搅拌车的液压系统及搅拌车技术方案

本实用新型专利技术提供一种搅拌车的液压系统及搅拌车，搅拌车的液压系统包括主槽举升液压回路、搅拌液压回路和控制器。其中，主槽举升液压回路设有举升油缸，同时搅拌液压回路与主槽举升液压回路并联设置并设有搅拌马达、同轴连接的主泵和补油泵以及动力驱动件，主泵为搅拌马达和举升油缸供油并包括。控制器被配置为可以获取动力驱动件的实际转速，并能够对比实际转速和预设转速作出反应。当实际转速大于预设转速时，控制动力驱动件提升一定转速；当实际转速小于预设转速时，控制动力驱动件的转速提高到预设转速。本实用新型专利技术中的搅拌车的液压系统可以自动提高转速补偿闭式系统流量损失，避免油泵吸空，减少对搅拌桶转速的影响。减少对搅拌桶转速的影响。减少对搅拌桶转速的影响。

【技术实现步骤摘要】
搅拌车的液压系统及搅拌车


[0001]本技术属于搅拌车的液压控制
，尤其涉及一种搅拌车的液压系统及搅拌车。

技术介绍

[0002]现有的液压主槽系统存在一些缺点，如使用独立液压系统的液压主槽，系统相对冗余，体积大，而与搅拌筒驱动共用液压系统的液压主槽则会使闭式系统中流量不平衡。
[0003]现有技术中，液压主槽系统有采用独立液压系统的，也有与搅拌筒驱动系统共用液压系统的，主要有液压泵、控制阀组和液压油缸组成，通过液压油缸驱动主槽俯仰。虽然将液压主槽与搅拌筒驱动系统共用液压系统，在主槽动作时，会将搅拌筒驱动闭式液压系统中的油液油引入另一子系统中，而仅能依靠补油泵进行补油，不进行干预时会出现补油泵补油不足的现象，如发动机怠速时，会使泵空吸，产生气蚀，从而损坏液压系统。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种搅拌车的液压系统及搅拌车，以解决主槽和搅拌筒共用液压系统时会使闭式系统中流量不平衡的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种搅拌车的液压系统，所述搅拌车的液压系统包括：
[0006]主槽举升液压回路，设有举升油缸；
[0007]搅拌液压回路，与所述主槽举升液压回路并联设置并设有搅拌马达、同轴连接的主泵(12)和补油泵(13)、动力驱动件，所述主泵(12)为所述搅拌马达和所述举升油缸供油；和
[0008]控制器，被配置为：
[0009]获取所述动力驱动件的实际转速，对比所述实际转速和预设转速；
[0010]当所述实际转速大于所述预设转速时，控制所述动力驱动件的转速增加额外转速；
[0011]当所述实际转速小于所述预设转速时，控制所述动力驱动件的转速提高到所述预设转速。
[0012]在本技术实施例中，所述主槽举升液压回路设有用于切换控制所述举升油缸的举升换向阀和梭阀，所述梭阀的梭阀出油口与所述举升换向阀的换向阀进油口相连，所述梭阀的第一比较油口与所述搅拌马达的第一端部油口相连，所述梭阀的第二比较油口与所述搅拌马达的第二端部油口相连。
[0013]在本技术实施例中，在所述搅拌液压回路中，所述补油泵和所述主泵并联设置，所述补油泵的供油口分别连接至所述搅拌马达的第一端部油口和第二端部油口。
[0014]在本技术实施例中，所述举升油缸的无杆腔油路中设有流量调节阀。
[0015]在本技术实施例中，所述流量调节阀为可调式节流阀。
[0016]在本技术实施例中，所述搅拌车的液压系统还包括用于锁紧或释放主槽的限位锁紧机构，所述主槽上设置有传感器，所述传感器用于控制所述举升换向阀的通断。
[0017]在本技术实施例中，所述限位锁紧机构包括一端开设有圆弧形限位槽的限位板，所述传感器安装于所述限位板上并延伸至所述圆弧形限位槽的弧形开口内，所述圆弧形限位槽的端部铰接有把手，所述把手自所述圆弧形限位槽的一端朝向另一端旋转并能够与所述圆弧形限位槽的端部搭接。
[0018]在本技术实施例中，所述搅拌液压回路还包括油液过滤器和油箱，所述油液过滤器位于所述油箱和所述搅拌液压回路之间。
[0019]在本技术实施例中，所述举升换向阀为电磁换向阀。
[0020]在本技术实施例中，还提出一种搅拌车，所述搅拌车包括如上所述的搅拌车的液压系统。
[0021]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的液压扳手具有如下的有益效果：
