流体管理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的流体管理装置包括第一块体、第二块体以及阀芯，第一块体与第二块体固定连接或者限位连接，第一块体具有第一腔，第二块体具有第二腔，至少部分第一通道成形于第二块体，第一通道与第二腔连通，阀芯位于第一腔，阀芯具有导通通道，流体管理装置具有节流腔，第二块体具有第一开口，第一开口面向所述阀芯，第一开口与第一通道连通，这样流管理装置结构相对紧凑，以有利小型化。以有利小型化。以有利小型化。

【技术实现步骤摘要】
流体管理装置


[0001]本专利技术涉及流体管理
，具体涉及一种流体管理装置。

技术介绍

[0002]热管理系统包括一些功能部件，这些功能部件放置的位置不同，或者说这些功能部件分布于热管理系统的不同位置，功能部件需要通过管路连接成热管理系统，功能部件之间的管路是流体流动的路径，提出一种流体管理装置，进而有利于优化热管理系统是一个技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种流体管理装置，以有利于解决上述问题。
[0004]本专利技术技术方案的一个实施方式提供一种流体管理装置，包括第一块体、第二块体以及阀芯，所述第一块体与所述第二块体固定连接或者限位连接，所述流体管理装置具有第一通道、第一腔和第二腔，所述第一腔位于所述第一块体内，所述第二腔位于第二块体内，至少部分第一通道成形于所述第二块体，所述第一通道与所述第二腔连通，所述阀芯位于所述第一腔，所述阀芯具有导通通道，所述流体管理装置具有节流腔；所述第二块体具有第一开口，所述第一开口面向所述阀芯，所述第一开口与所述第一通道连通；
[0005]在所述流体管理装置的一个工作状态，所述第一腔通过所述节流腔或所述导通通道与所述第一开口连通。
[0006]本申请的实施方式所提供的流体管理装置包括第一块体和第二块体，第一块体和第二第二块体固定连接或者限位连接，第一块体具有第一腔，第二块体具有第二腔以及与第二腔连通的第一开口，第一开口面向位于第一腔的阀芯，第一腔能够通过流体管理装置的节流腔或导通通道与第一开口连通，这样能够相对减少不同部件之间的管路连接，流体管理装置的集成相对较高，也能降低制冷剂流阻。
附图说明
[0007]图1是流体管理装置的一种视角立体结构示意图；
[0008]图2是图1中的流体管理装置一种视角的爆炸结构示意图；
[0009]图3是图1中的流体管理装置的另一种视角的爆炸结构示意图；
[0010]图4是图1中的流体管理装置的仰视结构示意图；
[0011]图5是图4沿A-A的剖视结构示意图；
[0012]图6是行星组件的第一视角的立体结构示意图；
[0013]图7是行星组件的第二视角的立体结构示意图；
[0014]图8是第一阀座的立体结构示意图；
[0015]图9是第一通道、第二腔以及导管与第一投影面的位置关系示意图；
[0016]图10是图1中的流体管理装置的一个正视结构示意图；
[0017]图11是图10沿B-B的第一实施方式的剖视结构示意图；
[0018]图12是图10沿C-C的剖视结构示意图；
[0019]图13是导管组件与分离盘组合的一个立体结构示意图；
[0020]图14是第二块体一种视角的结构示意图；
[0021]图15是第一环线与第一壁的位置关系示意图；
[0022]图16是图10沿B-B的第二实施方式的剖视示意图；
[0023]图17是导管组件与分离盘组合的另一个立体结构示意图。
具体实施方式
[0024]本专利技术的技术方案的流体管理装置可以有多种实施方式，其中至少一个实施方式可以应用于车辆热管理系统，至少一个实施方式可以应用于家用热管理系统或商用热管理系统等其他热管理系统，下面以应用于车辆热管理系统的流体管理装置为例结合附图进行说明，流体为制冷剂，包括R134a或者CO2或者其他形式的制冷剂。
[0025]请参阅图1-图14。流体管理装置100包括块体组件3000以及阀芯430，块体组件3000包括第一块体3100和第二块体3200，第一块体3100与第二块体3200固定连接或者限位连接，这里所述的固定连接包括第一块体3100和第二块体3200为一体结构，也包括第一块体3100和第二块体3200焊接固定或者粘接固定或者其他形式的固定连接，限位连接包括螺栓连接或者其他形式的限位连接，在本实施方式，第一块体和第二块体通过螺栓连接。流体管理装置100具有第一通道3202、第一腔3101和第二腔3201，第一腔3101位于第一块体3100，第二腔3201位于第二块体3200，至少部分第一通道3202成形于第二块体3200，第一通道3202与第二腔3201连通。阀芯430位于第一腔3101，阀芯430能够在第一腔3101内动作，在本实施方式，阀芯430为球状或者类球状或者圆柱状结构，阀芯430能够在第一腔3101内旋转，阀芯430具有导通通道431，在流体管理装置100的一个工作状态，第一腔3101通过导通通道431与第一通道3202连通，进而第一腔3101与第二腔3201连通。