【技术实现步骤摘要】
铁路货车C70E侧开门高精度组对装置
[0001]本技术涉及机械领域，具体说是一种铁路货车C70E侧开门高精度组对装置。
技术介绍
[0002]目前铁路货车C70E侧开门合页安装时，大多采用人工结合吊装设备进行组对，精度差、工人劳动强度大，效率低，对于装备制造行业的智能化发展产生制约。
技术实现思路
[0003]为了克服现有铁路货车C70E侧开门合页组对时精度差、效率低、工人劳动强度大的不足，本技术提供一种铁路货车C70E侧开门高精度组对装置，该组对装置提高了组对精度和效率，降低了工人劳动强度。
[0004]本技术的技术方案是：一种铁路货车C70E侧开门高精度组对装置，包括支撑基座，支撑基座上固定有翻转支架连接板，所述翻转支架连接板上固定有翻转支架，翻转支架上通过翻转驱动气缸连接翻转体，所述翻转体上连接有横向定位气缸，横向定位气缸上连接有合页。
[0005]所述翻转体上固定有定位销，所述横向定位气缸的活塞杆穿过定位销后其端部连接有合页。
[0006]本技术具有如下有益效果：由于采取上述方案，该组对装置全程自动控制，提高了组对精度，降低了工人劳动强度；同时，与铁路货车C70E侧开门生产线结合，减少作业空间、提高物料摆放精度、提高生产效率，保障了自动化生产设备高精度、高质量、高效率运行，值得大力推广。
附图说明
[0007]图1是本技术的主视图；
[0008]图2是本技术的放大图
[0009]图3是本技术的左视图。
[0010]图中1>‑
支撑基座，2
‑
翻转支架连接板，3
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翻转支架，4
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铰接翻转体，5
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翻转驱动气缸，6
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横向定位气缸，7
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定位销，8
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侧开门，9
‑
合页。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本技术作进一步说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]由图1至图3所示，一种铁路货车C70E侧开门高精度组对装置，包括支撑基座1，支撑基座1底部通过螺栓固定在地面上，两侧通过螺栓与铁路货车C70E侧开门生产线连接，支
撑基座1上左右两侧对称固定有翻转支架连接板2，所述翻转支架连接板2的一侧固定有翻转支架3，翻转支架3的一端连接有翻转体4，且翻转体4与翻转支架3之间设有翻转驱动气缸5。所述翻转体4另一端连接有横向定位气缸6，横向定位气缸6上连接有合页9。横向定位气缸6可以通过定位销7固定在翻转体4上，所述定位销7固定在翻转体4上，横向定位气缸6的活塞杆穿过定位销7后其端部连接有合页9。所述翻转支架3上设有定位装置，能够使侧开门按预定角度精确定位。所述横向定位气缸6上设有精确的横向位移控制以及高精度位置传感器，可以精确的控制合页9的位置。且两个翻转体4上的横向定位气缸6具有高精度同轴位置度，用来确保两个合页9在同一个回转合页轴位置。
[0013]工作时，铁路货车C70E侧开门沿生产线运行至该组对装置处时，通过预先设定的传感器精确定位，翻转驱动气缸5启动，驱动两个翻转体4向侧开门前方翻转，然后两个横向定位气缸6启动，带动合页9至预定位置，完成合页焊接后横向定位气缸6缩回，翻转驱动气缸5缩回，带动翻转体4转回侧开门后方。该装置可以实现铁路货车C70E侧开门合页的自动组对，提高了组对精度，使生产线流水的作业节省了运行空间、提高了生产效率，保障了自动化生产设备高精度、高质量、高效率运行。
[0014]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车C70E侧开门高精度组对装置，包括支撑基座（1），支撑基座（1）上固定有翻转支架连接板（2），其特征在于：所述翻转支架连接板（2）上固定有翻转支架（3），翻转支架（3）上通过翻转驱动气缸（5）连接翻转体（4），所述翻转体（4）上连接有横...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲文齐，曾威雄，孙海双，高飞，
申请(专利权)人：黑龙江诚成非标设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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