一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法技术

本发明专利技术公开了一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法，以乘客OD数据为基础，根据换乘站相邻区间的断面客流量定义高峰时段，估算高峰时段换乘站留站客流量，为编制城市轨道交通列车开行方案提供基础信息。市轨道交通列车开行方案提供基础信息。市轨道交通列车开行方案提供基础信息。

【技术实现步骤摘要】
一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法


[0001]本专利技术涉及智能交通系统
，具体涉及一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法。

技术介绍

[0002]近年来，城市轨道交通发展迅速，城市内的轨道交通运营线路增加，线路间逐步形成网状，城市轨道交通进入网络化运营时代，并且线网规模还在不断扩大。在网络化运行条件下，乘客出行更加便捷，城轨客流量日益增加，进而出现客流分布不均衡，客流需求与运力协调匹配难度大等问题，降低了网络的通行效率和运营的稳定性，在早晚高峰时段更加突出。
[0003]换乘站是城市轨道交通的枢纽，换乘站里客流量大且更为复杂，当换乘站出现大客流时，目前主要依赖管理者的主观经验，导致乘客出行的服务水平严重下降，更为严重的是导致车站产生诸多安全隐患。
[0004]为有效解决上述问题，一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法应运而生。

技术实现思路

[0005]本专利技术要克服现有技术不能很好地估算换乘站高峰时期的客流量而导致部分乘客无法乘坐最近一班车，从而提供一种基于乘客OD数据估本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于乘客OD数据估算换乘站留站客流量的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、从AFC系统获取高峰时段内所有乘客OD数据，并进行留站客流估算；S2、针对每一条OD数据，若O＝D：判断T
出
‑
T
进
是否小于T
间
，若是，N
流
＝N
流
+1；若否，N
流
＝N
流
；若O≠D，进入下一步；S3、若O＝A：根据T
出
推算出乘坐本车次(F)的乘客到达A站候车的时间区间为(T
发F
‑1(A)，T
发F
(A))，假设x为进站至候车处步行时间，判断T
进
+x是否属于(T
发F
‑1(A)，T
发F
(A))，若否，N
本
＝N
本
+1；若是，N
本
＝N
本
；若O≠A，进入下一步；S4、若O≠A：根据T
出
推算出乘坐本车次(F)的乘客到达A站候车的时间区间应该为(T
发F
‑1(A)，T
发F
(A)...

【专利技术属性】
技术研发人员：章丽萍，李贺，张娜，江妍妮，
申请(专利权)人：绍兴职业技术学院，
类型：发明
国别省市：