一种汽车发电机端盖固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机端盖固定夹具，包括工作台和端盖本体，所述工作台的顶部通过轴承连接有四个呈矩形分布的固定轴，所述固定轴的底端穿过工作台，所述固定轴的顶端和底端分别固定连接有转板一和转板二，所述转板一的顶部靠近侧边处通过转动转动连接有夹紧辊，所述转板二的底部设置有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部转动连接有连接杆，两个所述连接杆共同铰接有安装块，所述工作台的底部设置有驱动驱动机构。本实用新型专利技术通过设置有驱动机构，在其作用下使转板二转动，转板二带动转板一转动，使夹紧辊对端盖进行夹紧固定，四个夹紧辊同时对端盖进行夹持固定，固定迅速且稳定。固定迅速且稳定。固定迅速且稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机端盖固定夹具


[0001]本技术涉及汽车发电机
，尤其涉及一种汽车发电机端盖固定夹具。

技术介绍

[0002]汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备，起动机除外的设备供电，同时向蓄电池充电，在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器，低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
[0003]在汽车发电机的端盖加工过程中，我们需要对端盖进行夹紧固定，这就需要固定夹具，而现有的夹具不能够进行快速稳定的夹紧固定，进而影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发电机端盖固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车发电机端盖固定夹具，包括工作台和端盖本体，所述工作台的顶部通过轴承连接有四个呈矩形分布的固定轴，所述固定轴的底端穿过工作台，所述固定轴的顶端和底端分别固定连接有转板一和转板二，所述转板一的顶部靠近侧边处通过转动转动连接有夹紧辊，所述转板二的底部设置有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部转动连接有连接杆，同一侧的两个所述连接杆共同铰接有安装块，所述工作台的底部设置有驱动驱动机构。
[0007]进一步的，所述驱动机构包括固接于工作台底端的矩形框，所述矩形框的两侧内壁通过轴承共同连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁通过螺纹连接有对称分布的移动块，所述移动块与安装块固定连接，所述矩形框的一侧设置有驱动部件。
[0008]更进一步的，所述驱动部件包括固接于矩形框的电动机，所述电动机的输出轴一端与双向丝杆的一端固定连接。
[0009]更进一步的，所述移动块的底部固接有滑动块，所述矩形框的内部设置有限位槽，所述限位槽与滑动块形成滑动配合。
[0010]更进一步的，所述夹紧辊的外壁套接有橡胶套，所述橡胶套的外壁设置有等距离分布的防滑凸起。
[0011]更进一步的，所述工作台的底部外壁四角处均固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套接有固定筒，所述固定筒的内部设置有与其适配的固定块，所述固定块与固定杆固定连接，所述固定块的底部与固定筒的底部内壁共同固接有弹簧。
[0012]更进一步的，所述固定筒的内部下端固定连接有限位块，所述限位块的材质为橡胶。
[0013]更进一步的，所述驱动机构包括固接于工作台底部外壁中部的双向气缸，所述双
向气缸的两个活塞杆分别与两个所述安装块固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该用于汽车发电机端盖固定夹具，通过设置有驱动机构，其可以安装块相对或者相背移动，安装块作用与连接杆，连接杆带动滑块在滑轨内移动，进而使转板二转动，转板二带动转板一转动，使夹紧辊对端盖进行夹紧固定，固定迅速且稳定。
[0016]2、该用于汽车发电机端盖固定夹具，通过设置有弹簧和限位块，在端盖加工的过程中，可以起到一个很好的减震缓冲作用。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是实施例1的汽车发电机端盖固定夹具的整体结构示意图；
[0020]图2是实施例1的汽车发电机端盖固定夹具的仰视结构示意图；
[0021]图3是图2中A处的放大结构示意图；
[0022]图4是实施例1的汽车发电机端盖固定夹具的固定筒内部结构示意图。
[0023]图5是实施例2的汽车发电机端盖固定夹具的俯视结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、工作台；2、转板一；3、端盖本体；4、固定杆；5、固定筒；6、转板二；7、连接杆；8、安装块；9、双向气缸；10、滑块；11、滑轨；12、双向丝杆；13、矩形框；14、移动块；15、电动机；16、固定块；17、限位块；18、弹簧。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车发电机端盖固定夹具，包括工作台1和端盖本体3，工作台1的顶部通过轴承连接有四个呈矩形分布的固定轴，固定轴的底端穿过工作台1，固定轴的顶端和底端分别固定连接有转板一2和转板二6，转板一2的顶部靠近侧边处通过转动转动连接有夹紧辊，转板二6的底部设置有滑轨11，滑轨11的内壁滑动连接有滑块10，滑块10的底部转动连接有连接杆7，两个连接杆7共同铰接有安装块8，工作台1的底部设置有驱动驱动机构，其可以安装块8相对或者相背移动，安装块8作用与连接杆7，连接杆7带动滑块10在滑轨11内移动，进而使转板二6转动，转板二6带动转板一2转动，使夹紧
辊对端盖进行夹紧固定，四个夹紧辊同时对端盖进行夹持固定，固定迅速且稳定。
[0029]本技术中，驱动机构包括固接于工作台1底端的矩形框13，矩形框13的两侧内壁通过轴承共同连接有双向丝杆12，双向丝杆12的外壁通过螺纹连接有对称分布的移动块14，移动块14与安装块8固定连接，矩形框13的一侧设置有驱动部件，双向丝杆12转动可以使移动块14相对或者相背移动，即可以使两个安装块8同时相对或者相背移动。
[0030]本技术中，驱动部件包括固接于矩形框13的电动机15，电动机15的输出轴一端与双向丝杆12的一端固定连接，电动机15带动双向丝杆12转动。
[0031]本技术中，移动块14的底部固接有滑动块，矩形框13的内部设置有限位槽，限位槽与滑动块形成滑动配合，增加移动块14的稳定性。
[0032]本技术中，夹紧辊的外壁套接有橡胶套，橡胶套的外壁设置有等距离分布的防滑凸起，增加夹紧的稳定性。
[0033]本技术中，工作台1的底部外壁四角处均固定连接有固定杆4，固定杆4的外壁套接有固定筒5，固定筒5的内部设置有与其适配的固定块16，固定块16与固定杆4固定连接，固定块16的底部与固定筒5的底部内壁共同固接有弹簧18，减震效果好。
[0034]本技术中，固定筒5的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机端盖固定夹具，包括工作台(1)和端盖本体(3)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部通过轴承连接有四个呈矩形分布的固定轴，所述固定轴的底端穿过工作台(1)，所述固定轴的顶端和底端分别固定连接有转板一(2)和转板二(6)，所述转板一(2)的顶部靠近侧边处通过转动转动连接有夹紧辊，所述转板二(6)的底部设置有滑轨(11)，所述滑轨(11)的内壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的底部转动连接有连接杆(7)，同一侧的两个所述连接杆(7)共同铰接有安装块(8)，所述工作台(1)的底部设置有驱动安装块(8)移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机端盖固定夹具，其特征在于，所述驱动机构包括固接于工作台(1)底端的矩形框(13)，所述矩形框(13)的两侧内壁通过轴承共同连接有双向丝杆(12)，所述双向丝杆(12)的外壁通过螺纹连接有对称分布的移动块(14)，所述移动块(14)与安装块(8)固定连接，所述矩形框(13)的一侧设置有驱动部件。3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机端盖固定夹具，其特征在于，所述驱动部件包括固接于矩形框(13)的电动机(15)，所述电动机(15)的输出轴一端与双向...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐福，
申请(专利权)人：襄阳巨创汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：