包括 (1)电源联接装置，当安装配线系统时，其与一个电源的一个第一 电极电连接，并且在最小载流点其载流量为ILINK，和 (2)一组采用PTC保护的分支电路，它们彼此并联电连接到电源装 置上，并且它们中每个都包括 (a)一个分路PTC电路保护器件(BPTC器件)，其与电源联接装 置电连接，和 (b)至少一个细长的PTC保护分路联接器件，其(i)具有一个与 ？？？BPTC器件连接的第一端和一个第二端，当安装配线系统时，该 ？？？第二端与至少一个工作装置连接，及(ii)在最小载流点其载 ？？？流量为IDAMAGE，在从0℃...

【技术特征摘要】
1993.08.23 US 08/110,5931.一种安装在，或者适合于安装在机动车、飞机、或者船舶中的电气配线系统，它包括(1)电源联接装置，当安装配线系统时，其与一个电源的一个第一电极电连接，并且在最小载流点其载流量为ILINK，和(2)一组采用PTC保护的分支电路，它们彼此并联电连接到电源装置上，并且它们中每个都包括(a)一个分路PTC电路保护器件(BPTC器件)，其与电源联接装置电连接，和(b)至少一个细长的PTC保护分路联接器件，其(i)具有一个与BPTC器件连接的第一端和一个第二端，当安装配线系统时，该第二端与至少一个工作装置连接，及(ii)在最小载流点其载流量为IDAMAGE，在从0℃到80℃之间的所有温度IDAMAGE小于ILNK；该BPTC器件具有(i)一个通路电流(IPASS)，其值大于由所有工作装置产生的总的稳态电流(ILOAD)，所说工作装置在安装配线系统时通过BPTC器件与电源电连接，和(ii)一个断路电流(ITRIP)，在从0℃到80℃之间的所有温度ITRIP都小于IDAMAGE；从而，如果PTC保护分路联接装置之一被无意地与电源的第一和第二电极直接连接，而其中没有连接任何一个工作装置，就会形成一个包含BPTC电路保护器件的故障电路；其特征在于满足下列可选择条件中至少一个(A)在至少一个PTC保护分支电路中，在从0℃到80℃之间的所有温度IPASS至少等于ILOAD的1.1倍，在从-40℃到85℃之间的至少一个温度处，IPASS最大为ILOAD的1.3倍；(B)在至少一个PTC保护分支电路中，在从0℃到80℃之间的所有温度IDAMAGE至少等于ITRIP的1.1倍，在从-40℃到85℃之间的至少一个温度处，IDAMAGE最大为ITRIP的1.5倍；(C)PTC保护分支电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·R·沃尔什，
申请(专利权)人：雷伊化学公司，
类型：发明
国别省市：