一种分区式冷冻车车厢制造技术

本发明专利技术专利公开了一种分区式冷冻车车厢，涉及冷冻车车厢技术领域。本发明专利技术专利包括厢体，厢体一端面的顶部固定有制冷机，制冷机的出风管伸入厢体的内顶部，厢体内滑动配合有两个隔板，隔板的顶部嵌设有导流筒，导流筒的一端部设有抽风机，导流筒的另一端设有板阀；两个隔板将厢体内腔分隔成三个储藏腔，两隔板的相对内侧面均转动配合有螺杆，厢体内壁固定有两个相对设置的螺座，螺座套设在螺杆上。本发明专利技术专利通过制冷机、导流筒与抽风机的配合，确保各储藏腔内的温度达标，实现冷冻车车厢的分区存放功能；通过螺杆与螺座的配合，控制隔板的位置，以调整冷冻室、软冻室和冷藏室的空间，确保冷藏空间的合理运用。确保冷藏空间的合理运用。确保冷藏空间的合理运用。

【技术实现步骤摘要】
一种分区式冷冻车车厢


[0001]本专利技术专利属于冷冻车车厢
，特别是涉及一种分区式冷冻车车厢。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷冻车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。
[0003]现有的冷冻车内部一般都是在同温下使用，当需要进行运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物时，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，因此不利于对不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质需要。目前市场上也出现了双温车厢，但是这种双温车厢需要设置两个制冷组件分别对双温车厢进行冷冻，这种冷冻车的制造成本高，而且车厢内各冷藏室的空间体积固定，无法根据待储藏的货物的量进行调整。
[0004]专利技术专利内容本专利技术专利的目的在于提供一种分区式冷冻车车厢，以解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术专利是通过以下技术方案实现的：本专利技术专利为一种分区式冷冻车车厢，包括厢体，所述厢体一端面的顶部固定有制冷机，所述制冷机的出风管伸入厢体的内顶部，所述厢体内滑动配合有两个隔板，所述隔板的顶部嵌设有导流筒，所述导流筒的一端部设有抽风机，所述导流筒的另一端设有板阀；两个所述隔板将厢体内腔分隔成三个储藏腔，所述厢体的一侧铰接有与储藏腔对应的厢门；两所述隔板的相对内侧面均转动配合有螺杆，所述厢体另一侧内壁固定有两个相对设置的螺座，所述螺座套设在螺杆上；三个储藏腔由左至右依次为冷冻室、软冻室和冷藏室；先通过制冷机往冷冻室内通入冷气，冷气依次通入冷冻室、软冻室和冷藏室，通过抽风机和板阀的配合确保冷冻室、软冻室和冷藏室内的温度分别降低至特定的温度，实现冷冻车车厢的分区存放功能；通过螺杆与螺座的配合，控制隔板的位置，以调整冷冻室、软冻室和冷藏室的空间，确保冷藏空间的合理运用。
[0006]进一步地，所述厢门的侧面嵌设有电子温度计，所述电子温度计的探针伸入厢体内部。
[0007]进一步地，所述抽风机与板阀分别位于隔板的两侧。
[0008]进一步地，所述制冷机的侧面连通有进风管，所述进风管与出风管的内径相等。
[0009]进一步地，所述厢体的另一端面连通有排气管，所述排气管上设有单通电磁阀。
[0010]进一步地，所述厢体的内顶面开有两个对称的滑槽，所述隔板的顶端面固定有两个相对设置的滑块，所述滑块周侧面与滑槽内壁滑动配合。
[0011]进一步地，两所述隔板的相对内侧面均固定有旋转座，所述旋转座与螺杆的一端转动配合。
[0012]进一步地，所述螺杆的另一端固定有手轮。
[0013]本专利技术专利具有以下有益效果：本专利技术专利先通过制冷机往冷冻室内通入冷气，冷气依次通入冷冻室、软冻室和冷藏室，通过抽风机和板阀的配合确保冷冻室、软冻室和冷藏室内的温度分别降低至特定的温度；实现冷冻车车厢的分区存放功能；通过螺杆与螺座的配合，控制隔板的位置，以调整冷冻室、软冻室和冷藏室的空间，确保冷藏空间的合理运用。
