【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造类，具体是电车巻绳器。
技术介绍
目前广泛使用的无轨电车的巻绳器由于没有保护措施，当行驶过程中集 电器触头脱离电线时，集电器十分容易甩摆，从而造成安全隐患；由于导线 过长又无缠绕控制，缠绕巻子与导线之间缠绕时容易出现导线滑脱出巻子的 现象，造成行车故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构更合理、使用更加方便的具有安全保 护措施的电车巻绳器。本技术的目的是通过以下方案实现的一种电车巻绳器，包括巻子、导线、盘簧、中间轴，其特征在于盘簧 包括应急盘簧及控制盘簧，分别在巻子的两端，控制盘簧直接连接在巻子一 端，应急盘簧与巻子另一端之间有棘轮，棘轮上方有传感器，传感器连接着 电控箱，电控箱连接了气缸及棘齿，棘齿与棘轮配合。本技术的巻绳器安装在电车的后部，缠绕在巻子上的导线一端与集 电器配合，集电器触头套装在高压线上。本技术的应急盘簧用于在集电器触头和高压线滑脱时，紧急收回集 电器，控制盘簧用于在正常行驶过程中使导线处于崩紧状态。通过应急盘簧 很好的控制巻子与导线之间的滑脱现象，保证当集电器脱离电线时及时收 回，不会发生甩摆，从而保证行车安全。附图说...
【技术保护点】
一种电车卷绳器，包括卷子（２）、导线（４）、盘簧、中间轴（６），其特征在于：盘簧包括应急盘簧（９）及控制盘簧（３），分别在卷子（２）的两端，控制盘簧（３）直接连接在卷子（２）一端，应急盘簧（９）与卷子（２）另一端之间有棘轮（１４），棘轮（１４）上方有传感器（１１），传感器（１１）连接着电控箱（１０），电控箱（１０）连接了气缸（７）及棘齿（８），棘齿（８）与棘轮（１４）配合。
【技术特征摘要】
1、一种电车卷绳器，包括卷子(2)、导线(4)、盘簧、中间轴(6)，其特征在于盘簧包括应急盘簧(9)及控制盘簧(3)，分别在卷子(2)的两端，控制盘簧(3)直接连接在卷子(2)一端，应急盘簧(9)与卷子(2)另一端之间有棘轮(14)，棘轮(14)上方有传感器(11)，传感器(11)连接着电控箱(10)，电控箱(10)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔亨茨大卫，
申请(专利权)人：青年汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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