轮胎式直线布缆机制造技术

一种安装在海缆作业船上使用的轮胎式直线布缆机，每台轮胎式直线布缆机上安装有两对夹持海缆的轮胎，能控制海缆、接头盒及中继器的布放和回收，可以单台独立工作或多台串联使用。每台轮胎式直线布缆机上包括一个用钢板焊接而成的箱式的机体，机体上安装有４个轮胎的联杆组和两个轮胎压紧油缸组。上下对称的一对轮胎联杆组的两个轮胎夹持海缆，每只轮胎均由一台低转速、大扭矩液压马达驱动。每个轮胎压紧油缸组的油缸通过连杆控制轮胎对同步张合。驱动轮胎转动和张合的液压动力设备安装在机体内，包括主泵室、控制泵室、辅件阀件室和油箱。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、操作方便、可直线快速布放海缆、噪音小，对不同直径的海缆适应性强。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海缆敷设
，它安装在海缆船上，用于控制海缆、 接头愈或中继器的直线放出和回收。目前，在已有的海缆船上安装有履带式直线布缆机，该履带布缆机结构复 杂，快速布放海缆时履带噪音很大，对不同直径的海缆适应性较差，难以满足 实际使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎式直线布缆机，它安装在海缆敷设船上 使用，适合布放深海光缆和接头盒、中继器。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案。---种轮胎式直线布缆机，它包括一个用钢板焊接成的箱式机体，机体的外 側壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组和压紧海缆的压紧油缸组，在机体 内设置有液压动力设备。上述的轮胎连杆组包括上下排列的两对轮胎，每一个轮胎连接有一个连杆， 所述的连杆的一端通过两个滚动轴承安装在支撑轴上，该支撑轴通过法兰盘固 定在底座上，底座焊接在机体的外侧壁上，这样，连杆可以绕支撑轴转动，使 轮胎可以偏离布缆机的中线，并且能使海缆接头盒、中继器从两个轮胎的中间通过；所述的连杆的另一端通过两个滚动轴承、密封圈、螺母安装在花键轴上，花键轴的一端与液压马达连接，另一端与轮胎连接。液压马达直接驱动轮胎收 进或放出海缆。上述的压紧油缸组包括两个油缸，每个油缸上下连接有两个连杆，所述的 油缸水平设置在两个轮胎之间的中心线上，油缸的缸底通过销轴与油缸座铰链， 油缸座焊接在机体的外侧壁上，油缸的活塞杆与铰连座固定，铰连座嵌入在燕 尾滑道内，燕尾滑道通过螺栓与滑道底座固定，滑道底座焊接在机体的外侧壁 上,，所述的上下两个拉杆通过销轴分别与铰连座和轮胎连杆组的连杆上的耳座铰连。当液压油缸向外伸出时，轮胎连杆组的连杆在拉杆的拉动下，上连杆绕支 撑轴逆时针转动，下连杆顺时针转动，轮胎压紧海缆。当液压油缸收进时，轮胎张开。燕尾滑道的作用是保持铰链座沿海缆中线滑动，油缸带动铰链座处于 不同位置时，连杆的转动角度相同，从而使轮胎收放不同直径海缆或接头盒、 中继器时，始终具有良好的对中性能。上述的液压动力设备包括主泵机组、控制泵机组、控制阀件、冷却器等， 所述的机体内分隔成主泵室、控制泵室、辅件阀件室和油箱，在主泵室内安装 有主泵机组，在控制泵室安装控制泵机组和控制阀件，在辅件阀件室安装有冷 却器等。本技术的有益效果是结构紧凑、操作方便、快速布放海缆时噪音小， 对不同直径的海缆适应性强，可直线布缆。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术俯视结构示意图。图3为本技术左视结构示意图。图4为本技术后视结构示意图。图5为本技术的轮胎连杆组示意图。图6为轮胎连杆组的轮胎轴主视示意图。图7为轮胎连杆组的轮胎轴左视示意图。图8为轮胎连杆组的连杆的主视示意图。图9为轮胎连杆组的连杆的左视示意图。图10为本技术压紧油缸组主视示意图。图11为本技术压紧油缸组左视示意图。图12为压紧油缸组的燕尾滑道主视示意图。图13为压紧油缸组的燕尾滑道左视示意图。图14为压紧油缸组的铰连座主视示意图。图15为压紧油缸组的铰连座左视示意图。