一种灵敏度高的发动机传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种灵敏度高的发动机传感器，包括发动机本体，发动机本体的顶部通过螺栓固定安装有安装壳，安装壳的内部通过螺纹杆固定安装有电路板，电路板的顶部固定安装有集成传感器，电路板的顶部且位于集成传感器的右侧固定安装有插座，插座的右侧穿插设置有插头。本实用新型专利技术通过设置集成传感器用于对发动机本体进行监测，通过设置插座用于对插头进行连接，从而将监测的数据传递出去，通过设置安装筒用于将外部的空气送入安装壳的内部对集成传感器和电路板进行降温，通过设置排气口用于将安装壳内部的热空气排出，同时解决了在实际的使用过程中由于发动机震动，从而导致传输导线脱落，从而影响对其进行监测的问题。从而影响对其进行监测的问题。从而影响对其进行监测的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种灵敏度高的发动机传感器


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种灵敏度高的发动机传感器。

技术介绍

[0002]发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]发动机在使用时为了确保正常工作需要用到较多的传感器对其进行性能监测，在实际的使用过程中由于发动机震动，从而导致传输导线脱落，从而影响对其进行监测，不能够满足使用需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种灵敏度高的发动机传感器，具备防止传输导线脱落的优点，解决了在实际的使用过程中由于发动机震动，从而导致传输导线脱落，从而影响对其进行监测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种灵敏度高的发动机传感器，包括发动机本体，所述发动机本体的顶部通过螺栓固定安装有安装壳，所述安装壳的内部通过螺纹杆固定安装有电路板，所述电路板的顶部固定安装有集成传感器，所述电路板的顶部且位于集成传感器的右侧固定安装有插座，所述插座的右侧穿插设置有插头，所述插头贯穿安装壳并延伸至安装壳的右侧，所述安装壳左侧的底部连通有排气口，所述安装壳右侧的顶部连通有安装筒，所述安装筒的右侧且位于安装壳的右侧螺纹连接有安装圈。
[0006]优选的，所述安装筒的内部且位于安装圈的左侧固定安装有阻拦圈，所述安装筒的内部且位于阻拦圈和安装圈之间设置有滤网。
[0007]优选的，所述安装筒的内部且位于阻拦圈的左侧固定安装有安装架，所述安装架的左侧固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿安装架并固定安装有扇叶。
[0008]优选的，所述插头顶部与底部均开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有卡杆，所述卡杆的左侧贯穿至插座的内部，所述卡杆相对靠近的一侧且位于安装腔的内部固定安装有三个均匀分布的弹簧。
[0009]优选的，所述卡杆相对远离的一侧均固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿插头并延伸至插头的内部。
[0010]优选的，所述插头的内部且位于安装腔的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧与卡杆的右侧固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置安装壳用于对电路板和安装筒进行安装，通过设置电路板
用于对集成传感器进行安装，通过设置集成传感器用于对发动机本体进行监测，通过设置插座用于对插头进行连接，从而将监测的数据传递出去，通过设置安装筒用于将外部的空气送入安装壳的内部对集成传感器和电路板进行降温，通过设置排气口用于将安装壳内部的热空气排出，同时解决了在实际的使用过程中由于发动机震动，从而导致传输导线脱落，从而影响对其进行监测的问题。
[0013]2、本技术通过阻拦圈和安装圈之间的配合实现对滤网进行固定，通过安装圈相对于安装筒的拆解，从而实现对滤网进行更换，通过电机和安装架之间的配合将外部的空气送入安装壳的内部对电路板和集成传感器进行降温，通过设置安装腔用于对卡杆进行容纳，通过设置卡杆用于贯穿至插座的内部，从而实现插头相对于插座的固定，通过设置弹簧用于将卡杆推入插座的内部，通过限位杆贯穿至安装壳的内部，避免插头相对于安装壳分离，通过设置滑槽和滑块之间的配合实现对卡杆进行限位固定。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术安装壳截面结构示意图；
[0016]图3为本技术插头截面结构示意图；
[0017]图4为本技术安装筒截面结构示意图。
[0018]图中：1、发动机本体；2、安装壳；3、安装圈；4、电路板；5、排气口；6、集成传感器；7、插座；8、安装筒；9、弹簧；10、卡杆；11、安装腔；12、限位杆；13、插头；14、滤网；15、阻拦圈；16、电机；17、安装架；18、扇叶；19、滑槽；20、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，一种灵敏度高的发动机传感器，包括发动机本体1，发动机本体1的顶部通过螺栓固定安装有安装壳2，安装壳2的内部通过螺纹杆固定安装有电路板4，电路板4的顶部固定安装有集成传感器6，电路板4的顶部且位于集成传感器6的右侧固定安装有插座7，插座7的右侧穿插设置有插头13，插头13贯穿安装壳2并延伸至安装壳2的右侧，安装壳2左侧的底部连通有排气口5，安装壳2右侧的顶部连通有安装筒8，安装筒8的右侧且位于安
装壳2的右侧螺纹连接有安装圈3，通过设置安装壳2用于对电路板4和安装筒8进行安装，通过设置电路板4用于对集成传感器6进行安装，通过设置集成传感器6用于对发动机本体1进行监测，通过设置插座7用于对插头13进行连接，从而将监测的数据传递出去，通过设置安装筒8用于将外部的空气送入安装壳2的内部对集成传感器6和电路板4进行降温，通过设置排气口5用于将安装壳2内部的热空气排出，安装筒8的内部且位于安装圈3的左侧固定安装有阻拦圈15，安装筒8的内部且位于阻拦圈15和安装圈3之间设置有滤网14，通过阻拦圈15和安装圈3之间的配合实现对滤网14进行固定，通过安装圈3相对于安装筒8的拆解，从而实现对滤网14进行更换，安装筒8的内部且位于阻拦圈15的左侧固定安装有安装架17，安装架17的左侧固定安装有电机16，电机16的输出轴贯穿安装架17并固定安装有扇叶18，通过电机16和安装架17之间的配合将外部的空气送入安装壳2的内部对电路板4和集成传感器6进行降温，插头13顶部与底部均开设有安装腔11，安装腔11的内部设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灵敏度高的发动机传感器，包括发动机本体（1），其特征在于：所述发动机本体（1）的顶部通过螺栓固定安装有安装壳（2），所述安装壳（2）的内部通过螺纹杆固定安装有电路板（4），所述电路板（4）的顶部固定安装有集成传感器（6），所述电路板（4）的顶部且位于集成传感器（6）的右侧固定安装有插座（7），所述插座（7）的右侧穿插设置有插头（13），所述插头（13）贯穿安装壳（2）并延伸至安装壳（2）的右侧，所述安装壳（2）左侧的底部连通有排气口（5），所述安装壳（2）右侧的顶部连通有安装筒（8），所述安装筒（8）的右侧且位于安装壳（2）的右侧螺纹连接有安装圈（3）。2.根据权利要求1所述的一种灵敏度高的发动机传感器，其特征在于：所述安装筒（8）的内部且位于安装圈（3）的左侧固定安装有阻拦圈（15），所述安装筒（8）的内部且位于阻拦圈（15）和安装圈（3）之间设置有滤网（14）。3.根据权利要求1所述的一种灵敏度高的发动机传感器，其特征在于：所述安装筒（8）的内部且位于阻拦...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志国，
申请(专利权)人：广东中研铭磁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：