电动阀及其装配方法组成比例

一种电动阀及其装配方法，其中电动阀包括阀芯，阀体部件、第一接管、第二接管、第一密封构件以及第二密封构件，第一密封构件包括第一阀芯座和第一波形弹片，第二密封构件包括第二阀芯座和第二波形弹片，阀芯位于阀体部件形成的阀体腔，第一阀芯座和第二阀芯座位于阀芯的两侧，通过设置第一接管和第二接管分别与阀体部件的固定连接，使第一波形弹片压紧于第一接管和第一阀芯座之间，第二波形弹片压紧于第二接管和第二阀芯座之间，这样设置的密封构件，有利于电动阀装配简单。有利于电动阀装配简单。有利于电动阀装配简单。

【技术实现步骤摘要】
电动阀及其装配方法


[0001]本申请涉及一种电动阀及其装配方法

技术介绍

[0002]电动阀在应用中一般通过阀芯来进行流体的通断或切换，为保证电动阀的密封性能，阀芯两侧一般设置有密封构件，如何设置该密封构件，使电动阀的装配简单是一个待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电动阀及其装配方法，有利于电动阀的装配简单。
[0004]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀，包括阀芯、阀体部件、第一接管以及第二接管，所述阀芯位于所述阀体部件形成的阀体腔内，所述第一接管与所述阀体部件固定连接，所述第二接管与所述阀体部件固定连接，所述电动阀还包括第一密封构件和第二密封构件，所述第一密封构件和所述第二密封构件位于所述阀芯的两侧，所述第一密封构件包括第一阀芯座和第一波形弹片，所述第二密封构件包括第二阀芯座和第二波形弹片，所述第一阀芯座比所述第一波形弹片靠近所述阀芯设置，所述第二阀芯座比所述第二波形弹片靠近所述阀芯设置，所述第一波形弹片位于所述第一接管和所述第一阀芯座之间，所述第二波形弹片位于所述第二接管和所述第二阀芯座之间。
[0006]一种电动阀的装配方法，所述电动阀包括控制部件、阀体部件、阀杆、阀芯、第一密封构件、第二密封构件、第一接管以及第二接管，所述阀体部件包括支架和主阀体，所述第一密封件包括第一阀芯座和第一波形弹片，所述第二密封件包括第二阀芯座和第二波形弹片，所述电动阀的装配方法包括如下步骤：
[0007]S1：将所述阀杆和所述阀芯传动连接形成第一组合件；
[0008]S2：将所述第一组合件置于所述主阀体形成的内腔，部分所述阀杆高出所述主阀体设置，将所述第一阀芯座和所述第二阀芯座置于所述主阀体形成的内腔，并置于所述阀芯的两侧；
[0009]S3：将所述第一波形弹片和所述第二波形弹片置于所述主阀体形成的内腔，并使所述第一波形弹片靠近所述第一阀芯座的外侧，所述第二波形弹片靠近所述第二阀芯座的外侧；
[0010]S4：将所述第一接管和所述第二接管分别与所述主阀体固定连接，并使所述第一波形弹片压紧于所述第一接管和所述第一阀芯座之间，所述第一阀芯座的第一弧状面与所述阀芯的外表面紧密贴合，使所述第二波形弹片压紧于所述第二接管和所述第二阀芯座之间，所述第二阀芯座的第二弧状面与所述阀芯的外表面紧密贴合；
[0011]S5：将所述支架套设于所述阀杆的外周，所述支架与所述主阀体连接，将所述控制部件套设于所述阀杆的外周，所述控制部件与所述阀杆传动连接，所述控制部件与所述支
架连接。
[0012]本申请提供了一种电动阀及其装配方法，其中电动阀包括阀芯，阀体部件、第一接管、第二接管、第一密封构件以及第二密封构件，第一密封构件包括第一阀芯座和第一波形弹片，第二密封构件包括第二阀芯座和第二波形弹片，阀芯位于阀体部件形成的阀体腔，第一阀芯座和第二阀芯座位于阀芯的两侧，通过设置第一接管和第二接管分别与阀体部件的固定连接，使第一波形弹片压紧于第一接管和第一阀芯座之间，第二波形弹片压紧于第二接管和第二阀芯座之间，这样设置的密封构件，有利于电动阀装配简单。
附图说明
[0013]图1是电动阀的一个实施例的一个立体结构示意图；
[0014]图2是图1中电动阀的一个截面结构示意图；
[0015]图3是图2中阀体部件2的一个截面结构示意图；
[0016]图4是图2中A部的一个局部放大截面结构示意图；
[0017]图5是图2中主阀体的一个立体结构示意图；
[0018]图6是图2中第一密封构件的一个爆炸结构示意图；
[0019]图7是图2中阀芯的一个立体结构示意图；
[0020]图8是图1中电动阀的另一个截面结构示意图；
[0021]图9是图1中电动阀的一个爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明：
[0023]参见图1和图2，电动阀可以应用于车辆热管理系统，其中车辆热管理系统包括新能源车辆热管理系统。电动阀100包括控制部件1、阀体部件2、阀杆3以及阀芯4，控制部件1与阀体部件2连接，阀芯4位于阀体部件2形成的阀体腔20内，阀杆3的一端与阀芯4传动连接，阀杆3的另一端与控制部件1传动连接，控制部件1输出转动力矩传递给阀杆3，阀杆3带动阀芯4转动。在本实施例中，控制部件1包括传动机构11，传动机构11可以为齿轮减速机构，至少部分传动机构11位于控制部件1内，控制部件1通过传动机构11与阀杆3实现传动连接，设置传动机构11，用于增大控制部件1的电机输出的转动力矩，并传递给阀杆3。当然作为其他实施方式，当电机输出的转动力矩足够驱动阀芯4时，控制部件1也可以不包括传动机构11。