具体实施方式参见图1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15所示一 种轮胎式直线布缆机，它包括一个用钢板焊接成的箱式机体1,在机体1的外侧 壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组2和压紧海缆的压紧油缸组3，在机体 1内设置有液压动力设备。上述的轮胎连杆组2包括上下排列的两对轮胎16,每一个轮胎16连接有一 个连杆8，所述的连杆8的一端通过两个滚动轴承23安装在支據轴9上，该支撑轴9通过法兰盘24固定在底座10上，底座10焊接在机体1的外侧壁上，这 样，连杆可以绕支撑轴9转动，使轮胎可以偏离布缆机的中线，并且能使海缆 接头盒、中继器从两个轮胎的中间通过；所述的连杆8的另一端通过两个滚动 轴承ll、密封圏12、螺母13安装在花键轴14上，花键轴14的一端与低转速、 大扭矩液压马达15连接，另一端与轮胎16连接。液压马达15直接驱动轮胎16 收进或放出海缆。上述的压紧油缸组3它包括两个油缸17,每个油缸17上下连接有两个连 杆22，所述的油缸17水平设置在两个轮胎之间的中心线上，油缸17的缸底通 过销轴25与油缸座18铰链，油缸座18焊接在机体1的外側壁上，油缸17的 活塞杆26与铰连座19固定，铰连座19嵌入在燕尾滑道20内，燕尾滑道20通 过螺栓27与滑道底座21固定，滑道底座21焊接在机体1的外侧壁上；所述的 上下两个拉杆22通过销轴28分别与铰连座19和轮胎连杆组2的连杆8上的耳 座29铰连。当液压油缸17向外伸出时，轮胎连杆组2的连杆8在拉杆22的拉动下， 上连杆绕支撑轴逆时针转动，下连杆顺时针转动，轮胎16压紧海缆(海缆处在 两个轮胎之间)。当液压油缸17收进时，两轮胎16张开。燕尾滑道的作用是 保持铰链座沿海缆中线滑动，油缸17带动铰链座19处于不同位置时，连杆8 的转动角度相同，从而使轮胎收放不同直径海缆或接头盒、中继器时，始终具 有良好的对中性能。上述的液压动力设备包括主泵机组、控制泵机组、控制阀件、冷却器等， 所述的机体1内分隔成主泵室4、控制泵室5、辅件阀件室6和油箱7，在主泵 室4内安装有主泵机组，在控制泵室5安装控制泵机组和控制阀件，在辅件阀 件室6安装有冷却器等。本轮胎式直线布缆机可以单台独立工作，也可多台串联使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎式直线布缆机，其特征在于：它包括一个用钢板焊接成的箱式机体（１），在机体的外侧壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组（２）和压紧海缆的压紧油缸组（３），在机体（１）内设置有液压动力设备。

【技术特征摘要】
1、一种轮胎式直线布缆机，其特征在于它包括一个用钢板焊接成的箱式机体(1)，在机体的外侧壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组(2)和压紧海缆的压紧油缸组(3)，在机体(1)内设置有液压动力设备。2、 根据权力要求l所述的轮胎式直线布缆机，其特征在于所述的轮胎连杆组(2)它包括上下排列的两对轮胎(16)，每一个轮胎连接有一个连杆(8)， 所述的连杆(8)的一端通过两个滚动轴承安装在支撑轴(9)上，该支撑轴(9) 通过法兰盘固定在底座(10)上，底座(10)焊接在机体(1)的外侧壁上，连 杆(8)可以绕支撑轴(9)转动；所述的连杆(8)的另一端通过两个滚动轴承 (11)、密封圏(12)、螺母(13)安装在花键轴(14)上，花键轴(14)的 一端与液压马达(15)连接，另一端与轮胎(16)连接。3、 根据权力要求2所述的轮胎式直线布缆机，其特征在于所述的压紧油 缸组(3)它包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾达人，胡晓为，董秀春，全志辉，鞠茂光，赵玉生，滕祖明，谢绍裘，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军通信应用研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]