一种轻质防滑的彩色沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，包括底基层，所述底基层上设有防滑结构、防水结构和加强结构，所述防水结构包括沥青层、导水管、弧形引流层和水槽，所述水槽设有两个，且均分别对称设置在所述底基层的两侧，所述导水管水平设置在所述沥青层内，且两端伸出所述沥青层和水槽连接，所述弧形引流层设置在所述沥青层的上表面，所述导水管上靠近所述弧形引流层的一侧设有若干个进水孔。本实用新型专利技术中通过设置防水结构，弧形引流层和水槽可以将路面表面的水排走，而进水孔和导水管可以将渗入沥青层内的水排出，避免水分长时间停留在沥青层内导致内层结构被腐蚀，降低路面的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质防滑的彩色沥青路面结构


[0001]本技术涉及沥青路面
，具体为一种轻质防滑的彩色沥青路面结构。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。专利号 CN201811124786.2公开了一种再生沥青混合料路面结构及施工工艺，在本专利中，下雨天车辆行驶时容易出现车轮打滑的现象，甚至会导致发生交通事故；另外，该路面强度较低，长期使用可能会出现路面断裂或塌陷的情况；同时，该路面通过渗透作用将路面的雨水排出，但该方式耗时较长，暴雨天气容易使路面积水，而且雨水渗透到路面内，路面内会有积水，可能会使内部被雨水腐蚀，降低路面的强度，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，包括底基层，所述底基层上设有防滑结构、防水结构和加强结构，所述防水结构包括沥青层、导水管、弧形引流层和水槽，所述水槽设有两个，且均分别对称设置在所述底基层的两侧，所述导水管水平设置在所述沥青层内，且两端伸出所述沥青层和水槽连接，所述弧形引流层设置在所述沥青层的上表面，所述导水管上靠近所述弧形引流层的一侧设有若干个进水孔；所述防滑结构包括第一水性热反射涂层、第二水性热反射涂层和防滑颗粒，所述第一水性热反射涂层设置在所述弧形引流层的上表面，所述防滑颗粒内嵌在所述第一水性热反射涂层内，且部分暴露出第一水性热反射涂层，所述第二水性热反射涂层设置在所述第一水性热反射涂层和防滑颗粒的上表面。
[0005]优选的，所述加强结构包括加强层、横向加强筋和纵向加强筋，所述加强层设置在所述底基层的上表面，所述横向加强筋和纵向加强筋均设置在所述加强层的内部，且呈90
°
夹角交叉排布。所述加强结构的设计，可以提高路面的强度。
[0006]在进一步中优选的是，所述底基层上设有散热结构，所述散热结构包括散热层和散热管，所述散热层设置在所述加强层的上表面，所述散热管水平设置在所述散热层内，且两端贯穿所述散热层和水槽连接。所述散热结构的设计，便于使沥青路面散热。
[0007]在进一步中优选的是，所述导水管设有若干组，若干组所述导水管均水平设置在所述沥青层内。所述若干组导水管的设计，可以更好的将渗入沥青层的水排出。
[0008]在进一步中优选的是，所述散热管设有若干组，若干组所述散热管均水平设置在所述散热层内。所述若干组散热管的设计，可以是路面更好的散热。
[0009]在进一步中优选的是，所述沥青层所使用的沥青为彩色SBS改性沥青。所述彩色沥青的设计，可以提高路面的辨识度，提高路面的美观度。
[0010]在进一步中优选的是，所述第二水性热反射涂层、第一水性热反射涂层、弧形引流层、沥青层、散热层、加强层和底基层从上到下依次排列。该设计可以使各功能更好的发挥，使路面结构更加合理。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]本技术中通过设置防水结构，弧形引流层和水槽可以将路面表面的水排走，而进水孔和导水管可以将渗入沥青层内的水排出，避免水分长时间停留在沥青层内导致内层结构被腐蚀，降低路面的使用寿命；另外，通过设置防滑结构，可以提高路面的防滑性，避免车辆打滑导致发生交通事故；同时，通过设置加强结构，可以提高路面的强度，使其不容易出现塌陷的情况；而且，通过设置第一水性热反射涂层和第二水性热反射涂层可以降低路面表面的温度，散热结构的设计，可以降低路面内部的温度。
附图说明
[0013]图1为本技术中一种轻质防滑的彩色沥青路面结构的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中去掉第二水性热反射涂层的结构示意图；
