重载自动存储库制造技术

本发明专利技术公开了重载自动存储库，包括存储区框架结构、水平行车、运转穿梭车、调运行车、框架行车、第二支撑架和调运轨道，所述存储区框架结构包括支撑架、水平行走轨道、库位支架、第一连接轨道和第二连接轨道，所述支撑架有若干个，若干个所述支撑架的两侧侧壁处均固定连接有库位支架，所述支撑架和支撑架的内侧之间固定连接有水平行走轨道，左侧的所述支撑架的侧边处固定连接有第一连接轨道，所述支撑架和支撑架之间固定连接有第二连接轨道。本装置结构合理，使用方便，本装置的自动化程度较高，可以对储存库的重型零件进行存储，可以有效的避免重型零部件堆放散乱，且空间的利用率较高。且空间的利用率较高。

【技术实现步骤摘要】
重载自动存储库


[0001]本专利技术涉及一种存储库，具体是重载自动存储库。

技术介绍

[0002]汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，现有重型零部件(汽车冲压模具、钢卷等重型零部件)存储库对物料存储一般为场地堆放式，具有堆放散乱，空间利用率低下，搬运困难，，采用人操行车，一般为50吨起吊重量，厂房地基承载要求高，造价高。
[0003]现有汽车冲压模具堆放场地或其他重型零部件堆放场地，在建设时要求地面承载量比一般工厂地面承载要高出很多，花费高昂，一般场地都在3亿元左右。场地行车(50吨级)立柱距离远，吊运重型货物会导致单边啃轨严重(搬运时货物不会在行车横梁中心处运行)，轨道每次更换都要两侧全部更换，人工操作具有一定风险(需要倒运翻找需要模具等)。汽车冲压模具一般采用堆放形式，且只允许码放2层，不同车型会产生大量的模具，造成场地空间紧张。因此，针对上述问题提出重载自动存储库。

