具有空气弹簧的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有空气弹簧的支撑装置，包括：移动小车组件，移动小车组件包括行走结构和小车本体，行走结构设置在小车本体上；空气弹簧组件，空气弹簧组件包括空气弹簧本体、防护罩和气体管路结构，空气弹簧本体设置在小车本体上，防护罩罩设在空气弹簧本体上，气体管路结构与空气弹簧本体相连通，夹具设置在防护罩上。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的钢铰线试验设备中的夹具因重力发生偏转，影响伺服作动器寿命和试验结果精度的问题。果精度的问题。果精度的问题。

【技术实现步骤摘要】
具有空气弹簧的支撑装置


[0001]本技术涉及钢丝绳的试验机的
，具体而言，涉及一种具有空气弹簧的支撑装置。

技术介绍

[0002]钢铰线强度高，使用方便常，作为主要受力结构件，对斜拉结构桥梁的结构安全和使用寿命具有直接影响，抗弯疲劳试验是钢铰线重要性能试验之一。由于钢铰线抗拉强度高，试验所用锚具及附件质量往往很大，且不同规格钢铰线加载工装夹具质量不同。为保证试验过程中没有重力干扰，支撑装置自动匹配通用夹具重量，防止试验过程中伺服作动器受侧向力影响试使用寿命、和实验结果准确性。
[0003]在现有技术中，钢铰线试验设备中的通用夹具因重力发生偏转，影响伺服作动器寿命和试验结果精度。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种具有空气弹簧的支撑装置，解决了现有技术中的钢铰线试验设备中的夹具因重力发生偏转，影响伺服作动器寿命和试验结果精度的问题。
[0005]根据本技术提供了一种具有空气弹簧的支撑装置，包括：移动小车组件，移动小车组件包括行走结构和小车本体，行走结构设置在小车本体上；空气弹簧组件，空气弹簧组件包括空气弹簧本体、防护罩和气体管路结构，空气弹簧本体设置在小车本体上，防护罩罩设在空气弹簧本体上，气体管路结构与空气弹簧本体相连通，夹具设置在防护罩上。
[0006]进一步地，小车本体包括侧部的车架和连接在车架之间的底板，底板的安装高度低于车架的高度，空气弹簧本体安装在底板上。
[0007]进一步地，防护罩包括侧板和顶板，侧板与车架之间具有限位结构，顶板安装在侧板的上部，夹具设置在顶板上。
[0008]进一步地，侧板的内侧具有凸块，车架的外侧具有凹槽，凸块与凹槽相适配形成限位结构。
[0009]进一步地，气体管路结构包括气源、管路、调压阀和单向阀，管路的进口与气源相连通，管路的出口与空气弹簧本体相连通，调压阀和单向阀均设置在管路上。
[0010]进一步地，管路包括干路、第一支路和第二支路，空气弹簧本体包括第一空气弹簧本体和第二空气弹簧本体，干路的第一端与气源相连通，第一支路和第二支路与干路的第二端相连通，第一支路对应第一空气弹簧本体，第二支路对应第二空气弹簧本体。
[0011]进一步地，调压阀包括第一调压阀和第二调压阀，单向阀包括第一单向阀和第二单向阀，第一调压阀和第一单向阀设置在第一支路上，第一单向阀靠近第一空气弹簧，第二调压阀和第二单向阀设置在第二支路上，第二单向阀靠近第二空气弹簧。
[0012]进一步地，气体管路结构还包括第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀，第一两位三通换向阀设置在第一支路上并位于第一调压阀和第一单向阀之间，第二两位三通
换向阀设置在第二支路上并位于第二调压阀和第二单向阀之间。
[0013]进一步地，由干路的进口至干路的出口依次设置有空气过滤器、减压阀和油雾器。
[0014]进一步地，支撑装置还包括控制结构，控制结构可自动控制空气弹簧的压力。
[0015]应用本技术的技术方案，支撑装置的空气弹簧本体可以根据不同重量的夹具进行匹配不同的空气弹簧本体的高度，这样使得夹具的中心与试验机伺服作动器在同一水平轴线上，进而保证了作动器的寿命和试验的精度。本技术的技术方案有效地解决了现有技术中的试验设备中的夹具因重力发生偏转，影响伺服作动器寿命和试验结果精度的问题。
附图说明
