一种抗震桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震桥梁支座，涉及桥梁建筑，旨在解决因混凝土在重力的影响下会流下来，导致定位槽内混凝土充填不充实，使桥梁与桥梁支座的连接不牢固的问题。其技术方案要点是：包括桥梁，所述桥梁的底部开设有若干定位槽，其特征在于：包括上支座，所述上支座上固定连接有若干套筒。本实用新型专利技术在安装桥梁支座时，将套筒插入定位槽内，然后在套筒的进料口处灌注混凝土，然后通过传动组件，驱动螺旋杆转动，螺旋杆转动时，带动混凝土不断向上位移，然后将混凝土填充在定位槽内，填满定位槽内壁与套筒之间的间隙，实现桥梁与上支座的安装，从而解决桥梁与上支座连接不牢固的问题。从而解决桥梁与上支座连接不牢固的问题。从而解决桥梁与上支座连接不牢固的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震桥梁支座


[0001]本技术涉及桥梁建筑，更具体地说，它涉及一种抗震桥梁支座。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
[0003]桥梁支座包括上支座和下支座板以及位于两者之间不锈钢滑板、平面四氟板、球面四氟板和球芯，且上支座和下支座板上均固定连接有定位柱，桥梁支座在安装时，先将桥梁支座与垫石进行固定，然后再将桥梁支座的定位柱插入桥梁的定位槽内，然后在定位槽内灌注混凝土，将定位柱与桥梁进行连接，但在灌注混凝土时，需要从下往上灌注混凝土，但是混凝土在重力的影响下会流下来，导致定位槽内混凝土充填不充实，使桥梁与桥梁支座的连接不牢固。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种抗震桥梁支座。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种抗震桥梁支座,包括桥梁，所述桥梁的底部开设有若干定位槽，其特征在于：包括上支座，所述上支座上固定连接有若干套筒，所述上支座上转动连接有位于套筒内的螺旋杆，所述套管与上支座的连接处开设有进料口，所述上支座上设有与螺旋杆连接的传动组件，所述传动组件用于驱动螺旋杆转动。
[0007]通过采用上述技术方案，在安装桥梁支座时，将套筒插入定位槽内，然后在套筒的进料口处灌注混凝土，然后通过传动组件，驱动螺旋杆转动，螺旋杆转动时，带动混凝土不断向上位移，然后将混凝土填充在定位槽内，填满定位槽内壁与套筒之间的间隙，实现桥梁与上支座的安装，从而解决桥梁与上支座连接不牢固的问题。
[0008]本技术进一步设置为：所述传动组件包括相互啮合的主锥齿轮和从锥齿轮，所述上支座内开设有空腔，所述螺旋杆的一端贯穿上支座与从锥齿轮固定连接，所述主锥齿轮上固定连接有传动杆，所述传动杆的一端贯穿上支座，所述传动杆贯穿的一端可拆卸连接有手柄。
[0009]通过采用上述技术方案，在套筒插入定位槽后，在进料口处不断填充混凝土，然后转动手柄，带动主锥齿轮转动，主锥齿轮转动时带动从锥齿轮转动，使螺旋杆转动，带动混凝土不断向上位移，将混凝土填充在定位槽内，填满定位槽内壁与套筒之间的间隙，加强桥梁与上支座之间的连接强度。
[0010]本技术进一步设置为：所述桥梁上固定连接有位于定位槽开口处的阻挡件，
所述套筒贯穿阻挡件。
[0011]通过采用上述技术方案，在混凝土填充时，混凝土在重力的作用下沿定位槽内壁流下来，通过设置阻挡件，可以减缓混凝土掉出定位槽的时间，延长混凝土在定位槽内的留滞时间，提高混凝土的填充效果。
[0012]本技术进一步设置为：所述阻挡件包括若干交错设置的钢筋，相邻所述钢筋之间形成有用于容纳套筒穿过的开口。
[0013]通过采用上述技术方案，在混凝土掉落时，通过设置钢筋，减缓混凝土掉出定位槽的时间，延长混凝土在定位槽内的留滞时间，同时在混凝土掉落时，粘在钢筋上，当混凝土填充完毕后，钢筋上粘附有混凝土，形成钢筋混凝土结构，加强桥梁与桥梁支座之间的连接强度，使桥梁支座的安装更加牢固。
[0014]本技术进一步设置为：所述手柄靠近传动杆的一端开设有用于容纳传动杆的槽口。
[0015]通过采用上述技术方案，在手柄安装时，将传动杆嵌于槽口内，实现手柄与传动杆之间的安装，同时在桥梁支座与桥梁安装完成后，将手柄取出，方便收纳。