[0015]图3为本技术中加强结构的结构示意图；
[0016]图4为本技术中导水管的结构示意图。
[0017]图中：1、底基层；2、沥青层；3、导水管；4、弧形引流层；5、水槽；6、进水孔； 7、第一水性热反射涂层；8、第二水性热反射涂层；9、防滑颗粒；10、加强层；11、横向加强筋；12、纵向加强筋；13、散热层；14、散热管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1
‑
4(为便于在图中示出，图中防滑颗粒和弧形引流层的弧度绘制的较为明显，在实际使用时，弧形引流层的弧度较小，防滑颗粒较小)，一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，包括底基层1，底基层1上设有防滑结构、防水结构和加强结构，防水结构包括沥青层2、导水管3、弧形引流层4和水槽5，水槽5设有两个，且均分别对称设置在底基层1的两侧，导水管3水平设置在沥青层2内，且两端伸出沥青层2和水槽5连接，弧形引流层4设置在沥青层2的上表面，导水管3上靠近弧形引流层4的一侧设有若干个进水孔6；防滑结构包括第一水性热反射涂层7、第二水性热反射涂层8和防滑颗粒9，第一水性热反射涂层7设置在弧形引流层4的上表面，防滑颗粒9内嵌在第一水性热反射涂层 7内，且部分伸出第一水性热反射涂层7，第二水性热反射涂层8设置在第一水性热反射涂层7和防滑颗粒9的上表面。导水管3设有若干组，若干组导水管3均水平设置在沥青层2内。散热管14设有若干组，若干组散热管14均水平设置在散热层13内。沥青层2 所使用的沥青为彩色SBS改性沥青。第二水性热反射涂层8、第一水性热反射涂层7、弧形引流层4、沥青层2、散热层13、加强层10和底基层1从上到下依次排列。
[0021]在本实施例中，加强结构包括加强层10、横向加强筋11和纵向加强筋12，加强层10 设置在底基层1的上表面，横向加强筋11和纵向加强筋12均设置在加强层10的内部，且呈90
°
夹角交叉排布。在使用时，横向加强筋11和纵向加强筋12呈90
°
夹角交叉排布在加强层10内，提高路面的强度。
[0022]在本实施例中，底基层1上设有散热结构，散热结构包括散热层13和散热管14，散热层13设置在加强层10的上表面，散热管14水平设置在散热层13内，且两端贯穿散热层13和水槽5连接。在使用时，路面内的热气通过散热管14排到外界空气中，同时，外界空气中的空气进入散热管14中对路面内部进行降温。
[0023]实施例2：
[0024]综上，在使用时，当有雨水落在路面上时，通过弧形引流层4的引流作用，使雨水向两侧的水槽5中流去，当有少量雨水渗入到沥青层2中时，雨水通过进水孔6进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，包括底基层(1)，其特征在于：所述底基层(1)上设有防滑结构、防水结构和加强结构，所述防水结构包括沥青层(2)、导水管(3)、弧形引流层(4)和水槽(5)，所述水槽(5)设有两个，且均分别对称设置在所述底基层(1)的两侧，所述导水管(3)水平设置在所述沥青层(2)内，且两端伸出所述沥青层(2)和水槽(5)连接，所述弧形引流层(4)设置在所述沥青层(2)的上表面，所述导水管(3)上靠近所述弧形引流层(4)的一侧设有若干个进水孔(6)；所述防滑结构包括第一水性热反射涂层(7)、第二水性热反射涂层(8)和防滑颗粒(9)，所述第一水性热反射涂层(7)设置在所述弧形引流层(4)的上表面，所述防滑颗粒(9)内嵌在所述第一水性热反射涂层(7)内，且部分伸出第一水性热反射涂层(7)，所述第二水性热反射涂层(8)设置在所述第一水性热反射涂层(7)和防滑颗粒(9)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种轻质防滑的彩色沥青路面结构，其特征在于：所述加强结构包括加强层(10)、横向加强筋(11)和纵向加强筋(12)，所述加强层(10)设置在所述底基层(1)的上表面，所述横向加强筋(11)和纵向加强筋(12)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪峰，曲易乾，傅亮，董全海，王岩，徐佳欢，胡鹏展，于晨，
申请(专利权)人：大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：