一种雾炮车壳体拼焊工装制造技术

本发明专利技术公开了一种雾炮车壳体拼焊工装，包括夹持机构、拼焊机构和辅助机构，所述夹持机构包括底板、支撑柱、控制器、支撑杆和夹持组件。本发明专利技术通过设置夹持组件，第一夹板和第二夹板使壳体稳定不易晃动，且解决了壳体掉落损坏的问题，同时弹性条对壳体起到防护作用，避免壳体外表面产生夹痕，通过设置辅助机构，移动板可以将壳体相互靠拢的同时也起到支撑壳体的作用，增强两侧壳体焊接过程中的稳定性，避免壳体晃动影响焊接效果，通过设置冷风机和导风管，冷风机可以将壳体上的灰尘吹掉，避免灰尘影响壳体焊接处的焊接效果和壳体美观，同时可以对焊接处进行冷却，提高焊接处的焊接效果和强度，防止壳体焊接处变形，提高该装置的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种雾炮车壳体拼焊工装


[0001]本专利技术涉及拼焊工装
，具体为一种雾炮车壳体拼焊工装。

技术介绍

[0002]雾炮车的喷雾系统对扬尘有一定治理效果，降低空气中的大颗粒含量，对于微小颗粒效果有限。截至2015年1月，西安、张家口、福州、石家庄、济南、邯郸、青岛、廊坊等城市已购买并使用了类似的雾炮车，雾炮车喷射的水雾颗粒极为细小，达到微米级，在雾霾天气可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等，有效缓解雾霾。据介绍，购置这样一个大家伙，费用超过80万元，将漂浮在空气中的污染颗粒物迅速逼降地面，达到清洁净化空气的效果。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN109590666A的“洒水车罐体拼焊工装”，包括第一工装夹具、第二工装夹具和罐体，第一工装夹具与所述第二工装夹具的内部套接固定有罐体，第一工装夹具与第二工装夹具的底部均设置有底座支撑机构。本专利技术中，通过设计罐体拼焊工装，采用上下夹具体夹持形式，通过在顶部压板上增加配重的方式使罐体夹持更加精准，罐体截面和封头尺寸基本一致，然后拼焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雾炮车壳体拼焊工装，其特征在于，包括夹持机构(1)、拼焊机构(2)和辅助机构(3)，所述夹持机构(1)包括底板(11)、支撑柱(13)、控制器(14)、支撑杆(16)和夹持组件(17)，所述底板(11)的顶部两端对称固定连接有两个底座(12)，两个所述底座(12)的顶部与支撑柱(13)的底部固定安装，所述支撑柱(13)的顶部与控制器(14)的底部固定安装，所述控制器(14)的顶部活动安装有转盘(15)，所述支撑杆(16)的一端固定连接有挡板(18)，且所述支撑杆(16)的另一端与转盘(15)的一侧转动连接，所述支撑杆(16)的外壁与夹持组件(17)的顶端滑动连接，所述夹持组件(17)包括控制驱动器(171)、滑块(172)、控制传感器(174)、控制板(175)和第二夹板(178)，所述控制板(175)的底部与第二夹板(178)的一端固定连接，所述控制板(175)的底端内侧滑动连接有第一夹板(177)，所述控制板(175)的内侧对称固定连接有驱动杆(176)，所述驱动杆(176)的底部与第一夹板(177)的顶部活动安装，所述第一夹板(177)的底部和第二夹板(178)的顶部均固定连接有多个弹性条(179)，所述拼焊机构(2)包括横杆(21)、操控平台(22)、固定臂(23)、活动臂(24)、焊接装置(25)、控制筒(26)、冷风机(27)和焊接杆(29)，所述焊接装置(25)的顶部与控制筒(26)的底部固定安装，所述控制筒(26)的顶部与冷风机(27)的底部固定安装，且所述冷风机(27)的顶部固定连接有导风管(28)。2.根据权利要求1所述的雾炮车壳体拼焊工装，其特征在于：所述控制驱动器(171)的底部与滑块(172)的顶部固定安装，所述滑块(172)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴继桃，李世祥，年立江，
申请(专利权)人：盐城市长锦涂装设备有限公司，
类型：发明
国别省市：