[0022]在搅拌车的液压系统工作时，通过控制器控制电磁换向阀切换主槽举升液压回路连接状态，实现举升油缸的伸缩，在举升油缸伸出或收缩的工程中，会消耗一部分油液流量，使闭式回路中主泵输出的油液多于主泵吸进的油液，容易造成主泵吸空，需要通过补油泵补油，补油泵与主泵同轴，由动力驱动件机驱动，动力驱动件转速越高，补油泵补油流量越多。油缸工作时，当实际动力驱动件转速小于补油泵所需最低动力驱动件转速时，通过控制器强制动力驱动件提高转速至补油泵所需最低动力驱动件转速，提高补油泵的流量，弥补闭式系统中额外输出的流量；同时油缸动作时，需动力驱动件提高一定的转速才能使搅拌筒转速不变，所以当油缸工作时，通过控制器主动增加动力驱动件转速，抵消系统油液流量变化的影响，保持搅拌筒转速。所以，本搅拌车的液压系统可以自动提高转速补偿闭式系统流量损失，避免油泵吸空，减少对搅拌桶转速的影响。
[0023]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0024]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。
[0025]在附图中：
[0026]图1是根据本技术一实施例中搅拌车的液压系统的液压原理示意图；
[0027]图2是根据本技术一实施例搅拌车的主槽的结构示意图；
[0028]图3是根据本技术一实施例主槽中限位锁紧机构的结构示意图。
[0029]附图标记说明
[0030]标号名称标号名称10搅拌液压回路B1第一比较油口11搅拌马达B2第二比较油口12主泵A2第二端部油口13补油泵70梭阀20主槽举升液压回路30油箱21举升油缸40限位锁紧机构
22举升换向阀50传感器A1第一端部油口60油液过滤器
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0032]下面参考附图描述根据本技术的液压扳手。
[0033]如图1所示，在本技术的实施例中，提供一种搅拌车的液压系统，搅拌车的液压系统包括主槽举升液压回路20、搅拌液压回路10和控制器。其中，主槽举升液压回路20设有举升油缸21，同时搅拌液压回路10与主槽举升液压回路20并联设置并设有搅拌马达11、同轴连接的主泵12和补油泵13、动力驱动件，主泵12为搅拌马达11和举升油缸21供油。控制器，被配置为可以获取动力驱动件的实际转速，并能够对比实际转速和预设转速作出反应。当实际转速大于预设转速时，控制动力驱动件增加额外转速，其中，额外转速为预设增加的转速值，其可以根据实际需要而设定；当实际转速小于预设转速时，控制动力驱动件的转速提高到预设转速。其中，动力驱动件可以是发动机，也可以是电机。
[0034]在搅拌车的液压系统工作时，通过控制器控制电磁换向阀，切换主槽举升液压回路20连接状态，实现举升油缸21的伸缩，在举升油缸21伸出或收缩的工程中，会消耗一部分油液流量，使闭式回路中主泵12输出的油液多于主泵12吸进的油液，容易造成主泵12吸空，需要通过补油泵13补油，补油泵13与主泵12同轴，由动力驱动件驱动，动力驱动件转速越高，补油泵13补油流量越多。油缸工作时，当实际动力驱动件的转速小于补油泵13所需最低动力驱动件转速时，通过控制器控制动力驱动件提高转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车的液压系统，其特征在于，所述搅拌车的液压系统包括：主槽举升液压回路(20)，设有举升油缸(21)；搅拌液压回路(10)，与所述主槽举升液压回路(20)并联设置并设有搅拌马达(11)、同轴连接的主泵(12)和补油泵(13)、动力驱动件，所述主泵(12)为所述搅拌马达(11)和所述举升油缸(21)供油；和控制器，被配置为：获取所述动力驱动件的实际转速，对比所述实际转速和预设转速；当所述实际转速大于所述预设转速时，控制所述动力驱动件的转速增加额外转速；当所述实际转速小于所述预设转速时，控制所述动力驱动件的转速提高到所述预设转速。2.如权利要求1所述的搅拌车的液压系统，其特征在于，所述主槽举升液压回路(20)设有用于切换控制所述举升油缸(21)的举升换向阀(22)和梭阀(70)，所述梭阀(70)的梭阀出油口与所述举升换向阀(22)的换向阀进油口相连，所述梭阀(70)的第一比较油口(B1)与所述搅拌马达(11)的第一端部油口(A1)相连，所述梭阀(70)的第二比较油口(B2)与所述搅拌马达(11)的第二端部油口(A2)相连。3.如权利要求1所述的搅拌车的液压系统，其特征在于，在所述搅拌液压回路(10)中，所述补油泵(13)和所述主泵(12)并联设置，所述补油泵(13)的供油口分别连接至所述搅拌马达(11)的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：代皓蓝，张国君，陈天俊，谭澄，喻文，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：