[0014]当然，实施本专利技术专利的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术专利的一种分区式冷冻车车厢的结构示意图；图2为图1的剖面图；图3为本专利技术专利的一种分区式冷冻车车厢的正视图；图4为图3沿D-D的剖面图；图5为本专利技术专利的一种分区式冷冻车车厢的局部剖面图；图6为图5中A的结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-厢体，2-制冷机，3-隔板，4-导流筒，5-抽风机，6-板阀，7-储藏腔，8-厢门，9-电子温度计，10-单通电磁阀，11-手轮，101-螺座，102-排气管，103-滑槽，201-出风管，202-进风管，301-螺杆，302-滑块，303-旋转座，901-探针。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术专利实施例中的附图，对本专利技术专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术专利保护的范围。
[0019]请参阅图1-6所示，本专利技术专利为一种分区式冷冻车车厢，包括厢体1，厢体1一端面的顶部固定有制冷机2，制冷机2的出风管201伸入厢体1的内顶部，厢体1内滑动配合有两个隔板3，隔板3的顶部嵌设有导流筒4，导流筒4的一端部设有抽风机5，导流筒4的另一端设有板阀6；两个隔板3将厢体1内腔分隔成三个储藏腔7，厢体1的一侧铰接有与储藏腔7对应的厢门8；两隔板3的相对内侧面均转动配合有螺杆301，厢体1另一侧内壁固定有两个相对设置的螺座101，螺座101套设在螺杆301上；三个储藏腔7由左至右依次为冷冻室、软冻室和冷藏室；先通过制冷机2往冷冻室内通入冷气，冷气依次通入冷冻室、软冻室和冷藏室，通过抽风机5和板阀6的配合确保冷冻室、软冻室和冷藏室内的温度分别降低至特定的温度；实
现冷冻车车厢的分区存放功能；通过螺杆301与螺座101的配合，控制隔板3的位置，以调整冷冻室、软冻室和冷藏室的空间，确保冷藏空间的合理运用。
[0020]其中，厢门8的侧面嵌设有电子温度计9，电子温度计9的探针901伸入厢体1内部。
[0021]其中，抽风机5与板阀6分别位于隔板3的两侧。
[0022]其中，制冷机2的侧面连通有进风管202，进风管202与出风管201的内径相等。
[0023]其中，厢体1的另一端面连通有排气管102，排气管102上设有单通电磁阀10。
[0024]其中，厢体1的内顶面开有两个对称的滑槽103，隔板3的顶端面固定有两个相对设置的滑块302，滑块302周侧面与滑槽103内壁滑动配合。
[0025]其中，两隔板3的相对内侧面均固定有旋转座303，旋转座303与螺杆301的一端转动配合。
[0026]其中，螺杆301的另一端固定有手轮11。
[0027]本实施例的一个具体应用为：三个储藏腔7由左至右依次为冷冻室、软冻室和冷藏室；首先，制冷机2往冷冻室内通入冷气，冷气依次通入冷冻室、软冻室和冷藏室，通过抽风机5和板阀6的配合确保冷冻室、软冻室和冷藏室内的温度分别降低至特定的温度；实现冷冻车车厢的分区存放功能；通过螺杆301与螺座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分区式冷冻车车厢，包括厢体（1），所述厢体（1）一端面的顶部固定有制冷机（2），所述制冷机（2）的出风管（201）的端部伸入厢体（1）的内顶部，其特征在于：所述厢体（1）内滑动配合有两个隔板（3），所述隔板（3）的顶部嵌设有导流筒（4），所述导流筒（4）的一端部设有抽风机（5），所述导流筒（4）的另一端设有板阀（6）；两个所述隔板（3）将厢体（1）内腔分隔成三个储藏腔（7），所述厢体（1）的一侧外壁铰接有与储藏腔（7）对应的厢门（8）；两所述隔板（3）的相对内侧面均转动配合有螺杆（301），所述厢体（1）另一侧内壁固定有两个相对设置的螺座（101），所述螺座（101）套设在螺杆（301）上。2.根据权利要求1所述的一种分区式冷冻车车厢，其特征在于，所述厢门（8）的侧面嵌设有电子温度计（9），所述电子温度计（9）的探针（901）伸入厢体（1）内部。3.根据权利要求1所述的一种分区式冷冻车车厢，其特征在于，所述抽风机（5）与板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈周，李丹绮，
申请(专利权)人：常州江苏大学工程技术研究院，
类型：发明
国别省市：