[0016]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0017]图1示出了本实施例的支撑装置的结构示意图；
[0018]图2示出了图1的支撑装置的剖视示意图；
[0019]图3示出了图1的空气弹簧组件的管路示意图。
[0020]10、移动小车组件；11、行走结构；12、小车本体；20、空气弹簧组件；21、空气弹簧本体；22、防护罩；23、气体管路结构；231、气源；232、管路；233、调压阀；234、单向阀；235、第一两位三通换向阀；236、第二两位三通换向阀；237、空气过滤器；238、减压阀；239、油雾器；100、夹具。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0023]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0024]现在，将参照附图更详细地描述根据本公开的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层
和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0025]如图1至图3所示，本实施例的一种具有空气弹簧的支撑装置包括：移动小车组件10和空气弹簧组件20。移动小车组件10包括行走结构11和小车本体12，行走结构11设置在小车本体12上。空气弹簧组件20包括空气弹簧本体21、防护罩22和气体管路结构23，空气弹簧本体21设置在小车本体12上，防护罩22罩设在空气弹簧本体21上，气体管路结构23与空气弹簧本体21相连通，夹具100设置在防护罩22上。
[0026]应用本实施例的技术方案，支撑装置的空气弹簧本体21可以根据不同重量的夹具100进行匹配不同的空气弹簧本体21的高度，这样使得夹具100的中心与试验机伺服作动器在同一水平轴线上，进而保证了作动器的寿命和试验的精度。本技术的技术方案有效地解决了现有技术中的试验设备中的夹具100因重力发生偏转，影响伺服作动器寿命和试验结果精度的问题。
[0027]如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有空气弹簧的支撑装置，其特征在于，包括：移动小车组件(10)，所述移动小车组件(10)包括行走结构(11)和小车本体(12)，所述行走结构(11)设置在所述小车本体(12)上；空气弹簧组件(20)，所述空气弹簧组件(20)包括空气弹簧本体(21)、防护罩(22)和气体管路结构(23)，所述空气弹簧本体(21)设置在所述小车本体(12)上，所述防护罩(22)罩设在所述空气弹簧本体(21)上，所述气体管路结构(23)与所述空气弹簧本体(21)相连通，夹具(100)设置在所述防护罩(22)上。2.根据权利要求1所述的具有空气弹簧的支撑装置，其特征在于，所述小车本体(12)包括侧部的车架和连接在所述车架之间的底板，所述底板的安装高度低于所述车架的高度，所述空气弹簧本体(21)安装在所述底板上。3.根据权利要求2所述的具有空气弹簧的支撑装置，其特征在于，所述防护罩(22)包括侧板和顶板，所述侧板与所述车架之间具有限位结构，所述顶板安装在所述侧板的上部，所述夹具(100)设置在所述顶板上。4.根据权利要求3所述的具有空气弹簧的支撑装置，其特征在于，所述侧板的内侧具有凸块，所述车架的外侧具有凹槽，所述凸块与所述凹槽相适配形成限位结构。5.根据权利要求1至4中任一项所述的具有空气弹簧的支撑装置，其特征在于，所述气体管路结构(23)包括气源(231)、管路(232)、调压阀(233)和单向阀(234)，所述管路(232)的进口与所述气源(231)相连通，所述管路(232)的出口与所述空气弹簧本体(21)相连通，所述调压阀(233)和所述单向阀(234...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪涛，郭玉宝，景尤佳，赵全亮，田华，姬战国，吴剑勇，
申请(专利权)人：中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：