[0024]参见图1和图3，阀体部件2包括支架21和主阀体22，支架21与主阀体22连接，具体地，在本实施例中，支架21与主阀体22通过螺钉可拆卸连接，当然作为其他实施方式，支架21与主阀体22还可以通过焊接或粘胶等方式固定连接，进一步地，支架21与主阀体22之间还可以进行密封设置，有利于防止电动阀100在应用过程中流体从支架21与主阀体22之间的装配间隙泄漏。在本实施例中，控制部件1通过支架21实现与阀体部件2的连接，具体地，控制部件1的外壳12与支架21通过螺钉可拆卸连接，当然作为其他实施方式，控制部件1与阀体部件2还可以通过焊接或粘胶等方式固定连接。
[0025]参见图2和图4，外壳12包括第一凸出部121，支架21包括第二凸出部211，电动阀100还包括第一密封件5和第二密封件6，第一密封件5位于阀杆3的外周，至少部分第一密封
件5位于第一凸出部121形成的第一容纳腔内，第一密封件5分别与阀杆3的外周壁和第一凸出部121的内壁面接触，第一密封件5处于压紧状态；同样，第二密封件6位于阀杆3的外周，至少部分第二密封件6位于第二凸出部211形成的第二容纳腔内，第二密封件6分别与阀杆3的外周壁和第二凸出部211的内壁面接触，第二密封件6处于压紧状态。通过设置第一密封件5，有利于防止外界环境中的水汽或其他介质沿阀杆3的轴向进入控制部件1内，防止造成控制部件1内各元器件的损坏；通过设置第二密封件6，有利于防止电动阀100在应用过程中流体沿阀杆3的轴向向外泄露。第一密封件5和第二密封件6可以为油封件，如TC油封件等。
[0026]在图1所示的实施例中，电动阀100为三通阀，电动阀100包括接管，并具体包括第一接管23、第二接管24以及第三接管25，需要指出的是，电动阀并不局限于图示的三通阀，电动阀还可以为二通阀、四通阀或其他多通阀，另外，接管也可以根据实际应用的需要而形状多变。第一接管23、第二接管24以及第三接管25分别与主阀体22连接，具体地，参见图5，主阀体22包括接口部，并具体包括分别与第一接管23、第二接管24、第三接管25对应连接的第一接口部221、第二接口部222以及第三接口部223，三个接管分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括阀芯、阀体部件、第一接管以及第二接管，所述阀芯位于所述阀体部件形成的阀体腔内，所述第一接管与所述阀体部件固定连接，所述第二接管与所述阀体部件固定连接，其特征在于：所述电动阀还包括第一密封构件和第二密封构件，所述第一密封构件和所述第二密封构件位于所述阀芯的两侧，所述第一密封构件包括第一阀芯座和第一波形弹片，所述第二密封构件包括第二阀芯座和第二波形弹片，所述第一阀芯座比所述第一波形弹片靠近所述阀芯设置，所述第二阀芯座比所述第二波形弹片靠近所述阀芯设置，所述第一波形弹片位于所述第一接管和所述第一阀芯座之间，所述第二波形弹片位于所述第二接管和所述第二阀芯座之间。2.根据权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述第一阀芯座包括第一弧状面，所述第二阀芯座包括第二弧状面，所述第一波形弹片分别与所述第一接管的端面和所述第一阀芯座的端面接触，所述第一波形弹片处于弹性压缩状态，所述第一弧状面与所述阀芯的外表面紧密贴合；所述第二波形弹片分别与所述第二接管的端面和所述第二阀芯座的端面接触，所述第二波形弹片处于弹性压缩状态，所述第二弧状面与所述阀芯的外表面紧密贴合。3.根据权利要求2所述的电动阀，其特征在于：所述第一密封构件还包括第一密封圈，所述第二密封构件还包括第二密封圈，所述第一阀芯座包括第一凹槽部，所述第二阀芯座包括第二凹槽部，部分所述第一密封圈位于所述第一凹槽部形成的第一槽腔内，所述第一密封圈分别与所述第一凹槽部和所述阀体部件的内壁面接触，所述第一密封圈处于压紧状态；部分所述第二密封圈位于所述第二凹槽部形成的第二槽腔内，所述第二密封圈分别与所述第二凹槽部和所述阀体部件的内壁面接触，所述第二密封圈处于压紧状态。4.根据权利要求1-3任一项所述的电动阀，其特征在于：所述电动阀还包括第三接管，所述阀体部件包括第一接口部、第二接口部以及第三接口部，所述第一接管包括接插槽，至少部分所述第一接口部位于所述接插槽形成的槽腔内，所述第一接管与位于所述接插槽的槽腔内的所述第一接口部部分通过旋转摩擦焊固定连接，所述第二接管与所述第二接口部同样通过旋转摩擦焊固定连接，所述第三接管与所述第三接口部通过旋转摩擦焊固定连接。5.根据权利要求4所述的电动阀，其特征在于：所述阀芯包括第一开口槽、第二开口槽以及连接部，所述第一开口槽和所述第二开口槽位于所述连接部的两侧，所述第一开口槽和所述第二开口槽相对于所述连接部对称分布，所述第一开口槽包括第一弧面段，所述第二开口槽包括第二弧面段，所述连接部连接所述第一弧面段和所述第二弧面段，所述连接部突出于所述第一弧面段和所述第二弧面段设置，所述第一开口槽和所述第二开口槽限定出所述阀芯的流通路径。6.一种电动阀的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K一一零八七，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：