技术实现思路

[0004]重载自动存储库，包括存储区框架结构、水平行车、运转穿梭车、调运行车、框架行车、第二支撑架和调运轨道；
[0005]所述存储区框架结构包括支撑架、水平行走轨道、库位支架、第一连接轨道和第二连接轨道，所述支撑架有若干个，若干个所述支撑架的两侧侧壁处均固定连接有库位支架，所述支撑架和支撑架的内侧之间固定连接有水平行走轨道，左侧的所述支撑架的侧边处固定连接有第一连接轨道，所述支撑架和支撑架之间固定连接有第二连接轨道；
[0006]所述水平行走轨道上安装有水平行车，所述水平行车包括行车主体、行车轨道和电动行车轮，所述行车主体的底面两侧处均固定安装有电动行车轮，所述行车主体的上端处固定设置有行车轨道；
[0007]所述水平行车上安装有运转穿梭车，所述运转穿梭车包括穿梭车主体、电动穿梭行走轮、电动液压杆和支撑台，所述穿梭车主体的下表面处固定安装有电动穿梭行走轮，所述穿梭车主体的上表面处固定安装有电动液压杆的一端，所述电动液压杆的另一端处固定连接有支撑台；
[0008]所述调运轨道和支撑架之间固定连接有调运轨道，所述调运轨道上安装有调运行车，所述调运行车包括调运主体、调运电缸、电动调运行走轮、调运架、固定电缸和移动夹爪，所述调运主体的下表面两侧处均固定安装有电动调运行走轮，所述调运主体的下表面处固定安装有调运电缸，所述调运电缸的底端处固定连接有调运架，所述调运架的内腔两
侧处均固定连接有固定电缸的一端，所述固定电缸的另一端贯穿调运架的内腔侧壁且延伸至壁外，所述固定电缸的另一端处固定连接有移动夹爪。
[0009]进一步地，所述第一连接轨道和第二连接轨道处于同一水平面上。
[0010]进一步地，所述行车轨道与第二连接轨道处于同一水平面上。
[0011]进一步地，所述水平行车通过电动行车轮与水平行走轨道之间配合移动。
[0012]进一步地，所述运转穿梭车上的电动穿梭行走轮共有四个，四个所述电动穿梭行走轮分别安装在穿梭车主体的下表面四角处。
[0013]进一步地，所述运转穿梭车上的电动液压杆共有两个，两个所述电动液压杆分别固定安装在穿梭车主体和支撑台的两侧之间。
[0014]进一步地，所述运转穿梭车通过电动穿梭行走轮与行车轨道之间配合移动。
[0015]进一步地，所述调运行车通过电动调运行走轮与调运轨道之间配合移动。
[0016]进一步地，右侧所述支撑架的侧壁处固定连接有框架式轨道，所述框架式轨道上固定安装有框架行车。
[0017]进一步地，所述框架行车与调运行车的结构相同。
[0018]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种空间的利用率较高的重载自动存储库。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本专利技术一种实施例的立体结构示意图
[0021]图2为本专利技术一种实施例的内部结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一种实施例的俯视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一种实施例的水平行车的连接结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一种实施例的水平行车的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术一种实施例的运转穿梭车的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术一种实施例的调运行车的结构示意图。
[0027]图中：1、支撑架，2、水平行走轨道，3、库位支架，4、第一连接轨道，5、第二连接轨道，6、水平行车，601、行车主体，602、行车轨道，603、电动行车轮，7、运转穿梭车，701、穿梭车主体，702、电动穿梭行走轮，703、电动液压杆，704、支撑台，8、调运行车，801、调运主体，802、调运电缸，803、电动调运行走轮，804、调运架，805、固定电缸，806、移动夹爪，9、框架行车，10、第二支撑架，11、调运轨道，12、框架式轨道。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范
围。
[0029]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]在本专利技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本专利技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0031]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重载自动存储库，其特征在于：包括存储区框架结构、水平行车(6)、运转穿梭车(7)、调运行车(8)、框架行车(9)、第二支撑架(10)和调运轨道(11)；所述存储区框架结构包括支撑架(1)、水平行走轨道(2)、库位支架(3)、第一连接轨道(4)和第二连接轨道(5)，所述支撑架(1)有若干个，若干个所述支撑架(1)的两侧侧壁处均固定连接有库位支架(3)，所述支撑架(1)和支撑架(1)的内侧之间固定连接有水平行走轨道(2)，左侧的所述支撑架(1)的侧边处固定连接有第一连接轨道(4)，所述支撑架(1)和支撑架(1)之间固定连接有第二连接轨道(5)；所述水平行走轨道(2)上安装有水平行车(6)，所述水平行车(6)包括行车主体(601)、行车轨道(602)和电动行车轮(603)，所述行车主体(601)的底面两侧处均固定安装有电动行车轮(603)，所述行车主体(601)的上端处固定设置有行车轨道(602)；所述水平行车(6)上安装有运转穿梭车(7)，所述运转穿梭车(7)包括穿梭车主体(701)、电动穿梭行走轮(702)、电动液压杆(703)和支撑台(704)，所述穿梭车主体(701)的下表面处固定安装有电动穿梭行走轮(702)，所述穿梭车主体(701)的上表面处固定安装有电动液压杆(703)的一端，所述电动液压杆(703)的另一端处固定连接有支撑台(704)；所述调运轨道(11)和支撑架(1)之间固定连接有调运轨道(11)，所述调运轨道(11)上安装有调运行车(8)，所述调运行车(8)包括调运主体(801)、调运电缸(802)、电动调运行走轮(803)、调运架(804)、固定电缸(805)和移动夹爪(806)，所述调运主体(801)的下表面两侧处均固定安装有电动调运行走轮(803)，所述调运主体(801)的下表面处固定安装有调运电缸(802...

【专利技术属性】
技术研发人员：石晶雨，张宇，潘俊祥，
申请(专利权)人：锦晟物流输送设备常州有限公司，
类型：发明
国别省市：