流体管理装置100还具有节流腔403，在本实施方式，阀芯430具有节流槽432，阀芯430与相应的配合面配合形成流体管理装置100的节流腔403，第一腔3101能够通过节流腔403与第一通道3202连通，进而第一腔3101与第二腔3201连通，第一腔3101内的制冷剂经节流腔403节流降压后进入第二腔3201。流体管理装置100包括第一块体3100和第二块体3200，第一腔3101位于第一块体3100内，阀芯430能够在第一腔3101内动作，第二腔3201位于第二块体3200内，第一通道3202能够连通第一腔3101和第二腔3201，第一通道3202至少部分位于第二块体3200，第一块体3100和第二块体3200固定连接或者限位连接，这样能够相对减少不同部件之间的管路连接，流体管理装置100的集成相对较高，也能降低制冷剂流阻。
[0026]在一个具体的实施方式，请参阅图1以及图5-图7，流体管理装置100包括控制部、传动装置2000、块体组件3000以及阀芯430，在本实施方式的技术方案中，块体组件3000包括第一块体3100和第二块体3200，第一块体3100和第二块体3200通过螺栓限位连接。控制部包括驱动机构1000，传动装置2000位于驱动机构1000和第一块体3100之间，驱动机构1000包括电机部1100、套管1200以及连接座1300，连接座1300的一端与套管1200固定连接并在连接处相对密封，电机部1100包括定子1110、电机轴1130以及转子1120，定子1110套于套管1200外侧，转子1120与电机轴1130连接，至少部分转子1120位于套管1200内侧，电机轴
1130穿过连接座1300的通孔，通电后，转子1120受定子产生的激励磁场的作用而转动进而带动电机轴1130转动。传动装置2000包括齿轮箱2100、行星组件2200和阀杆2300，齿轮箱2100的一端具有与连接座1300固定连接的台阶，该台阶形成有台阶孔部，连接座1300与台阶孔部连接，当然，连接座1300与台阶孔部连接时可以在连接处设置密封件，以提高密封性能。齿轮箱2100的另一端与第一块体3100固定连接，齿轮箱2100与第一块体3100可以焊接密封，也可以螺纹连接并在连接处设置密封件。行星组件2200位于齿轮箱2100所形成的腔，或者行星组件2200位于齿轮箱2100、连接座1300和/或第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体管理装置，包括第一块体、第二块体以及阀芯，所述第一块体与所述第二块体固定连接或者限位连接，所述流体管理装置具有第一通道、第一腔和第二腔，所述第一腔位于所述第一块体内，所述第二腔位于第二块体内，至少部分第一通道成形于所述第二块体，所述第一通道与所述第二腔连通，所述阀芯位于所述第一腔，所述阀芯具有导通通道，所述流体管理装置具有节流腔；所述第二块体具有第一开口，所述第一开口朝向所述阀芯，所述第一开口与所述第一通道连通；在所述流体管理装置的一个工作状态，所述第一腔通过所述节流腔或所述导通通道与所述第一开口连通。2.根据权利要求1所述的流体管理装置，其特征在于，所述第一块体包括第一容纳部，所述第一容纳部具有第一容纳腔，所述第一容纳腔具有朝向所述第二块体的腔口，所述流体管理装置包括第一阀座和第二阀座，所述阀芯和所述第二阀座位于所述第一容纳腔，至少部分所述第一阀座位于所述第一容纳腔，所述第一腔是所述第一容纳腔的一部分。3.根据权利要求2所述的流体管理装置，其特征在于，所述第一块体包括第一壁部，所述第二块体包括第二壁部，至少部分所述第二壁部与所述第一壁部相对设置，所述第一容纳腔的腔口成形于所述第一壁部；所述第二块体还包括第一凸起部，所述第一凸起部相对所述第二壁部凸起，至少部分所述第一凸起部位于所述第一容纳腔，所述第一凸起部与所述第一阀座接触并挤压所述第一阀座。4.根据权利要求3所述的流体管理装置，其特征在于，所述第二块体包括凹槽部，所述凹槽部具有凹腔，所述凹腔在所述第一凸起部面向所述第一阀座的壁具有凹腔口，所述第一开口位于所述凹槽部的底壁，至少部分所述第一阀座位于所述凹腔，所述第一阀座与所述凹槽部之间相对密封。5.根据权利要求1-4任一所述的流体管理装置，其特征在于，所述流体管理装置具有第一入口、第一出口和第二出口，所述第一入口、所述第二出口位于所述第一块体，所述第一入口与所述第一腔连通，所述第一出口与所述第二腔连通；在所述流体管理装置的另一个工作状态，所述第一腔通过所述节流腔或所述导通通道与所述第二出口连通。6.根据权利要求5所述的流体管理装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K一一零八七，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：