一种防卡死汽车中控锁制造技术

本实用新型专利技术属于中控锁设备技术领域，尤其为一种防卡死汽车中控锁，包括外壳，外壳一侧设置有壳体，壳体底部设置有安装盒，壳体一端设置有固定套，固定套一端设置有摇臂，壳体另一端设置有螺纹套，螺纹套一侧设置有限位套，壳体内部设置有转杆，转杆上固定安装有第二从动轮，转杆上固定安装有第一从动轮，安装盒内部设置有微型电机，微型电机一端设置有转轴。本实用新型专利技术通过设置外壳和壳体，外壳底部设置有卡销，壳体顶部设置有卡槽，可以便于外壳和壳体进行固定安装和拆卸，便于进行检修和维护，避免因为拆卸比较麻烦影响工作效率，在外壳和壳体一端外壁设置有螺纹套，可以加固其安装结构强度，使其使用起来更加稳定。使其使用起来更加稳定。使其使用起来更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡死汽车中控锁


[0001]本技术涉及中控锁设备
，具体为一种防卡死汽车中控锁。

技术介绍

[0002]车内中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。这种“中央门锁”控制装置，早在上世纪70年代已经装配在轿车上，经过二十余年时间，已经应用得比较普遍了。
[0003]中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。
[0004]现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有的防卡死汽车中控锁，在经过长时间的使用之后，内部零件容易产生磨损的情况，可能会导致传动机构卡死，不便于进行打开，影响使用效果；
[0006]2、现有的防卡死汽车中控锁，整体装置结构较复杂，一般中控锁壳体都是一体化设计不方便进行拆卸，导致维修维护比较麻烦。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防卡死汽车中控锁，解决了现今存在的在经过长时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡死汽车中控锁，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)一侧设置有壳体(2)，所述壳体(2)底部设置有安装盒(3)，所述壳体(2)一端设置有固定套(4)，所述固定套(4)一端设置有摇臂(5)，所述壳体(2)另一端设置有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)一侧设置有限位套(7)，所述壳体(2)内部设置有转杆(8)，所述转杆(8)上固定安装有第二从动轮(9)，所述转杆(8)上固定安装有第一从动轮(10)，所述安装盒(3)内部设置有微型电机(11)，所述微型电机(11)一端设置有转轴(12)，所述转轴(12)一端固定安装有第一主动轮(13)，所述安装盒(3)内壁设置有散热孔(14)，所述外壳(1)一侧设置有转动杆(15)，所述转动杆(15)一端固定安装有第二主动轮(16)，所述外壳(1)底部设置有卡销(17)，所述壳体(2)顶部设置有卡槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种防卡死汽车中控锁，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，黄莹莹，王松，
申请(专利权)人：中山市车仕盾电子有限公司，
类型：新型
国别省市：