[0016]本技术进一步设置为：所述套筒和螺旋杆的材质为不锈钢制成。
[0017]通过采用上述技术方案，套筒和螺旋杆采用不锈钢制成，不锈钢具有良好的耐磨性，使套筒和螺旋杆具有良好的耐磨性，延长筛网本体的使用寿命。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：在安装桥梁支座时，将套筒插入定位槽内，然后在套筒的进料口处灌注混凝土，然后通过传动组件，驱动螺旋杆转动，螺旋杆转动时，带动混凝土不断向上位移，然后将混凝土填充在定位槽内，填满定位槽内壁与套筒之间的间隙，实现桥梁与上支座的安装，从而解决桥梁与上支座连接不牢固的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为图1中A部放大示意图；
[0021]图3为本技术中套筒的结构示意图；
[0022]图4为本技术中传动组件的剖视图；
[0023]图5为本技术中阻挡件的结构示意图。
[0024]图6为图5中B部放大示意图。
[0025]图中：1、桥梁；2、定位槽；3、上支座；4、套筒；5、螺旋杆；6、进料口；7、主锥齿轮；8、从锥齿轮；9、传动杆；10、手柄；11、阻挡件；12、钢筋。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0027]一种抗震桥梁支座，如图1所示，包括桥梁1和上支座3，桥梁1的底部开设有若干定位槽2，且支座板上固定连接有若干套筒4，并且上支座3上转动连接有位于套筒4内的螺旋杆5，套管与上支座3的连接处开设有进料口6，同时，上支座3上设有与螺旋杆5连接的传动组件，传动组件用于驱动螺旋杆5转动，且套筒4和螺旋杆5的材质为不锈钢制成。
[0028]传动组件包括相互啮合的主锥齿轮7和从锥齿轮8，且上支座3内开设有空腔，螺旋
杆5的一端贯穿上支座3与从锥齿轮8固定连接，并且主锥齿轮7上固定连接有传动杆9，传动杆9的一端贯穿上支座3，同时传动杆9贯穿的一端可拆卸连接有手柄10，手柄10靠近传动杆9的一端开设有用于容纳传动杆9的槽口。
[0029]桥梁1上固定连接有位于定位槽2开口处的阻挡件11，且套筒4贯穿阻挡件11，阻挡件11包括若干交错设置的钢筋12，并且相邻钢筋12之间形成有用于容纳套筒4穿过的开口。
[0030]工作过程:在安装桥梁支座时，将套筒4插入定位槽2内，然后在套筒4的进料口6处不断填充混凝土，接着转动手柄10，带动主锥齿轮7转动，主锥齿轮7转动时带动从锥齿轮8转动，使螺旋杆5转动，带动混凝土不断向上位移，将混凝土填充在定位槽2内，填满定位槽2内壁与套筒4之间的间隙，加强桥梁1与上支座3之间的连接强度，在桥梁支座安装完成后，将手柄10取出，进行收纳。
[0031]在混凝土填充时，混凝土在重力的作用下从定位槽2内掉落，在混凝土掉落时，通过设置钢筋12，减缓混凝土掉出定位槽2的时间，延长混凝土在定位槽2内的留滞时间，同时在混凝土掉落时，粘附在钢筋12上，当混凝土填充完毕后，因钢筋12上粘附有混凝土，形成钢筋12混凝土结构，进一步加强桥梁1与桥梁支座之间的连接强度，使桥梁支座的安装更加牢固。
[0032]以上所述仅是本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震桥梁支座，包括桥梁(1)，所述桥梁(1)的底部开设有若干定位槽(2)，其特征在于：包括上支座(3)，所述上支座(3)上固定连接有若干套筒(4)，所述上支座(3)上转动连接有位于套筒(4)内的螺旋杆(5)，所述套筒与上支座(3)的连接处开设有进料口(6)，所述上支座(3)上设有与螺旋杆(5)连接的传动组件，所述传动组件用于驱动螺旋杆(5)转动。2.根据权利要求1所述的一种抗震桥梁支座，其特征在于：所述传动组件包括相互啮合的主锥齿轮(7)和从锥齿轮(8)，所述上支座(3)内开设有空腔，所述螺旋杆(5)的一端贯穿上支座(3)与从锥齿轮(8)固定连接，所述主锥齿轮(7)上固定连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳玲，张春燕，姜伟锋，
申请(专利权)人：浙江宏盛工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：